A T J EH - the Aceh Books website

de energieke wijze waarop hij in de moeihjke
eerste jaren het beheer had gevoerd.
Voor het laden en lossen van kolen, dat tot
dusver door koelies (Javanen en Chineezen)
werd verricht, werd de haven in 1904-05 uitgerust
met vier (later vijf) electrisch gedreven
transporteurs, die de manipulaties niet alleen
bespoedigden en goedkooper maakten, maar
indirect het groote voordeel opleverden, dat de
schepen gedurende korteren tijd de steigers
bezet hielden, zoodat de aanbouw van steigers
en loodsen geen gelijken tred behoefde te houden
met de sterk toenemende kolenomzetten.
Het zou teveel plaatsruimte vergen om alle
phasen van de gestadige ontwikkekng achtereenvolgens
onder het beheer van de administrateurs
L. L. F. de Greve, en H, Smit op den
voet te volgen en springen wij daarom over tot
de jaren 1909-1910, toen een vaste overeenkomst
met de Regeering tot stand kwam. Het
Gouvernement achtte het gewenscht zich voldoende
zeggenschap over de onderneming te
verzekeren, om te kunnen voorkomen, dat de
voor het internationale verkeer zoo belangrijke
Sabanghaven te eeniger tijd in handen van
buitenlandsch kapitaal en dus onder vreemde
controle kon komen.
De Regeering koos daartoe den volgenden weg.
Van de aan de Vennootschap toebehoorende
terreinen ging een breede strook langs de kust
met alle zich daarop bevindende steigers, loodsen,
fabriek, electrische centrale, enz, over in eigendom
aan het Gouvernement tegen kostprijs,
146