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SITUAZIONE NAZIONALE
Il peso sul Pil della fattura petrolifera di 22,213 miliardi di euro è stato pari all’1,6 per
cento, peso analogo all’anno 2000 ma inferiore ad incidenze ben più rilevanti come il
4,7 per cento registrato in media nel periodo 1980-83.
Il costo medio annuo di una tonnellata di greggio è stato pari a 307,4 euro contro i 216,5
del 2004. Un incremento del 42,0 per cento che è la risultante di un maggior costo del
greggio all’origine (+41,2 per cento) e del deprezzamento dell’euro rispetto al dollaro.
Gli elementi
3.9 Le variazioni dei prezzi dei prodotti petroliferi
Nel 2005 l’euro, essendosi mediamente deprezzato dello 0,5 per cento, non è riuscito
ad attenuare l’impennata delle quotazioni petrolifere espresse in dollari: +31 per cento
per le benzine e +45 per cento per il gasolio.
In linea con l’andamento delle quotazioni internazionali e con i valori rilevati nella media
dei Paesi Ue, i prezzi industriali (prezzi al consumo al netto della componente fiscale)
di tutti i principali prodotti, espressi come valori medi dell’anno 2005 rispetto all’anno
precedente, hanno registrato i seguenti incrementi percentuali:
— benzina senza piombo + 19,8
— gasolio autotrazione + 35,0
— gasolio riscaldamento + 31,9
— olio combustibile Btz + 35,3
I NUOVI METODI DI DETERMINAZIONE DEI “PREZZI CONSIGLIATI”
In base alla attuale normativa, le compagnie petrolifere decidono liberamente il prezzo di vendita dei propri
prodotti da consigliare al gestore. Di recente due metodologie sono tuttavia divenute particolarmente
conosciute. Di seguito se ne offrono alcuni dettagli.
1 - Ad ottobre del 2004 l’Eni comunicò la decisione di volere rivedere la tempistica di adeguamento del
“prezzo consigliato” di vendita dei carburanti.
Da un metodo che seguiva su base praticamente quotidiana le quotazioni internazionali di benzina e
gasolio scambiati sul mercato europeo e del Mediterraneo (rilevate dal Platts), che presupponevano
numerose variazioni dei listini anche di modesta entità, si scelse di passare ad un sistema che presumeva
intervalli di tempo più lunghi e con variazioni meno prevedibili.
Una decisione che doveva portare, secondo l’ottica della compagnia, a sganciarsi dal pedissequo adeguamento
quotidiano al Platts, privilegiando lunghi periodi di stabilità dei listini e con movimenti meno
numerosi ma di maggiore entità sia in salita che in discesa: nel corso del 2005 gli interventi sono stati
infatti 20 rispetto ai 65 del 2004.
2 - In una conferenza stampa dei primi di giugno 2005 anche Erg comunicò di voler introdurre una nuova
metodologia nella fissazione dei “prezzi consigliati” della benzina e del gasolio venduti sulla rete di distribuzione
(definito “prezzo trasparente”).
Un sistema nuovo per il mercato italiano comunque strettamente agganciato alla variazione delle quotazioni
internazionali rilevate settimanalmente dal Platts (high Cif Med), prendendo la media delle quotazioni
di super senza piombo 50 ppm e gasolio 50 ppm ULSD dell’ultima settimana verso la precedente,
convertite in euro al cambio medio settimanale dollaro/euro.
Per tener conto della posizione della compagnia sul mercato, nella formula di fissazione dei prezzi venne
inserito un ammortizzatore di 0,01 euro/litro in più e in meno. Un metodo per cosi dire “scientifico”, teso
ad evitare strumentalizzazioni e polemiche e dare un contributo di trasparenza in questo delicato settore.
Tale meccanismo è stato inizialmente previsto fino alla fine del 2005, anche se in questi primi mesi del
2006 si è continuato ad applicarlo sebbene in maniera più flessibile.
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Relazione Annuale 2006