VAS - All 1 - Sintesi non tecnica - PSA Cortale
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Piano Strutturale Associato – Ufficio del Piano - <strong>Cortale</strong><br />
<strong>VAS</strong> – Rapporto Ambientale Definitivo - <strong>Sintesi</strong> <strong>non</strong> Tecnica<br />
MISURE DI MITIGAZIONE E COMPENSAZIONE<br />
Progetto / Catalizzatore : Catalizzatori urbani<br />
I Catalizzatori<br />
L’ipotesi che ogni comunità trovi la sua giusta collocazione funzionale nell’ambito dell’area vasta e che decida di giocare un ruolo, <strong>non</strong> marginale, nello sviluppo<br />
economico decidendo di puntare su “Catalizzatori” dello sviluppo di livello sub-comunale.<br />
In prima istanza si prefigurano i seguenti attrattori:<br />
Caraffa: servizi terziario avanzato e polo fieristico;<br />
Settingiano: servizi del terziario avanzato;<br />
<strong>Cortale</strong>: servizi culturali, sportivi e rapporto con la montagna;<br />
Girifalco: polo istruzione, polo Sanitario e polo produttivo;<br />
Amaroni: centro sportivo;<br />
S. Floro: servizi per la residenza e alberghiero;<br />
Borgia: Parco a tema archeologico, servizi per la portualità, Parco fluviale;<br />
Componente Misure di mitigazione e compensazione<br />
a) Atmosfera<br />
b) Acqua<br />
c) Suolo<br />
d) Natura e<br />
biodiversità<br />
Il tema assume rilevanza in relazione agli effetti prodotti dalle sinergie di tutti i progetti sugli effetti sulla mobilità che<br />
può risultare nociva per il territorio. Le strategie di mitigazione possono essere riferite alla realizzazione di opportune<br />
fasce arboree per la mitigazione degli impatti delle aste viarie e la realizzazione di parcheggi e rapidi sistemi di<br />
collegamento nei pressi degli svincoli principali,.<br />
Il sistema della mobilità produce solitamente un dilavamento delle acque meteoriche che si combinano con gli agenti<br />
nocivi della mobilità su gomma. Tale fattore è solitamente mitigato con la costruzione di impianti di raccolta e di<br />
riciclo delle acque meteoriche.<br />
La localizzazione dei catalizzatori dal <strong>PSA</strong>, si scontra con i problemi idro-geologici, soprattutto nelle fasce collinari<br />
dei Comuni del <strong>PSA</strong>. La progettazione degli ambiti dovrà comprendere <strong>non</strong> solo la strada, ma anche le aree circostanti<br />
con l’opportuna piantumazione con l’obiettivo della stabilità dei pendii.<br />
Il rapporto ambientale, così come già operato dalla <strong>VAS</strong>, ha monitorato se nell’area del <strong>PSA</strong> esistessero aree di<br />
particolare pregio naturale, culturale e paesaggistico.<br />
Il progetto di cui trattasi è sufficientemente lontano dalle aree individuate come protette a livello regionale o<br />
nazionale, quindi sarà sufficiente prevedere strategie di presidio del territorio e di usi compatibili dello stesso per<br />
consentirne la conservazione.<br />
Pag. 85 - 89