Élet & Stílus 2021. Őszi szám

A NYERTES KOMBINÁCIÓ
A Toyota európai eladásait vezető kisautó tavaly teljesen átalakult. Az egyik
legjobban felszerelt kivitelt tettük próbára, természetesen hibrid hajtással.
AYaris karrierje 1999-ben kezdődött,
a kisautó legfrissebb,
negyedik generációja jól indított, mert
2021-ben megnyerte az Év autója díjat.
Ez Európában a legrangosabb autós
elismerés. Az új Yarisról annyit kell
tudni, hogy ez tényleg kisautó: csak
a Suzuki Swift kisebb nála. Ezért leginkább
városi használatra ajánlott. A
méretei ellenére hátul elférnek 185 cm
körüliek is, de a térdüknek kissé szűkös
a hely. Ami zavaró, hogy a hátsó ajtó
nem nyílik 90 fokban. A beltér fekete,
de ezt jól oldja az ülések és az első
ajtók kárpitjának a szürke mintázata.
A műszerfalon lévő kijelző programja
átlagos színvonalú, ezt ellensúlyozza,
hogy a Yaris mindkét mobilos rendszerrel
jól együttműködik. Okos döntés a
japánok részéről, hogy a fűtés-hűtésnek
meghagyták a fizikai gombjait. A meredek
ár a hibridhajtás és a legmagasabb
felszereltség kombinációjából adódik.
Egy kevésbé jól felszerelt verzióval és
vagy a hibrid technika elhagyásával, jól
lehet faragni a költségeken. A hibrid
rendszer új konstrukció, itt
már 1,5 literes, három hengeressel
működik együtt a
két villanymotor. Kis túlzással
városban szinte csak a
villanymotor viszi az autót,
ezért odafigyelve a 4 literes
fogyasztás is elérhető. Ez
autópályán 5 liter fölé is
megy, így akár villanyautó
konkurens is lehet a Yaris.
BENEDEK ATTILA
TOYOTA YARIS 1,5 HYBRID
PREMIER SELECTION
HOSSZ/SZÉL./MAG.:
3940/1745/1500 mm
MOTOR: 1490 cm 3 +villanymotor,
116 LE/, 120 Nm
GYORSULÁS (0-100 km/h): 9,7 s
ÁR: 7 985 000 Ft
(Alapár: 6 499 000 Ft)
TESZTAUTÓ:
Toyota Central Europe Kft.