Relazione di perizia tecnica dei consulenti tecnici del PM - ANACNA

La condizione di nuvolosità presente era ottimale, meno di 2/8 di copertura ad una quota di 2.000
piedi, in prossimità dell’aeroporto di Elmas.
Pertanto, anche la nuvolosità riportata era compatibile con la procedura di avvicinamento a vista
effettuata dal volo CIT 124.
Si può quindi concludere che nessuna influenza hanno avuto le condizioni meteo sull’evento.
2.5.2 Situazione aeroportuale
Nulla è emerso sulle condizioni generali della struttura aeroportuale che possa essere messo in
relazione con l’incidente.
2.5.3 Situazione orografica
Per la rappresentazione del profilo di discesa si è fatto uso di un database altimetrico per
applicazioni di telecomunicazione con risoluzione orizzontale di 100m.
Si è proceduto inizialmente ad isolare alcuni punti di volo, così come presenti sui tabulati a
disposizione, in modo che la distanza temporale fra due punti consecutivi non fosse superiore ai 30
secondi.
Le coordinate (X, Y) dei punti in tabella sono relative ad un sistema cartesiano con grandezze
espresse in sessantaquattresimi di miglio nautico ed origine in un punto specificato sulla mappa. Per
ovviare a possibili problemi di attribuzione fra mappa e tabulato, il punto di origine è stato traslato
in modo da coincidere con un punto univocamente determinato in base alla mappa; il risultato di
tale traslazione è riportato nelle colonne “X traslata” ed “Y traslata”, riferite al punto di coordinate
9°38’51”E, 39°22’26”N, datum ED50.
Partendo da questi dati è stato infine possibile calcolare le coordinate UTM32/ED50 dei punti
individuati, ossia espresse nel sistema in cui è disponibile il database altimetrico.
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