Vie&Trasporti n. 871 luglio 2023
Cover 20 Scania, Gruber Logistics ed Electrolux Italia insieme per un trasporto sostenibile. Tra Lombardia ed Emilia con un P25 elettrico Prova 22 Test della strada per Fiat eScudo 75 kW. Uno di famiglia Voci 8 Patrizio Ricci, presidente nazionale CNA Fita. Collaborare per un mondo migliore Anteprime 30 Ineos Grenadier. Tutto quello che si può immaginare 44 Chereau. Che freddo Attualità 6 Noleggio veicoli pesanti. L’Europa cambia le regole 12 Truck engineering. Le tante rivoluzioni rimaste sulla carta 16 Sicurezza. Più ADAS a bordo per ridurre l’incidentalità 32 I primi 50 anni di Mercedes-Benz Italia . Avanti tutta 34 Diesel o elettrico?Perché le batterie possono essere la soluzione giusta 36 Autobrennero: al via i lavori per la nuova stazione di controllo di Vipiteno 40 Inchiesta Altroconsumo. Disagi in crescendo sulle autostrade italiane 42 Dakar 2024. Al Village Iveco svelati i primi dettagli 57 Persone&poltrone 57 Si dice che... Reti&Service 49 Maison Renault. Investire sul domani 51 Diesel Technic Italia. Raddoppio 52 Pillole da Automotive Dealer Day 2023 54 Venti candeline per la rete Rhiag ‘a posto’ Rubriche 4 Diamo i numeri 46 Associazioni & dintorni. In viaggio da 60 anni 48 Il parere legale. Occhio ai segnali 56 Leggi, aziende, lavoro. È o non è lavoro? 61 Motori spenti 62 Promozioni 64 Vetrina 66 Tutte le prove
Cover
20 Scania, Gruber Logistics ed
Electrolux Italia insieme per un trasporto sostenibile. Tra Lombardia ed Emilia con un P25 elettrico
Prova
22 Test della strada per Fiat eScudo 75 kW. Uno di famiglia
Voci
8 Patrizio Ricci, presidente nazionale CNA Fita. Collaborare per un mondo migliore
Anteprime
30 Ineos Grenadier. Tutto quello che si può immaginare
44 Chereau. Che freddo
Attualità
6 Noleggio veicoli pesanti. L’Europa cambia le regole
12 Truck engineering. Le tante rivoluzioni rimaste sulla carta
16 Sicurezza. Più ADAS a bordo per ridurre l’incidentalità
32 I primi 50 anni di Mercedes-Benz Italia . Avanti tutta
34 Diesel o elettrico?Perché le batterie possono essere la soluzione giusta
36 Autobrennero: al via i lavori per la nuova stazione di controllo di Vipiteno
40 Inchiesta Altroconsumo. Disagi in crescendo sulle autostrade italiane
42 Dakar 2024. Al Village Iveco svelati i primi dettagli
57 Persone&poltrone
57 Si dice che...
Reti&Service
49 Maison Renault. Investire sul domani
51 Diesel Technic Italia. Raddoppio
52 Pillole da Automotive Dealer Day 2023
54 Venti candeline per la rete Rhiag ‘a posto’
Rubriche
4 Diamo i numeri
46 Associazioni & dintorni. In viaggio da 60 anni
48 Il parere legale. Occhio ai segnali
56 Leggi, aziende, lavoro. È o non è lavoro?
61 Motori spenti 62 Promozioni 64 Vetrina
66 Tutte le prove
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Prova su strada<br />
Milano<br />
P.zza Maggi<br />
km 31,0<br />
Milano<br />
V.le Fulvio Testi<br />
km 19,0<br />
Lavanderie di Segrate<br />
141 m<br />
115 m<br />
REGOLARE<br />
INTENSO<br />
CRITICO<br />
22°/27°<br />
min/max<br />
Corrente consumata = 18,280 kWh.<br />
Peso durante la prova = 3.015<br />
chilogrammi. Fabbricato in Francia.<br />
Prezzo al netto di optional e Iva,<br />
ma batteria 75 kWh inclusa,<br />
della versione L2H1: € 43.750<br />
Medie orarie & consumi<br />
Prova su strada<br />
km hh:mm km/kWh<br />
km/h (kWh/100)<br />
Lavanderie di Segrate (115 m) 27’<br />
Milano P.zza Maggi (110 m) 31,0 68,9<br />
Milano P.zza Maggi (110 m) 50’<br />
Milano V.le Fulvio Testi (141 m) 19,0 22,8<br />
Milano V.le Fulvio Testi (141 m) 20’<br />
Lavanderie di Segrate (115 m) 12,0 36<br />
TOTALI: 62,0 1h37’ 3,39<br />
38,3 (29,48)<br />
Statale<br />
Città<br />
Tangenziale<br />
110 m<br />
C.A.M.M.<br />
Telemetria<br />
Tara veicolo (kg)<br />
2.013<br />
1.900 2.000 2.100 2.200 2.300 2.400<br />
San Giuliano<br />
Milanese<br />
Accelerazione 0-100 km/h (secondi)<br />
veloce<br />
10’’ 20’’ 30’’ 40’’<br />
Consumo elettricità (km/kwh)<br />
basso<br />
18”,20<br />
3,39<br />
5 4 3 2<br />
lento<br />
alto<br />
Media oraria (km/h)<br />
60 50 40 30 20 10<br />
Index performance<br />
38,3<br />
337,8<br />
380 370 360 350 340 330 320 310 300 290<br />
Autonomia in base al consumo rilevato (km)<br />
242,7<br />
260 250 240 230 220 210 200 190 180 170<br />
.FIAT E-SCUDO.<br />
Tutto suo fratello<br />
Stessa cimematica del<br />
fratello minore E-Doblò<br />
per l’erede elettrico del<br />
fugace Talento, che cresce<br />
anche di peso totale<br />
a terra nel passaggio dalla<br />
versione termica a questa<br />
a batteria. Tutto per<br />
mantenere la portata.<br />
Buoni i consumi reali<br />
di Gianluca Ventura foto di John Next<br />
22 - 07 <strong>2023</strong><br />
www.vietrasportiweb.it<br />
www.vietrasportiweb.it<br />
07 <strong>2023</strong> - 23
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