A magyar országos tűzoltó-szövetség története.

76tőleg a felajánlás elfogadása iránti kérelemmel nála tisztelgőküldöttséget.A fenséges úr az országos szövetség védnökségételvállalni kegyeskedett s a küldöttséget, melynek tagjaibáró Bánhidy Béla elnök vezetése alatt FollmannAlajos, Krause Waldemár, Bárány N. Ernő, KreneditsFerenc és Martinengó Nándor valának, a tűzoltó intézménynekmindenkori hathatós támogatását célzó elhatározásárólbiztosította.Az alapszabályokba ehhez képest egy új § önállószakaszként leendő belevétele határoztatott el, melybenkifejezésre jutott, nagy kihatásával egy szebb jövő biz-,tos zálogául szolgálni alkalmas, ama tény, hogy Józseffőherceg, ez időponttól datálva, a magyar országostűzoltó-szövetség védnöke lett.A másik, a választmány vidéki tagjait elég közelről érintőszenzációs bejelentés az volt, hogy az utazási kedvezményektekintetében az elnökség által tett lépések folytán a Győr-Sopron-ebenfurthi vasút teljesen szabad utazást, a m. kir.államvasutak, a kassa-oderbergi és magyarnyugati vasút 50%-os,az osztrák államvasút, meg a Déli vasút és a Tiszavidéki vaspályatársaság pedig 33%-os kedvezményt engedélyezett a központiválasztmány tagjai számára. Egyedül a DunagőzhajózásiTársaság tagadott meg ismételten minden kedvezményadást.S a pozsonyi nagygyűlést megelőzőleg tartott utolsóválasztmányi ülés harmadik szenzációja az volt, hogy azok sorában,akik elmaradásukat levélileg kimentették (Dr. Lindner következetesenmindig kimentette magát) egy Klimics András aláírásávalellátott levél is beérkezett. Jelentette, hogy ő létezik, afehértemplomi önk. egylet tagja, de mert magyarul csak fogyatékosanbeszél és nem főparancsnok, nem tartotta magát illetékesnekarra, hogy helyét a központi választmányban elfoglalja.(Később 1887-1888-ban parancsnokká választották s mint ilyenhalt meg.)