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DIENSTEN VAN DE EERSTE MINISTER SERVICES DU PREMIER ...

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9748 BULLETIN <strong>DE</strong>R AANBESTEDINGEN - 29.12.2000 - BULLETIN <strong>DE</strong>S ADJUDICATIONS<br />

4. Inlichtingen en documenten nodig voor de beoordeling van de<br />

financiële, economische en technische minimumeisen door de<br />

aanbestedende overheid aan de leveranciers gesteld met het oog op<br />

hun selectie : attest R.S.Z.<br />

5. —<br />

6. Uitvoeringstermijn : binnen de tien kalenderdagen vanaf de<br />

bestelbon.<br />

7. Datum, uur en plaats van de opening van de offertes : opening<br />

op 26 januari 2001, te 10 uur, in het aanbestedingsgebouw, kwartier<br />

Koningin Elisabeth, blok 27, toegang C, Eversestraat 1, 1140 Brussel.<br />

N. 16969<br />

Oproep tot kandidatuurstelling<br />

1. Aanbestedende overheid : Krijgsmacht, Diensten van de Generale<br />

Staf, Algemene Aankoopdienst (SGA), Ondersectie Aankopen<br />

Materieel en Materialen (SAMM), kwartier Koningin Elisabeth,<br />

blok 4B, Eversestraat 1, 1140 Brussel, tel. en fax +32 (0)27 013 537,<br />

telex 21339 BE PHQ to SGA (SAMM), e-mail :<br />

vleurinck.m@js.mil.be.<br />

Contactpersoon : commandant M. Vleurinck.<br />

2. a) Overeenkomstig de wet van 24 december 1993, artikel 5<br />

(voorlaatste lid) en bijlage 2.B. behoren onderhavige overheidsopdrachten<br />

voor de aanneming van vervoerdiensten over zee, tot de<br />

CPC-classificatie 72123 (vervoer van vrachtcontainers) en 72129<br />

(o.a. vervoer van voertuigen). Aanverwante ondersteunende diensten<br />

behoren, in onderaanneming, tot de CPC-classificatie 741<br />

(behandeling van containers en andere ladingen) 743 & 744 (ondersteunend<br />

vervoer per spoor & over de weg) en 7480 (diensten van<br />

de agentschappen voor het goederenvervoer).<br />

b) Gunningswijze : deze aankondiging is een oproep tot<br />

kandidatuurstelling waarmede de selectie van een maximumaantaal<br />

dienstverleners wordt nagestreefd. Latere opdrachten zullen<br />

gegund worden volgens de onderhandelingsprocedure, waarbij<br />

voor elke punctuele transportbehoefte een uitnodiging tot<br />

inschrijven gericht zal worden aan alle geselecteerde kandidaten.<br />

c) Geplande zeetransporten in het jaar 2001.<br />

Een onderscheid wordt gemaakt tussen twee categoriën van<br />

transport.<br />

Enerzijds (perceel 1) het vervoer van (rollend) materieel en<br />

uitrusting (in containers, met mogelijk een minderheid aan munitiën<br />

en brandstoffen) en anderzijds (perceel 2) het vervoer van enkel<br />

munitie :<br />

Perceel 1 : omvat in totaal een twaalftal transporten heen en terug<br />

van voertuigen en containers van Zeebrugge (BE) naar buitenlandse<br />

havens in o.a. Griekenland, Albanië, Turkije, Spanje, Benin en<br />

Groot-Brittannië.<br />

Perceel 2 : omvat meerdere specifieke transporten van munitiën<br />

in containers van België (BE) naar Groot-Brittannie (UK) en de<br />

mogelijke retourtransporten (UK naar BE) van de niet verbruikte<br />

munitiën.<br />

3. De plaatsen van dienstverlening : de bevrachtingsopdrachten<br />

voor zeetransport van militaire vracht vinden plaats tussen enerzijds<br />

Belgische havens en anderzijds buitenlandse havens in de<br />

nabijheid van gebieden waar de Belgische Strijdkrachten worden<br />

ingezet.<br />

Voorafgaand aan (en volgend op) het zeetransport van munitiën<br />

staat van de bevrachter eveneens in voor het landtransport van het<br />

laaddepot naar de inschepingshaven (en van de ontschepingshaven<br />

naar het losdepot).<br />

4. De uitvoering van de dienst is niet voorbehouden aan een<br />

welbepaald beroep krachtens reglementaire bepalingen of wetsbepalingen.<br />

5. De latere offerten moeten worden ingediend voor het geheel<br />

van de diensten, m.a.w. zowel voor de hoofdopdracht als voor de<br />

aanverwante diensten in onderaanneming (zie punt 2, a).<br />

6. Er is geen beperking in het aantal uit te nodigen kandidaten en<br />

latere inschrijvers.<br />

7. In principe gebeurt het transport van voertuigen en containers<br />

(perceel 1) met Roll on Roll off schepen, met een voor de opdracht<br />

voldoende capaciteit. De operationele keuze gaat uit naar RORO’s;<br />

onder bepaalde strikte voorwaarden eigen aan de specifieke<br />

4. Renseignements et documents nécessaires pour l’évaluation<br />

des conditions minimales de caractères financier, économique et<br />

technique que le pouvoir adjudicateur fixe aux fournisseurs pour<br />

leur sélection : certificat O.N.S.S.<br />

5. —<br />

6. Délai d’exécution : endéans les dix jours calendrier à partir du<br />

bon de commande.<br />

7. Date, heure et lieu de l’ouverture des offres : ouverture le<br />

26 janvier 2001, à 10 heures, au bâtiment des adjudications, quartier<br />

Reine Elisabeth, bloc 27, entrée C, rue d’Evere 1, 1140 Bruxelles.<br />

N. 16969<br />

Appel à la candidature<br />

1. Pouvoir adjudicateur : Forces armées, Services de l’Etat-Major<br />

général. Service général des Achats, Sous-section des Achats des<br />

Matériels et Matériaux (SAMM), quartier Reine Elisabeth, bloc 4-B,<br />

rue d’Evere 1, 1140 Bruxelles, tél. et fax +32 (0)27 013 537, télex<br />

21339 BE PHQ to SGA (SAMM), e-mail : vleurinck.m@js.mil.be.<br />

Personne de contact : commandant M. Vleurinck.<br />

2. a) Conformément à la loi du 24 décembre 1993, article 5<br />

(avant-dernier alinéa) et annexe 2.B., les marchés publics susmentionnés<br />

pour l’attribution de services de transport sur mer, appartiennent<br />

à la classification CPC 72123 (transport de conteneurs de<br />

marchandises) et 72129 (e.a. transport de véhicules). Les services de<br />

soutien, en sous-traitance, appartiennent à la classification CPC 741<br />

(manipulation de conteneurs et autres chargements) 743 & 744<br />

(transport complémentaire par voie de chemin de fer et par route)<br />

et 7480 (services d’agences pour le transports de biens).<br />

b) Mode de passation : cet avis est un appel à la candidature par<br />

laquelle la sélection d’un nombre maximum de prestataires de ces<br />

services est visée. Les attributions des marchés antérieurs se fera par<br />

la procédure négociée; pour chaque besoin de transport ponctuel<br />

une invitation à soumissionner sera envoyée à tous les candidats<br />

sélectionnés.<br />

c) Transports par mer planifiés dans l’année 2001.<br />

Il est fait une distinction entre deux catégories de transport.<br />

D’une part (lot 1) le transport de matériel (roulant) et<br />

d’équipement (en conteneur, sans ou avec un minimum de munitions<br />

et carburants) et d’autre part (lot 2) le transport de munitions<br />

uniquement).<br />

Lot 1 : en total douze transports aller et retour de véhicules et de<br />

conteneurs de Zeebrugge (BE) vers des ports étrangers en Grèce,<br />

Albanie, Turquie, Espagne, Bénin et en Grande-Bretagne.<br />

Lot 2 : plusieurs transports spécifiques de munitions en conteneurs<br />

de la Belgique (BE) vers la Grande-Bretagne (UK) et le<br />

transport retour possible (UK vers BE) des munitions non consommées.<br />

3. Les endroits de prestations de services : les missions<br />

d’affrètement de matériel militaire par transport maritime auront<br />

lieu entre d’une part les ports belges et d’autre part les ports<br />

étrangers à proximité des régions où les Forces armées belges sont<br />

déployées.<br />

Préalablement au (ou après le) transport maritime, l’affréteur<br />

s’impliquera dans le transport terrestre aussi bien du dépôt de<br />

chargement vers le port d’embarquement que du port de débarquement<br />

vers le dépôt de déchargement.<br />

4. L’exécution du service n’est pas réservée à un métier déterminé<br />

en vertu de dispositions réglementaires ou légales.<br />

5. Les offres ultérieures doivent être introduites pour l’ensemble<br />

des services, c’est-à-dire aussi bien pour le marché principal que<br />

pour les services connexes en sous-traitance (voir point 2, a).<br />

6. Le nombre de candidats et de futurs soumissionnaires n’est pas<br />

limité.<br />

7. En principe le transport de véhicules et de conteneurs se<br />

déroulera avec des navires Roll on Roll off, avec une capacité<br />

suffisante pour le marché concerné. Le choix opérationnel ira aux<br />

navires RORO’s. Dans certaines conditions bien précises propres à

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