Storia della famiglia del capitano Carresi Di Franco Caratozzolo

Gli armatori gioiesi, ne ebbero una prima prova il 4 novembre del 1916. La Goletta a due alberi
“Nuovo San Luigi” di 45 tonnellate, carico di merce varia, mentre navigava con destinazione
Taranto, al largo di Capo Spartivento, fu affondato dal siluro di un sommergibile austriaco. Gli
armatori di quel veliero erano i signori Saffioti Paolo di Santo, Mesta Salvatore, Saffioti Giovanni
ed Auteri Saverio che lo comandava, residenti a Palmi ma domiciliati a Gioia Tauro. I primi tre
stavano discutendo con lo spedizioniere signor Pizi Nestore, della possibilità di fare un viaggio in
Sicilia con botti piene di vino e olio, fino a Palermo, quando una telefonata interruppe le loro
discussioni. Erano i reali Carabinieri che comunicavano di aver ricevuto dalla Capitaneria di Porto
di Reggio Calabria il seguente telegramma: “La nave Goletta Nuovo San Luigi è stata affondata al
largo di Capo Spartivento da un sommergibile Austriaco, vi sono 4 uomini feriti, ma salvi tutti !
Attendiamo o l’armatore o lo spedizioniere !‐
“Signor Pizi andateci voi ‐ disse il Saffioti.
Il capitano Mesta era incredulo; prese in mano il telefono e cominciò a parlare:
“Veramente maresciallo? Possibile che abbiano silurato una nave a vela? “
“Certo che è possibile”‐ rispondeva il maresciallo Pizzuto ‐ la guerra è guerra per tutti! non
conosce raccomandati!” e attorcigliandosi i baffoni a manubrio come fosse canapa riprendeva:
“Ora vorrei i nomi e i cognomi dell’equipaggio e il tipo di carico, così contestiamo ai nemici che il
veliero non era armato; eventualmente gli chiederemo i danni!” scherzava il maresciallo. Lo
spedizioniere riprese il telefono e diede l’elenco dell’equipaggio, assieme alla tipologia di merce
trasportata: 8 uomini più il comandante, legname per il cantiere navale di Taranto.
La notizia si sparse immediatamente e fece molta impressione a Gioia Tauro. Finora la guerra era
passata dalla cittadina con qualche soldato deceduto. Ora gli armatori cominciavano a
preoccuparsi, davvero, della sorte dei propri velieri. Come Felicia, ma suo marito conoscendola
bene, con un telegramma la tranquillizzava.
La guerra fu lunga, difficile. I soldati di leva se scampavano alle pallottole e ai gas nemici, non
sfuggivano alla Corte marziale italiana, per via di quei rifiuti a farsi massacrare con attacchi inutili.
Intanto la guerra si combatteva, come s’è visto anche in mare, nei nostri mari. Così tra Caporetto,
l’intervento Americano, la fine dello Zar in Russia e la nascita del primo paese socialista nel
mondo, la marineria gioiese fu di nuovo sconvolta dall’affondamento del tre alberi Brigantino “San
Giovanni” di 158 tonnellate. La notte del 10 dicembre 1917 gli armatori Patamia Francesco fu
Rosario di Bagnara, domiciliato a Gioia Tauro in via Tripodi, e Costa Antonino socio di minoranza
del suocero, in via Solferino, furono svegliati e invitati in caserma. Spaventati gli armatori vi si
recarono e furono avvisati che il loro Brigantino “San Giovanni” , aveva urtato una mina nel Golfo
di sant’Eufemia Lamezia: vi furono 2 morti e 5 feriti.
Non migliore sorte toccò al brigantino a tre alberi “Virginia Gentile” di 140 tonnellate nuovissima,
avendo quattro anni di vita, appena. Identica sorte toccò al Brigantino “Sant’Antonio da Padova”
di 113 tonnellate dell’armatore Gentile Giuseppe di Nicola residente a Palmi, affondato dal siluro
di un sommergibile nelle acque di Capo San Vito (Taranto) con un equipaggio di 20 persone: 5 feriti
e tanta paura. Ennesimo affondamento dovuto ad un sommergibile fu il Brigantino‐goletta del
Capitano Gentile Vincenzo di 163 tonnellate di Palmi, carico di legname e frutta secca al largo della
Tunisia. Affondò anche la goletta “Maria S.S. delle Grazie” di 44 tonnellate dell’armatore Alessio
Pasquale, bombardata da una nave militare prussiana nella primavera del 1917. Gli armatori
Patamia Francesco e Gentile Vincenzo, negli anni della 1° guerra mondiale persero diversi legni.
L’ultimo della serie fu il Brigantino “Assunzione” del Gentile, di 155 tonnellate affondato a largo di
Fiumicino.
La guerra lungi dal portare fortuna alle imprese, portò morti, feriti con mutilazioni gravi, crisi
economica, tensioni sociali.
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