La Gronda di Genova - Urban Center - Comune di Genova

Lo svolgimento del dibattito
è la prova che il dibattito pubblico non
è stato un rituale preordinato, ma ha
prodotto un’imprevista ridefi nizione dei
temi sul tappeto. In sostanza il dibattito
ha preso le mosse dal confronto sulle
cinque alternative di tracciato, ma è poi
approdato a rifl essioni più ampie sulla
mobilità e all’esplorazione di possibili
soluzioni alternative autostradali e non.
In particolare la questione dell’opportunità
della Gronda è diventata rapidamente
uno dei nodi centrali del dibattito su
cui si sono svolti approfondimenti tecnici
e a cui è stato dedicato uno specifi co
laboratorio. Ciò che si è scoperto è che
la nuova autostrada non era universalmente
considerata come un rimedio alla
congestione del nodo genovese e pertanto
tale questione cruciale non poteva
essere tralasciata.
In generale è improbabile che un dibattito
pubblico possa vertere esclusivamente
sul “come” e non anche sul “se”.
Su questo punto si è svolta una tormen-
La proposta di intervento per il nodo di Voltri
tata contrapposizione nei primi anni di
sperimentazione del dibattito pubblico
in Francia (1995-2002) fi nché la legge
del 2002, che ha riformato l’istituto, ha
sciolto ogni dubbio affermando che il
dibattito pubblico “riguarda l’opportunità,
gli obiettivi e le caratteristiche del
progetto” (art. 121-1, Code de l’environnement).
Alla luce dell’esperienza genovese
si suggerisce che la discussione
sull’opportunità di un’infrastruttura sia
ammessa fi n dall’inizio nelle prossime
eventuali repliche del dibattito pubblico
che dovessero essere avviate in Italia.
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