Relazione di perizia tecnica dei consulenti tecnici del PM - ANACNA

• Traffico aereo generale che segue le procedure formulate dall’Organizzazione della Aviazione
Civile Internazionale (ICAO), oppure
• Traffico Aereo Operativo Militare che non segue le procedure formulate dall’Organizzazione
dell’Aviazione Civile Internazionale.
Il Codice della Navigazione art.687, come modificato dall’art. 1della Legge 13 maggio 1983 n.213,
indica le modalità di recepimento dei principi generali contenuti negli Annessi alla Convenzione di
Chicago; in particolare prevede che l’adeguamento del nostro ordinamento agli Annessi ICAO sia
subordinato ad altri due atti legislativi:
• un Decreto del Presidente della Repubblica per recepire in Italia i principi generali contenuti
negli Annessi; questo atto si è già compiuto con il D.P.R. n. 461 del 4 luglio 1985;
• più Decreti del Ministro dei Trasporti con i quali verrà data attuazione alla disciplina pratica
degli Annessi. Solo l’Annesso 1 è stato recepito ed è oggi legge della Repubblica essendo stato
pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nel febbraio 1989, se pur con Decreto del Presidente della
Repubblica.
Al di là del formale recepimento, fin dal 1948, in Italia è prassi gestire il traffico aereo in accordo
alla Convenzione di Chicago (ICAO) così come peraltro è confermato dal disposto (art. 2) del
D.P.R. n. 484 del 27/07/1981 sopra citato.
Con la Legge n. 665 del 21 dicembre 1996 l’Azienda Autonoma di Assistenza al Volo per il
Traffico Aereo Generale è trasformata in ente pubblico economico denominato Ente Nazionale di
Assistenza al Volo (ENAV) e successivamente, a norma dell’art. 35, comma 1, Legge 17 maggio
1999, trasformato in ENAV S.p.A.. Lo Statuto Sociale all’art. 4 conferma, fra l’altro, l’esercizio dei
servizi di assistenza al volo alla Società.
Con il D.L. n. 250 del 25 luglio 1997 viene istituito l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile
(ENAC) per l’esercizio delle funzioni amministrative e tecniche già attribuite alla Direzione
Generale dell’Aviazione Civile (DGAC), al Registro Aeronautico Italiano (R.A.I.) ed all’Ente
Nazionale della Gente dell’Aria (E.N.G.A.). All’art. 13 è prevista la nomina, con decreto del
Ministro dei Trasporti e della Navigazione, di una apposita commissione per il recepimento, fra
l’altro, della normativa tecnica ICAO.
Ogni Stato membro dell’ICAO deve provvedere, direttamente o tramite accordi con l’autorità
aeronautica di un altro Stato, a fornire il servizio di informazioni aeronautiche sul proprio territorio
e sui territori per i quali ha assunto la responsabilità di fornire i servizi ATS, secondo gli standard
delineati nell’Annesso 15. Per l’Italia, l’ente preposto a fornire il servizio è l’ENAV.
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