Vado e Torno_2024-03
In questo numero di Vado e Torno: - LetExpo. Tutti a Verona - Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar - Inchiesta. L’elettrico bene o male - Prova. Mercedes eCitan Long - Misano. Torna l’emozione in pista - Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
In questo numero di Vado e Torno:
- LetExpo. Tutti a Verona
- Anteprime. Iveco Eurocargo, Ford Trucks F-Max Transcontinental, Mercedes eSprinter, Nissan Interstar
- Inchiesta. L’elettrico bene o male
- Prova. Mercedes eCitan Long
- Misano. Torna l’emozione in pista
- Politica. Dal Brennero ai sensori tante le questioni irrisolte
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L’Eurocargo Model year <strong>2024</strong><br />
LA VIRTÙ<br />
STA NEL<br />
MEZZO<br />
Versatilità, comfort e<br />
robustezza sono tra le carte<br />
principali che Iveco mette<br />
sul tavolo per soddisfare una<br />
pletora di applicazioni urbane<br />
e regionali, on e off-road<br />
possibili grazie alle oltre 11<br />
mila combinazioni della gamma<br />
Eurocargo. Ecco cosa cambia<br />
con il Model year <strong>2024</strong><br />
Il refrain è sempre lo stesso: stiamo vivendo<br />
un periodo di forte trasformazione.<br />
Vale per l’autotrasporto in generale,<br />
vale a maggior ragione per il segmento dei<br />
camion medi, quelli che si pongono tra<br />
i veicoli commerciali leggeri e i pesanti.<br />
Medi che Iveco ormai da tempo presidia con<br />
l’Eurocargo, modello dalla grande versatilità<br />
e dalla storia ultratrentennale (il suo esordio<br />
risale all’ormai lontano 1991) pronto a rifarsi<br />
il look, e non solo, in questo <strong>2024</strong>. Anche<br />
l’Eurocargo, infatti, è stato protagonista<br />
del lancio europeo a Barcellona: vediamo<br />
più in dettaglio cosa è cambiato.<br />
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