Essais & Simulations 154
Spécial Hydrogène Du point de vue des essais, où en est-on ?
Spécial Hydrogène
Du point de vue des essais, où en est-on ?
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MESURES & CONTRÔLE QUALITÉ<br />
INSTRUMENTATION<br />
3 questions à Daniel<br />
Leroy, président<br />
d’Alliantech<br />
© Accretech<br />
Quand le projet est-il né et quelles en sont les<br />
grandes étapes ?<br />
Impliquée dès le début dans le projet du gouvernement français<br />
d'expérimentation du contrôle sanction automatisé des<br />
véhicules excessivement bruyants, l'association BruitParif a<br />
mis au point en 2022 Hydre, un prototype de radar sonore.<br />
Alliantech, au travers de sa technologie ATomic Brain dédiée<br />
à la fusion de capteurs, a souhaité participer à cette expérimentation.<br />
Initialement concurrentes, l’ouverture, la qualité<br />
des échanges et la forte complémentarité des savoir-faire<br />
ont rapidement conduit au partenariat industriel entre les<br />
deux structures, avec pour ambition de travailler ensemble<br />
sur le marché export. Comme quoi, la communication est<br />
le meilleur moyen d’hisser le pavillon France plus haut !<br />
Avec le support du LNE, qui a dû développer ex nihilo un<br />
nouveau protocole d’évaluation, l’HYDRE est actuellement<br />
en phase d’homologation.<br />
Sur quelle(s) technologie(s) repose ce radar<br />
sonore et en quoi s'agit-il d'un produit innovant ?<br />
L’Hydre assemble les dernières technologies disponibles<br />
pour garantir la validité métrologique de la sanction (analyse<br />
par vision, localisation acoustique, détection des plaques,<br />
corrections métrologiques induites par la distance… et tout<br />
cela en temps réel !)<br />
Cette innovation, rendue possible grâce au soutien de la<br />
Région Île-de-France, doit permettre de doter les acteurs<br />
territoriaux d'une solution opérationnelle pour lutter avec<br />
beaucoup plus d'efficacité contre les comportements inciviques<br />
d'une minorité d'automobilistes et de motards qui<br />
font vrombir leurs engins et troublent ainsi la quiétude de<br />
millions de nos concitoyens.<br />
Mesure à l'intérieur d'un bloc moteur<br />
Quand, précisément, sera-t-il opérationnel et où ?<br />
L’Hydre a été testé avec succès « à blanc » (sans verbalisation<br />
à ce stade) sur trois sites pilotes en Île-de-France<br />
(rue d'Avron à Paris, RD5 à Villeneuve-le-Roi et RD46 en<br />
Vallée de Chevreuse), à Berlin (voir photographie) ainsi qu’à<br />
Genève. Il sera prochainement expérimenté dans d'autres<br />
grandes villes européennes.<br />
Du fait de la complexité et de la technicité de la procédure<br />
d’homologation, il faudra certainement au moins six mois<br />
avant de voir l’Hydre débarquer dans les zones urbaines.<br />
Une fois homologué par le LNE, celui-ci pourra être redéployé<br />
sur les sites pilotes pour procéder à la seconde phase<br />
de l'expérimentation nationale, avec cette fois-ci constatation<br />
des infractions et verbalisation.<br />
Propos recueillis par Olivier Guillon<br />
8 I IESSAIS & SIMULATIONS • • N°<strong>154</strong> • mai • octobre - juin -- juillet novembre 2022 - décembre 2023
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