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MAPPAMONDO
COME FUNZIONA? Parte tutto dal Sudamerica.
Finisce con la Terra del Fuoco, che si chiama così
per via degli incendi che gli indigeni provocavano
per spaventare gli spagnoli invasori, ma fa un
freddo cane, poi ci sono un po’ di isole perse nel
mare (tra cui quella di Capo Horn, il posto più
famoso del mondo per chi va in barca) e poi c’è
il mare. Uno dei mari più difficili del mondo essendo
l’incontro-scontro tra oceano Atlantico e
Pacifico. Vanto di ogni marinaio è essersi fatto
frullare da quelle onde mitiche, sulle orme di sir
Chichister o il capitano Joshua Slocum.
Si chiama Passaggio di Drake quel tratto di mare,
nome inglese perché da queste parti chi passava
dava un nome a qualcosa e tradotto in termini
di viaggio vuol dire una cinquantina di ore di
navigazione nel vuoto totale. Perché l’Antartide
è davvero in fondo al mondo, ti dà proprio
l’idea di essere arrivati da dove non si prosegue,
ma si può solo tornare. Il modo per arrivarci,
da scienziato, è quello di far parte di una delle
tante basi internazionali che stanno lì a studiare
questo concentrato di informazioni. Da turistaviaggiatore,
i modi sono pochi. O hai il fegato
di armare una barca e andarci da solo con il tuo
equipaggio come qualcuno fa, oppure ti appoggi
a un tour operator che ha in catalogo il paese
fuori dal mondo.
Il viaggio è stato organizzato dal Tour Operator
Tour 2000 (www.tour2000.it) e siamo partiti con
la Antarctic Dream, una nave di 85 metri, vecchio
cargo-rompighiaccio costruito in Olanda usato
per un po’ dalla marina cilena e rimesso a posto
un paio di anni fa come nave da crociera.
Dove c’erano i containers hanno costruito un
salone in legno e ottoni perfettamente old style
marinaro, ponti e stive sono stati trasformati in
cabine perfettamente equipaggiate e piacevoli
da vivere. 39 in tutto su 4 ponti, tutte con servizi
privati, tv a circuito chiuso. Spazi comuni
come una sala da pranzo per 100 persone, bar,
biblioteca, auditorium, sala proiezioni, eliporto,
palestra, sauna, infermeria con medico a bordo
e boutique.
Il resto è quel che serve dal punto di vista tecnico:
uno scafo a prova di ghiacci, spesso in prua
anche 90 cm in grado di frantumare banchise di
una certa stazza, attrezzature di sopravvivenza
in caso di problemi, tecnologia di navigazione e
propulsori all’avanguardia.
Poi dentro, nella nave, ci sono anche studiosi,
come un ornitologo, un antropologo, un geologo,
perfino un cartografo. C’è un capo spedizione,
ci sono i piloti dei gommoni, ci sono i gommoni.
Poi il vestiario in dotazione (parka, stivali:
portatevi pantaloni, berretti e guanti) per andare
a terra. E tutto questo fa assomigliare straordinariamente
il viaggio a una spedizione.
Certo, quando non si scende a terra uno staff di
cuochi ti fa sentire mollemente coccolato. E così il
continente, in fondo, meno immaginato, sognato,
diventa una realtà, budget permettendo, alla
portata di tutti.
Ci sono anche navi da crociera tipo Caraibi per
intenderci che incontri sulle rotte verso sud,
roba da mille cabine e duemila posti, bazzica
perfino la Queen Mary da queste parti e immagino
che la sera ci siano spettacoli di prestigiatori
e musica ballabile.
Ma lo spirito non è quello giusto e poi l’Antartide
la vedono da lontano. Noi invece ci abbiamo
appoggiato gli stivali, sull’Antartide.