Vie&Trasporti n. 871 luglio 2023

Attualità
Gli undici comandamenti
1. Segnale d’emergenza, è una luce flash sul retro che si accende
in caso di brusco rallentamento (oltre agli stop)
2. Visione posteriore con telecamere o sensori per constatare la
presenza di oggetti e persone nelle vicinanze
3. Sensori negli pneumatici in grado di rilevare pressioni e perdite
repentine d’aria (è il Tpms)
4. Riconoscimento limiti di velocità con allerta visiva e sonora,
eventualmente con adeguamento automatico dell’andatura
5. Visione antero/laterale con camere o sensori che rilevano altri
utenti della strada in marcia
6. Preavvertimento pericolo per pedoni e ciclisti nelle vicinanze
alla ripartenza o alle basse velocità
7. Alcolock o dispositivo antiavviamento in caso di superamento
del tasso alcolemico dell’autista
8. Avviso di stanchezza se si guida troppo a lungo senza pause
oppure se c’è un calo d’attenzione
9. Rilevamento disattenzione quando si adotta uno stile di guida
inadeguato e con troppi alert
10. Scatola nera rileva e registra eventi anomali, incidenti inclusi,
che coinvolgono il veicolo
11. Maggiore visione diretta attraverso le superfici vetrate della cabina,
senza contare sull’ausilio di specchi e monitor
nei cataloghi dei costruttori più evoluti. Non saranno
obbligatori tutti subito, ma di una roadmap
con partenza prevista nella seconda metà
del 2024, salvo ritardi legati ancora al Covid o
alla carenza di microchip, per arrivare nel 2029
alla nuova normativa sulla visibilità diretta che
implicherà quasi certamente di riprogettare tutte
le cabine (salvo, forse, quella degli ultimi Daf),
cosa che preoccupa non poco i costruttori.
Crash test solo per i leggeri
Specifica sempre Pagliari che i punti focali nelle
valutazioni Euro NCAP saranno diversi, a seconda
che si consideri l’ambiente urbano oppure
autostradale, il controllo degli angoli ciechi
e la frenata automatica d’emergenza, a tutela,
rispettivamente, degli utenti deboli della strada
e degli occupanti delle auto in caso di tamponamento
da parte di un mezzo pesante. Ogni
due anni, poi, la commissione si riunisce per
valutare lo stato dell’arte delle tecnologie e per
validarne di nuove man mano che i produttori
monteranno componenti più evoluti. L’obiettivo
è alzare sempre più l’asticella, che per il 2038
vorrà dire aver salvato 25mila persone ed evitato
140mila feriti gravi sulle strade dell’Unione.
SIM002
BLACK SIM 002
DETTAGLI VIOLAZIONI LOG
SENSORI
SENSORE 1 15:49
Vuoi monitorare
la temperatura
durante il trasporto?
Con Webfleet puoi.
Tu conosci gli obiettivi della tua azienda. Noi ti
aiutiamo a raggiungerli. Consuma meno carburante,
aumenta la sicurezza, incrementa la produttività:
qualunque sia la tua meta, la soluzione Bridgestone
per la gestione del parco veicoli ti offre i dati e gli
strumenti necessari per raggiungerla.
Questa è una situazione tipica
da autostrada, ambiente dove i camion
sono chiamati a una maggior tutela
degli occupanti delle auto in caso di
tamponamento. Da otto anni ormai tutti
i veicoli pesanti escono di fabbrica con
sistemi di frenatura automatica. Non
sono tutti uguali nel riconoscere cosa si
trovano davanti e, comunque, nessuno
di loro garantisce al 100 per cento
l’evitamento dell’incidente; tuttavia
anche solo minimizzare i danni è
fondamentale.
19.0 °C
18.0 °C
17.0 °C
Nome
Kinderzimmer
Temperatura
18.0 °C
Notifica
Allarme 1
ID
GENERIC 1
Soglie (min/max)
18.0 °C / -
Compensazione
5 min
29. Dec 06:00 12:00
Per saperne di più:
webfleet.com | +39 02 45279040
Let’s drive business. Further.
18 - 07 2023
www.vietrasportiweb.it