La Gronda di Genova - Urban Center - Comune di Genova

Le soluzioni
valle. Si tratta indubbiamente di un indicatore
molto elementare, ma è plausibile
sostenere che, a parità di condizioni,
l’inquinamento atmosferico e acustico
e la manomissione del paesaggio siano
correlati a questa dimensione. I risultati,
presentati nella tab. 8, mostrano che
il tratto allo scoperto più lungo presenta
un’estensione più che doppia rispetto al
tratto più breve.
In seguito alla presentazione pubblica
di questi dati, alcuni cittadini hanno
obiettato – via e-mail – che la lunghezza
dei tratti allo scoperto è fuorviante
dal momento che ciò che conta è l’incidenza
dell’autostrada sull’ambiente
preesistente, indipendentemente dalla
sua estensione. Tenendo conto di questa
osservazione, possiamo aggiungere
che mentre per i tracciati 1, 2 e 3 il tratto
autostradale costituisce un nuovo inserimento,
nel caso dei tracciati 4 e 5 si
tratta della sostituzione di un manufatto
già esistente (il Ponte Morandi), anche
Tab. 7 - Numero di residenti per fascia e per tracciato
se il nuovo ponte avrebbe una larghezza
doppia dell’attuale e comporterebbe
l’abbattimento di alcuni palazzi.
L’unico soggetto che ha svolto un’analisi
puntuale dei tracciati e ha espresso la
propria preferenza è Confidustria. Nel
suo Quaderno ha proposto un confronto
delle alternative sulla base di quattro
parametri: 1) la maggiore efficacia dal
punto di vista trasportistico; 2) il minor
impatto ambientale e urbano, con particolare
riferimento alle attività produttive;
3) i tempi di costruzione; 4) i costi di
costruzione. I due ultimi parametri sono
apparsi poco significativi perché presentano
valori grosso modo equivalenti
per tutti e cinque i tracciati. Sul piano
trasportistico Confindustria ha osservato
che il vantaggio delle alternative basse
(tracciati 4 e 5) è in realtà apparente:
molto dipende dalle misure tariffarie
e regolative che verranno adottate; e
d’altra parte può essere conveniente disporre
di due diversi ponti autostrada-
Tracciati
1 2* 3 4 5
Fascia 0-25 240 161 335 404 467
Fascia 25-60 182 37 957 437 257
Totale 422 198 1292 841 724
* I dati relativi al tracciato 2 non comprendono i circa 200 residenti nel Campo di Nostra Signora della
Guardia
Fonte: UrbanLab, Comune di Genova
Tab. 8 – Lunghezza dei tratti allo scoperto (metri)*
Lunghezza tratti
allo scoperto (metri)
* Media tra le lunghezze dei tratti est-ovest e ovest-est.
** Somma dei tratti allo scoperto sui torrenti Polcevera e Secca.
Fonte: Aspi
1** 2
Tracciati
3 4 5
1.367 868 1.835 1.145 1.140
60