Relazione di perizia tecnica dei consulenti tecnici del PM - ANACNA

2.3.5 Operazioni peritali presso Alenia Marconi System (AMS)
Al fine di leggere il nastro di registrazione di Decimomannu e di comprendere l’influenza della
orografia del terreno sulla copertura radar sono state programmate operazioni peritali presso AMS,
la società costruttrice dell’apparato radar di Decimomannu e fornitrice di tutto il SW e relativi
aggiornamenti in uso presso il sito.
Le operazioni peritali si svolgono in due tempi: una prima fase il 15 e 16 Giugno 2004 e una
seconda fase il 28 Luglio 2004, con completa disponibilità dei tecnici AMS verso il CP.
Durante le operazioni peritali insorgono in tempi diversi vari problemi tecnici: il sistema di lettura
non riesce a montare il nastro di registrazione, il sistema di lettura non riesce a fare l’accumulo, il
plotter non funziona. Tutti questi problemi sono essenzialmente dovuti al fatto che AMS non
dispone di un test bed di lettura per il nastro in questione, ottenuto con un SW in fase di
aggiornamento. E’ stato approntato per l’occasione un test bed provvisorio e questo ha sicuramente
causato problemi HW e SW che hanno compromesso il buon esito delle prove.
E’ stato tuttavia possibile rivedere in playback sia il volo del 24 Febbraio, sia i voli di test del 14
Maggio. La visione in playback conferma anche per i voli del 14 Maggio i buchi di visibilità radar
già evidenziati nel volo del 24 Febbraio e visti direttamente sullo schermo radar durante
l’esecuzione delle prove. A seguito di ciò è stato richiesto ad AMS di fornire i grafici di visibilità
ottica del radar di Decimomannu, ottenuti con angolo di diffrazione di 0,25 gradi (relativo alla
copertura del radar secondario) e di 0,5 gradi (relativo alla copertura del radar primario).
I relativi diagrammi sono in allegato 30.
Dai diagrammi di visibilità ottica, che non sono i diagrammi di copertura radar ma che rendono
bene evidente le aree di mascheramento orografico, si vede che lungo le radiali comprese all’incirca
fra 45 e 115 gradi vi è una visibilità ridotta a meno di 16-20 NM per livelli di volo inferiori a FL 40
per il radar primario e a meno di 18-25 NM per il radar secondario. Tuttavia la complessa e
frastagliata orografia della zona è bene evidenziata dai diagrammi allegati, che mostrano variazioni
improvvise e a volte molto ampie della copertura ottica per piccole variazioni della radiale.
I risultati precedenti sono in ottimo accordo con quanto già evidenziato sul funzionamento del radar
di avvicinamento di Decimomannu.
2.3.6 Operazioni peritali presso il Reparto Addestramento Controllo Spazio Aereo
(RACSA) dell’AMI a Borgo Piave (Latina)
Al fine di ottenere i “plottaggi” dal nastro di Decimomannu si è ricorsi alla collaborazione
dell’AMI, che ha messo a disposizione il personale e le attrezzature del RACSA a Borgo Piave. Le
operazioni peritali si sono svolte nei giorni 29 e 30 Luglio 2004. Con le attrezzature HW e SW
60