hONDA 50 CC

NOTE
NOTES
* 1
ATTENZIONE!: ARTICOLO FUORI PRODUZIONE, IN
ESAURIMENTO SCORTA.
ATTENTION!: SELL-OUT ARTICLE.
294
ATTENTION!: ARTICLE A L'EPUISEMENT.
* 2
Guarnizione testa cilindro d.98,2 sp.0,75
Head cylinder gasket d.98,2 sp.0,75
Joint culasse cylindre d. 98,2 sp. 0,75
* 3
N.B. Solo per carburatori Dell'Orto.
N.B. Only for carburettors Dell'Orto.
N.B. Seulement pour carburateurs Dell'Orto
* 4
N.B. Solo per carburatori Bing.
N.B. Only for carburettors Bing.
N.B. Seulement pour carburateurs Bing.
* 5
SPECIFICA TECNICA: Adattabile anche ai motori con
aspirazione dal carter. Il kit viene fornito senza il collettore
Ø20 piegato.
TECHNICAL SPECIFICATION: Adaptable to engines with
casing suction. The cylinder kit is supplied without the intake
manifold Ø20.
SPECIFICATION TECHNIQUE: Adaptable aussi à moteurs
avec aspiration du carter. Le groupe thermique est vendu
sans le collecteur d'aspiration Ø20.
* 6
AVVERTENZA: S410485321001 biella 85mm solo per kit 80
cc Minarelli orizzontale e verticale.
WARNING: S410485321001 connecting rod 85mm only for kit
80cc Minarelli horizontal and vertical.
AVERTISSEMENT: S410485321001 bielle 85mm seulement
pour kit 80cc Minarelli horizontal et verticale.
* 7
Guarnizione testa cilindro higher thick.
Head cylinder gasket higher thick.
Joint culasse cylindre higher thick.
* 8
AVVERTENZA: Per il kit Ø48 è necessario alesare il carter.
WARNING: For the kit Ø48 it is necessary to bore out the
casing.
AVERTISSEMENT: Pour le kit Ø48 il faut aléser le carter.
* 9
Guarnizione testa cilindro big bore d.97.2 multi layer.
Big bore head cylinder gasket d.97.2 multi layer.
Joint culasse cylindre big bore d. 97.2 multi layer.
* 10
Guarnizione testa cilindro d.98 lam.
Head cylinder gasket d.98 lam.
Joint culasse cylindre d. 98 lam.
* 11
NOTA TECNICA: Travasi laterali maggiorati più uno
posteriore. Imbocco cilindro Ø50 mm.
TECHNICAL NOTE: Increased lateral intake ports plus a rear
one. Cylinder mouth Ø50 mm.
NOTE TECHNIQUE: Transfer ports latérals majorés plus un
transfer postérieur. Entrée du cylindre Ø50 mm.
* 12
Guarnizione testa cilindro d.98,3 sp.1.
Head cylinder gasket d.98,3 sp.1.
Joint culasse cylindre d. 98,3 sp.1.
* 13
Guarnizione coperchio frizione esterna.
Outer clutch cover gasket.
Joint couvercle d'embrayage extérieur.
* 14
Guarnizione coperchio frizione interna.
Inner clutch cover gasket.
Joint couvercle d'embrayage intérieur.
* 15
CONSIGLIO TECNICO: Il kit viene fornito con spinotto-pistone
Ø 10 mm come l'originale. Viste, però, le sollecitazioni
meccaniche a cui il motore viene sottoposto, consigliamo di
montare il kit con spinotto-pistone maggiorato a Ø12 mm (vedi
sezione gruppo termico).
TECHNICAL ADVICE: The kit is supplied with piston
pin-piston Ø 10 mm as the original. In view of the mechanical
stress we suggest to assemble the kit with increased
pin-piston Ø12 mm (see section Thermic Units). In this case
we remind you to replace the original crankshaft with our
crankshaft with increased piston pin Ø12 mm (see section
Crankshaft).
CONSEIL TECHNIQUE: Le kit est fourni avec un axe du
piston-piston Ø 10 mm comme l'original. En raison des
sollecitations mécaniques du moteur nous conseillons
d'assembler le kit avec axe-piston majoré Ø12 mm (voir
section Groupe Thermique). Dans ce cas nous rappelons de
remplacer aussi le vilebrequin original par notre vilebrequin
avec axe majoré Ø12mm (voir section Vilebrequins).
* 16
O-ring coperchio frizione esterno.
Outer clutch cover O-ring.
Joint torique couvercle d'embrayage extérieur.
* 17
Guarnizione testa cilindro esterna.
Outer head cylinder gasket.
Joint culasse cylindre extérieur.
* 18
Senza guarnizione testa cilindro.
Without cylinder head gasket.
Sans joint culasse cylindre.
* 19
071814: Albero motore speciale per kit Ø47,6 - 80cc (biella 90
mm - corsa 44 mm - spinotto Ø12 mm).
Cod. 072500 (gruppo termico senza testa), cod. 072600
(gruppo termico con testa).
ATTENZIONE! Per montare questo albero motore si deve
allargare il diam
071814: special crankshaft for kit Ø47,6 - 80cc (connecting
rod 90 mm - stroke 44 mm - piston pin Ø12 mm).
Cod. 072500 (kit without head), cod. 072600 (kit with head).
ATTENTION! To assemble this crankshaf it is necessary to
bore out the housing diamet
071814: Vilebrequin spécial pour kit Ø47,6 - 80cc (bielle 90
mm - course 44 mm - axe du piston Ø12 mm).
Cod. 072500 (kit sans culasse), cod. 072600 (kit avec
culasse).
ATTENTION! Pour assembler ce vilebrequin il faut élargir le
diametre de logement.
* 20
Senza guarnizione coperchio valvole.
Without valve cover gasket.
Sans joint couvercle de valve.
* 21
N.B. Kit di trasformazione Sfera da 50 cc a 80 cc. Per ottenere
tale cilindrata nel kit viene aumentata la corsa a 44 mm.
Occorre ordinare, pertanto, il relativo albero motore cod.
071814.
N.B. Kit transformation Sfera from 50cc to 80cc. To get this
cubic capacity in the kit the stroke must be increased to 44
mm. You need to order the relative crankshaft cod. 071814.
ATTENTION! To assemble this crankshaft it is necessary to
bore out the ho
N.B. Kit de transformation Sfera de 50cc à 80cc. Pour obtenir
cette cylindrée dans le kit il faut augmenter la course à 44
mm. Donc il faut commander le relatif vilebrtequin cod.
071814.
ATTENTION! Pour assembler ce vilebrequin il faut élargir le
diametr
* 22
DISPOSIZIONI DI MONTAGGIO: In questo kit viene
aumentata la corsa a 43 mm, occorre ordinare, pertanto, il
relativo albero motore (vedi sezione alberi motori).
ATTENZIONE! Per montare questo albero motore si deve
allargare il diametro di alloggiamento.
ASSEMBLING INSTRUCTIONS: In this kit the stroke is
increased to 43 mm. You need to order the relative crankshaft
(see section Crankshafts). ATTENTION! To assemble this
crankshaft it is necessary to bore out the hausing diametre.
DISPOSITION DE MONTAGE: Dans ce kit la course est
augmentée à 43 mm. Donc il faut commander le relatif
vilebrequin (voir section Vilebrequins). ATTENTION! Pour
assembler ce vilebrequin il faut élargir le diametre de
logement.
* 23
Guarnizione testa cilindro big bore d. 97,4 sp.1.
Big bore head cylinder gasket d.97,4 sp.1.
Joint culasse cylindre big bore d. 97,4 sp.1.
* 24
Serie economica.
Economic kit.
Pochette économique.
* 25
Serie economica con g.ne scarico spiralizzata.
Economic kit with exhaust gasket SPW.
Pochette économique avec joint de décharge spiroïdal.
* 26
Fino al motore N.500618.
Till engine N.500618.
Jusqu'à moteur N.500618.
* 27
Dal motore N.500619.
From engine N.500619.
Du moteur N.500619.
* 28
CONSIGLIO TECNICO: Per incrementare le prestazioni del kit
RACING si consiglia l' impiego del nostro albero motore
competizione cod. 071514/1.
TECHNICAL ADVICE:
To increase the performance of the RACING kit we suggest to
assemble our crankshaft race cod. 071514/1.
CONSEIL TECHNIQUE:
Pour augmenter les performances du kit RACING nous
conseillons d'assembler notre vilebrequin compétition cod.
071514/1.