Vado e Torno_2024-03
In questo numero di Vado e Torno: - LetExpo. Tutti a Verona - Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar - Inchiesta. L’elettrico bene o male - Prova. Mercedes eCitan Long - Misano. Torna l’emozione in pista - Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
In questo numero di Vado e Torno:
- LetExpo. Tutti a Verona
- Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar
- Inchiesta. L’elettrico bene o male
- Prova. Mercedes eCitan Long
- Misano. Torna l’emozione in pista
- Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
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Ford Trucks F-Max Transcontinental<br />
OMAGGIO<br />
A UNA<br />
ICONA<br />
Il leggendario<br />
modello col quale,<br />
ormai mezzo<br />
secolo fa, Ford<br />
è sbarcata sul<br />
mercato europeo<br />
del camion, rivive<br />
oggi nella livrea<br />
dedicata del<br />
trattore F-Max<br />
proposto nella<br />
versione in edizione<br />
limitata, appunto<br />
ispirata alla favola<br />
del Transcontinental<br />
Due trattori stradali. In<br />
primo piano il presente,<br />
alla sua destra, quasi<br />
defilato ma per questo capace<br />
di catturare l’attenzione, il<br />
passato. E che passato. Sullo<br />
sfondo, l’entrata del Traforo<br />
del Monte Bianco, sul versante<br />
italiano, quello di Courmayeur.<br />
Ci piace pensare che la foto<br />
con la quale Ford Trucks presenta<br />
l’F-Max Transcontinental<br />
(quello in primo piano),<br />
versione speciale in tiratura<br />
rigorosamente limitata dell’omonimo<br />
pesante stradale<br />
dell’Ovale blu, non sia affatto<br />
frutto del caso.<br />
Suggerisce infatti l’accostamento,<br />
nient’affatto banale e<br />
con molti più punti in comune<br />
di quelli che si potrebbe pensare,<br />
tra due autentici giganti,<br />
nei rispettivi ambiti. Quello del<br />
trasporto stradale il Ford Transcontinental<br />
(quasi defilato).<br />
Delle infrastrutture, invece, il<br />
Tunnel del Bianco, grandiosa<br />
opera del genio umano inaugurata<br />
nel 1965 e realizzata, a<br />
cavallo tra gli Anni 50 e 60,<br />
scavando per oltre 11 chilometri<br />
nel cuore di quella che<br />
con i suoi oltre 4.800 metri di<br />
altezza, è la montagna più alta<br />
d’Europa.<br />
UNA LIVREA<br />
INCONFONDIBILE<br />
Il colore blu<br />
combinato con il<br />
rosso dei paraurti<br />
e dei laterali e<br />
il bianco della<br />
cintura (e del<br />
tetto) che fascia<br />
appena sotto<br />
il parabrezza<br />
correndo per<br />
l’intera fiancata.<br />
Una livrea unica<br />
e inconfondibile,<br />
che non può<br />
non riportare<br />
la memoria<br />
all’iconico<br />
Transcontinental.<br />
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