Vado e Torno_2024-03
In questo numero di Vado e Torno: - LetExpo. Tutti a Verona - Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar - Inchiesta. L’elettrico bene o male - Prova. Mercedes eCitan Long - Misano. Torna l’emozione in pista - Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
In questo numero di Vado e Torno:
- LetExpo. Tutti a Verona
- Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar
- Inchiesta. L’elettrico bene o male
- Prova. Mercedes eCitan Long
- Misano. Torna l’emozione in pista
- Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
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TRAFFICO IN<br />
AUMENTO<br />
Attraverso il Frejus,<br />
l’anno scorso<br />
sono transitati<br />
più di 2,1 milioni<br />
di veicoli con un<br />
aumento del 5,27<br />
per cento rispetto<br />
al 2022. L’altro<br />
grande valico, il<br />
Monte Bianco, si<br />
è fermato a poco<br />
più di 1,7 milioni<br />
di transiti nel<br />
2022 (ultimo dato<br />
disponibile).<br />
La seconda galleria del Frejus<br />
QUEL BIS PER<br />
TRANSITI PIÙ<br />
SICURI<br />
Con lo sviluppo di poco inferiore ai<br />
13 chilometri sia per la prima che per<br />
la seconda galleria, il Frejus è il tunnel<br />
a doppia canna più lungo d’Europa<br />
Il nuovo tunnel<br />
corre parallelo allo<br />
storico traforo ed è<br />
riservato ai veicoli<br />
in transito verso la<br />
Francia, mentre la<br />
galleria originaria<br />
diventa a senso<br />
unico verso l’Italia.<br />
Una separazione<br />
che va a beneficio<br />
della sicurezza. In<br />
primavera prevista<br />
l’inaugurazione<br />
L’attesa è terminata e è i-<br />
niziato il conto alla rovescia.<br />
Se non interverranno<br />
problemi dell’ultima ora e gli<br />
ultimi collaudi avranno esito<br />
positivo, a primavera, probabilmente<br />
tra aprile e maggio, il<br />
taglio del nastro sancirà l’apertura<br />
al traffico della seconda<br />
galleria del tunnel del Frejus.<br />
Opera imponente, destinata<br />
a scrivere un nuovo capitolo<br />
nella storia dell’infrastruttura<br />
che collega Italia e Francia,<br />
tra Bardonecchia e Modane,<br />
entrata in servizio oltre quarant’anni<br />
fa, il 12 luglio 1980,<br />
e che oggi rappresenta un ponte<br />
strategico per<br />
il traffico merci<br />
(ma non soltanto,<br />
beninteso)<br />
tra il Nord e il<br />
Sud Europa.<br />
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