TUE Matrix - Technische Universiteit Eindhoven
TUE Matrix - Technische Universiteit Eindhoven
TUE Matrix - Technische Universiteit Eindhoven
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TU/e-congrestip<br />
CVT-Hybrid International Conference 2010<br />
Datum:<br />
Van woensdag 17 november t/m vrijdag 19 november 2010.<br />
Plaats:<br />
MECC, Maastricht.<br />
Inhoud:<br />
Deze wetenschappelijke conferentie richt zich op de laatste technologische<br />
ontwikkelingen op het gebied van continu variabele<br />
transmissies inclusief hybride toepassingen daarvan. Deze technologie<br />
wordt met name zeer succesvol toegepast als brandstofbesparende<br />
en comfortabele versnellingsbak in automobielen.<br />
Doelgroep:<br />
Onderzoekers, bedrijven en andere geïnteresseerden in<br />
het vakgebied van de continu variabele transmissies.<br />
Organisatie:<br />
TU/e, prof.dr.ir. Maarten Steinbuch, hoogleraar Automotive<br />
Systems.<br />
Meer informatie en aanmelden:<br />
www.cvt2010.org<br />
Sluitstuk<br />
Afstudeerders vertellen over hun afstudeerwerk<br />
Fysicus Geert Vinken studeert binnenkort af aan de faculteit <strong>Technische</strong> Natuurkunde. Bij het KNMI<br />
bracht hij de effecten van de uitstoot van de internationale scheepvaart in kaart.<br />
Ongeveer negentig procent van alle goederen op de hele wereld wordt met schepen vervoerd. ‘Zodra<br />
schepen varen door emission control areas, zoals de Noordzee, schakelen ze over op minder vervuilende<br />
brandstoffen’, weet Vinken. ‘Maar bij de haven van Hong Kong stoten ze de grootst mogelijke<br />
rommel uit, zoals grote hoeveelheden stikstofoxides, die bijdragen aan de vorming van giftig ozongas.’<br />
Helaas zijn er nog nauwelijks internationale afspraken die deze uitstoot beperken.<br />
Om landen aan te zetten tot daden, zal eerst duidelijk moeten worden hoe erg de vervuiling is,<br />
zegt Vinken. Het huidige model dat deze vervuiling op wereldschaal beschrijft, is echter niet<br />
nauwkeurig. Hij ontwikkelde daarom allereerst een model dat de verspreiding van de rook na<br />
uitstoot in de omgeving beschrijft. Het vertelt bovendien hoeveel ozon er in die tijd wordt gevormd<br />
en hoeveel stikstofdioxide is afgebroken.<br />
Hij ontwikkelde het model tijdens zijn stage aan Harvard University, waar het bovendien<br />
werd getoetst aan vliegtuigmetingen. Dit kleine model past de afstudeerder nu toe in een<br />
chemisch transportmodel, dat de mondiale vervuiling door internationale scheepvaart<br />
omvat. De uitkomsten van het onderzoek kunnen op termijn bijdragen aan een schonere<br />
oceaanlucht en kustgebieden.<br />
M A T R i X / 3 / 2 0 1 0 3<br />
Foto: Rien Meulman