leStrade n. 1557 - maggio 2020
- Autostrade: network europei green e innovativi - Ponti: Genova, sollevata l'ultima campata - Materiali: formazione online sul calcestruzzo
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102<br />
Sistemi di Sicurezza<br />
Sensori su misura<br />
LA COLLABORAZIONE TRA CIMOLAI TECHNOLOGY E BRIGADE ELETTRONICA<br />
HA PORTATO ALL’INTRODUZIONE E ALLA CUSTOMIZZAZIONE DI UN SISTEMA<br />
DI SICUREZZA VEICOLARE, APPLICATO A UN CARRELLONE<br />
DI UN’ACCIAIERIA, BASATO SUL RADAR BACKSENSE ® .<br />
UN CONCENTRATO DI ALTISSIMA TECNOLOGIA.<br />
Opere civili, impianti di prefabbricazione, costruzione<br />
di ponti e viadotti, cantieri navali, marine e porti,<br />
industrie, acciaierie e impianti di produzione di<br />
energie rinnovabili, settori innovativi e speciali per cui sono<br />
richieste attrezzature realizzate su misura: Cimolai Technology<br />
realizza tutto questo e molto altro. Cimolai Technology<br />
(cimolaitechnology.com) è un’azienda relativamente giovane<br />
che vanta però già ottimi risultati: è stata fondata nel<br />
2004, quando la famiglia Cimolai, leader mondiale nelle costruzioni<br />
in acciaio, ha deciso di investire in nuovi settori.<br />
Con una comprovata esperienza tecnica da un lato e la solida<br />
esperienza del gruppo dall’altro, Cimolai Technology si è<br />
così qualificata come una società leader nel settore, in grado<br />
di affrontare continuamente le sfide del mercato. Qualità<br />
confermata anche dall’attenzione rivolta alla sicurezza:<br />
negli stabilimenti, in cantiere e sui mezzi. La collaborazione<br />
con i partner è un altro dei punti di forza di Cimolai Technology.<br />
In particolare, per quanto riguarda la sicurezza veicolare,<br />
Cimolai Technology utilizza con successo i componenti<br />
di Brigade Elettronica (brigade-elettronica.it), leader<br />
da oltre quarant’anni in sistemi di sicurezza per veicoli commerciali<br />
e macchine operatrici. Un’applicazione di rilievo dei<br />
sistemi Brigade riguarda l’utilizzo del radar Backsense ® per<br />
un controllo diretto della macchina. Nello specifico, Cimolai<br />
Technology ha installato su un carrellone gommato il radar<br />
Brigade BS-9000 configurabile CAN ID. Il mezzo, che<br />
lavora in un’acciaieria, non ha un solo senso di marcia, ma<br />
può correre in entrambe le direzioni, pertanto si sono resi<br />
necessari quattro Backsense ® , ognuno nella parte esterna<br />
delle ruote, a un’altezza di circa 1,40 m.<br />
Trattandosi di una macchina di dimensioni importanti (alta<br />
13 m e larga 20), l’operatore, seduto in cabina di comando<br />
a circa 7 m da terra, non ha la possibilità di controllare<br />
tutto il perimetro intorno e la sua attenzione è captata<br />
dallo spreader magnetico dei blocchi di acciaio che movimenta,<br />
da stoccare o caricare su vagoni o camion per la<br />
gestione del magazzino esterno. Deve pertanto avere la<br />
certezza che non vi siano ostacoli lungo le piste e, a tale<br />
scopo, Cimolai Technology ha installato Backsense ® , robusto,<br />
attendibile e preciso. Un’esigenza nata in cantie-<br />
1<br />
re: dal momento che il carrellone lavora su tre turni, con<br />
operatori diversi, era necessario incrementare il grado di<br />
sicurezza. Cimolai Technology, in collaborazione con Brigade<br />
Elettronica, ha messo a punto un sistema di ausilio<br />
attivo alla guida del semovente. I sensori del Backsense ®<br />
sono connessi tra di loro con una rete CAN BUS e, tramite<br />
un convertitore, collegati al PLC, il controllore programmabile<br />
installato a bordo della macchina; tale configurazione<br />
fa sì che il carrello legga i dati forniti da ciascuno dei<br />
quattro Backsense ® , avvisando prima l’operatore con un<br />
segnale sia visivo sia sonoro e, successivamente, con l’approssimarsi<br />
dell’ostacolo e in mancanza di azioni correttive<br />
da parte dell’operatore stesso, rallentando o fermando<br />
la macchina, per impedire collisioni.<br />
Considerando che il segnale del sensore è ad ampio raggio,<br />
Cimolai Technology ha creato un software di interfaccia che<br />
filtra e regola le dimensioni delle aree di controllo, in altezza,<br />
larghezza e profondità, per prendere in considerazioni<br />
solamente gli ostacoli all’interno della linea di corsa e non<br />
nelle immediate vicinanze, evitando così falsi allarmi. nn<br />
Mauro Armelloni<br />
1, 2. Sensore Backsense ®<br />
applicato a un carrellone<br />
d’acciaiera Cimolai Technology<br />
2<br />
LS<br />
PAGINE<br />
ASSOCIATIVE<br />
n Nuovi modelli<br />
e nuove iniziative<br />
n Ripartire,<br />
ma per dove?<br />
n L’integrazione<br />
ferro-gomma<br />
n Pavimentazioni<br />
in calcestruzzo in galleria<br />
n Sostenibilità<br />
e responsabilità sociale<br />
n Ex Malum<br />
Bonum<br />
n Analisi di Floating<br />
Car Data<br />
n La strada giusta<br />
dopo il Covid-19<br />
n Trasporti, il rebus<br />
della fase due<br />
Associazione Italiana<br />
della Telematica<br />
per i Trasporti e la Sicurezza<br />
Attrezzature<br />
5/<strong>2020</strong> <strong>leStrade</strong>