Downloaden - Fleetwise

Audi’s S
editions en
Advance-lijn
Een Audi leuk aankleden en toch niet te
veel hoeven afstaan aan bijtelling. Het
kan met de sportieve S edition-pakketten
voor de Audi A4, A4 Avant, A3 en A3
Sportback. En ook voor het vlaggenschip,
de Audi A8, is een (fiscaal) aantrekkelijke
uitvoering leverbaar: de A8 Advance.
Om met de A4, winnaar in de categorie
Business bij de verkiezing Lease Car of the
Year 2009/2010 van ING Car Lease, te
beginnen. De S edition komt met
sportonderstel, Xenon plus-verlichting,
MMI-navigatie en 18-inch lichtmetalen
wielen. De meerprijs bedraagt slechts
4.735,-. De prijs voor de S edition op de
Audi A3 bedraagt 3.395,-. Hiervoor krijgt u
volautomatische airconditioning, pareleffectlak,
een middenarmsteun vóór, Audi
radio/dvd-navigatiesysteem en het
S-sportinterieur. De S editions zijn in
beperkte oplage leverbaar, wees er dus op
tijd bij.
De Audi A8 Advance vervangt de Pro Line en
Pro Line Plus. Afhankelijk van de gekozen
versie bevat de Advance onder meer Bose
Surround Sound, Audi Parking System
Advanced en geluidsisolerend dubbel glas
met verwarmbare voorruit. De meerprijs van
de Advance-uitvoeringen ten opzichte van de
basismodellen bedraagt van 13.800,- tot
14.900,-. De Audi-dealer vertelt u graag
meer over de S editions en Audi A8
Advance.
WINTER 2009
Een eerlijke keuze
De Nederlandse overheid stimuleert elektrisch
rijden sterk. Maar is dat wel terecht?
Onze nationale overheid lanceert de ene (fiscale) maatregel ter stimulering
van elektrisch rijden na de andere. Elektrisch rijden is goed voor het milieu,
zo luidt de boodschap. Gezien het innovatieve karakter staat het bovendien
garant voor veel positieve media-aandacht. De milieuvriendelijkheid van
elektrisch rijden wordt echter ook betwist. Een veel gehoord tegenargument
is dat er relatief veel energie nodig is voor het produceren van een elektrische
auto. Ook schijnt de recyclebaarheid nog te wensen over te laten.
Een veel belangrijker argument, dat vaak wordt onderbelicht in deze
discussies, is de kosteneffectiviteit van elektrisch rijden in termen van de
bijdrage aan een beter milieu. Met andere woorden: hoe groot is het
positieve effect op onze luchtkwaliteit en de daling van de CO 2 -uitstoot per
geïnvesteerde euro? Energieonderzoek Centrum Nederland (ECN) heeft
becijferd dat niet elektrisch rijden, maar de inzet van biobrandstoffen tot
2040 de meest kosteneffectieve weg is. Natuurlijk is het een overheidstaak
om ook naar een nog langere termijn te kijken. Daarin past de stimulering
van elektrisch rijden weer wel.
Het huidige beeld dat elektrisch rijden onze hedendaagse milieuproblemen
op korte termijn kan oplossen, is dus onterecht. Dit heeft een aantal
oorzaken. De beperkte beschikbaarheid en (on)betaalbaarheid van elektrische
voertuigen zorgen ervoor dat het elektrische alternatief de komende
decennia niet groots chalig inzetbaar is. Daarnaast is groene stroom - en
daarmee CO 2 -neutraal rijden - nog niet op grote schaal leverbaar. Toch lijkt
het erop dat elektrisch rijden nu wordt gezien als zero-emission alternatief.
ECN heeft ook aangetoond dat de CO 2 -reductiedoelstellingen voor het
wegverkeer met ongewijzigd beleid niet zullen worden gehaald. Hiervoor zijn
bredere maatregelen nodig. Voorbeelden hiervan zijn alternatieve brandstoffen
als E85, biodiesel en aardgas/biogas – brandstoffen die stuk voor stuk
(binnenkort) commercieel beschikbaar zijn of worden. Ook de subsidiëring
van breed beschikbare, extra zuinige auto’s met een traditionele verbrandingsmotor
(zoals de BlueMotion-modellen van Volkswagen) levert op korte
termijn een kosteneffectievere en grotere CO 2 -reductie op.
Een objectieve beoordeling van de beschikbare alternatieven kan tot stand
komen als voertuig en (bio)brandstof onafhankelijk van elkaar worden
beoordeeld: fiscalisering van voertuigen op basis van de emissie aan de
uitlaat van het voertuig en fiscalisering van brandstoffen op basis van de
zogenaamde well-to-tank CO 2 -emissie.
Alleen op deze manier kunnen alternatieven op een evenwichtige manier
worden beoordeeld op hun milieukenmerken. Zo kunnen u en ik verleid
worden tot een milieuvriendelijke keuze.
Anna Schouten
Anna Schouten is Manager Duurzaamheid bij Pon Automotive en geeft in iedere
editie van Auto in Bedrijf haar visie op milieu & mobiliteit.
13