Vado e Torno_2024-03

AUTONOMIA
LA SCHEDA TECNICA
284
km
MOTORE ELETTRICO
Potenza 90 kilowatt (122 cavalli); coppia
245 newtonmetro (25 chilogrammetri).
TRAZIONE
Anteriore, come sulla versione con motore
termico
FRENI
La gestione della frenata è affidata
all’Ebs che si avvale di freni a disco su
entrambi gli assi.
La sicurezza nel solco della tradizione
Parlare di sicurezza a
proposito di Mercedes
equivale a ribadire
per l’ennesima volta
concetti già espressi più
e più volte in passato.
D’altronde, questo è
da sempre un tema
molto caro agli uomini
della Stella. Di più, è
un autentico valore
chiave della filosofia
del costruttore tedesco,
una potente leva che
non lascia indifferente
la clientela, acquisita
e potenziale. L’eCitan,
naturalmente, non
si discosta neppure
minimamente da
questa linea. A bordo,
sicurezza attiva e
passiva sono assicurate,
da un lato attraverso
l’impostazione e
l’architettura stessa
del veicolo, dall’altro
dall’abbondante lista
di sistemi e dotazioni,
peraltro sempre
arricchibile pescando
dal catalogo degli
optional a listino. Già in
primo equipaggiamento,
ad esempio, il van
compatto della Stella
offre funzioni quali
l’Hill holder (ovvero
l’assistenza alle
ripartenze in salita),
il Cross wind assist
(aiuta a ridurre gli effetti
di eventuali raffiche
di vento laterali),
l’Attention assist
(rilevatore di guida, per
così dire, distratta, che
avvisa e ‘consiglia’ con
un segnale acustico
e visivo, quando è il
momento di effettuare
una pausa), che peraltro
si aggiungono all’ormai
classico Esp con Abs
(controllo della stabilità
con antibloccaggio delle
ruote). Numerosi poi
i sistemi di sicurezza
che sono disponibili
a richiesta. Tra questi,
l’Active brake assist,
l’Active lane keeping
assist, il Blind spot
assist, lo Speed limit
assist e l’Active distance
assist Distronic.
Quest’ultimo mantiene
la velocità impostata e
la distanza dal veicolo
che precede.
RUOTE E PNEUMATICI
Cerchi in acciaio da 16 pollici (optional
quelli in lega) e pneumatici 205/60 R 16.
CAMBIO
Automatico. Leva di comando con quattro
posizioni (P, R, N, D) in console.
2,9 m 3
ALL’INSEGNA
DELLA PRATICITÀ
Gli interni
dell’eCitan si
mostrano per
quello che sono:
appunto, pratici,
funzionali e ben
organizzati, senza
peraltro mancare
di assicurare un
buon livello di
comfort malgrado
lo spazio, come su
tutti i city van, non
sia abbondante.
CARICO UTILE
534
chili
Dei due modelli menzionati,
è vero, è il fratello
più piccolo, così
come sarebbe sciocco
negare la discendenza,
e da qui la stretta parentela,
con il Renault
Kangoo. Ma, detto questo,
per impostazione e
caratteristiche, l’eCitan
non è certamente un
modello che vive di luce
riflessa. E nemmeno
intende giocare le proprie
carte per un ruolo
di retroguardia.
Facili le operazioni
di carico e scarico
Naturalmente è alle
missioni in città e
sull’ultimo miglio in
particolare che l’eCitan
guarda. Quello è il terreno
sul quale si esprime
al meglio, oltretutto
senza far rimpiangere
le versioni, per così dire,
tradizionali, quelle
equipaggiate con motore
termico.
Un vano merci ben
proporzionato (1.539
millimetri di lunghezza
per 1.524 di larghezza
massima e 1.256 mm
di altezza), soglia di
carico a 570 mm, doppio
battente posteriore
(apribile a 180 gradi)
combinato con la porta
scorrevole (di serie) sul
lato destro (376 euro il
supplemento richiesto
per quella a sinistra),
l’eCitan agevola e non
poco le operazioni di
carico e scarico delle
merci, mostrando al
tempo stesso due spalle
discretamente larghe
(2,9 m 3 il volume utile)
e robuste, come confermano
gli oltre 530 chili
della portata. Niente
male, considerando anche
l’inevitabile maggiore
tara (un centinaio
di chili circa) rispetto al
termico.
Paratia girevole per
gli oggetti lunghi
Ma il van compatto
Mercedes va oltre, offrendo
infatti con l’opzione
(consigliata) della
paratia girevole, con la
quale la griglia all’altezza
del sedile passeggero
può essere ruotata
di 90 gradi, la possibilità
di alloggiare e trasportare
oggetti lunghi
fino a tre metri sulla
versione Long (e addirittura
3.410 millimetri
su quella Extralong).
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