Downloaden - Fleetwise

More documents

Recommendations

Info

auto & fiscus Het voorgestelde nieuwe belastingplan voor 2010 verdient geen schoonheidsprijs. Het zit erg ingewikkeld in elkaar en schiet op sommige punten zijn doel voorbij. De staatssecretaris van Financiën kwam richting begrotingsbehandeling al met enkele aanpassingen. Illustraties PIETER PIJLMAN 48 WINTER 2009
Belastingplan 2010 mist effect D e autobranche is er niet gelukkig mee dat het kabinet het belastingstelsel op z’n kop zet. De RAI Vereniging heeft daar staatssecretaris De Jager (Financiën) herhaaldelijk op gewezen. Natuurlijk, omdat de komende jaren de BPM wordt afgebouwd en de MRB (in de volksmond beter bekend als wegenbelasting) wordt verhoogd, zijn wijzigingen onvermijdelijk. Maar het plan zoals het er nu ligt, is zeer gecompliceerd en voor menigeen nauwelijks te doorgronden. WINTER 2009 De autobranche en de ANWB pleitten er in juni al voor dat het kabinet afziet van invoering van de CO 2 -taks, die vanaf volgend jaar geleidelijk de BPM moet vervangen. De winst voor het milieu is te verwaarlozen, zo bleek uit een onderzoek in opdracht van ANWB, BOVAG, RAI Vereniging en VNA, de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen. De verwarring voor de consument wordt met de invoering van de CO 2 -taks alleen maar groter, zo vrezen de organisaties. Volgens deze brancheorganisaties is het zeer onlogisch om een belasting die binnen enkele jaren verdwijnt nog ingrijpend te veranderen. Groene auto’s toch duurder In het Belastingplan 2009 had de staatssecretaris al vastgelegd dat vanaf 2010 wordt begonnen met de ombouw van de BPM (aanschafbelasting voor nieuwe auto’s), zodat die vanaf 2013 niet meer op basis van de netto catalogusprijs wordt berekend, maar op basis van de CO 2 -uitstoot. Op die manier zou de consument verleid moeten worden een zuinigere auto te kopen. Volgens de ANWB staat deze op zichzelf mooie gedachte haaks op de gevolgen van het nieuwe Belastingplan: “De meeste auto’s in de Top10 Schone en Zuinige auto’s die wij elk kwartaal uitbrengen, gaan meer kosten. Ook de tien meest verkochte nieuwe auto’s in Nederland worden bijna allemaal duurder, variërend van enkele honderden euro’s tot 1.800 euro voor een grote middenklasse auto”, aldus een ANWB-woordvoerder. Ook uit het onderzoek van advies- en ingenieursbureau DHV blijkt dat de belastingwijziging leidt tot hogere kosten voor de consument en de branche, terwijl de winst voor het milieu zeer beperkt blijft. De verwachte reductie van CO 2 in 2020 draagt slechts voor 1,2 procent bij aan het doel dat het Rijk zich heeft gesteld voor het Nederlandse verkeer en vervoer. Uit het onderzoek blijkt verder dat er dankzij de nieuwe belastingmaatregel jaarlijks veel meer geld binnenkomt bij het Rijk dan met de huidige BPM, tot wel 650 miljoen euro extra in 2013. Dat voedt de verdachtmaking dat de plannen meer met de inkomsten voor de schatkist te maken hebben dan met het milieu. Die inkomsten zijn natuurlijk meer dan welkom in Den Haag, aangezien de economische crisis nog altijd een aanslag pleegt op de staatskas en het begrotingstekort razendsnel stijgt. RAI Vereniging, BOVAG, ANWB en VNA zien veel meer heil in maatregelen die al in gang zijn gezet. Zoals de steeds strengere Europese normen voor uitstoot, waar fabrikanten zich aan dienen te houden. Ook zijn er nog altijd de BPM-vrijstelling voor zeer zuinige auto’s, de gunstige bijtellingstarieven voor zuinige zakelijke auto’s en de promotie van Het Nieuwe Rijden. 49
Page 1 and 2: NUMMER 2 WINTER 2009 PON’S AUTOMO
Page 3 and 4: Z onder dat u het doorheeft, verspi
Page 5 and 6: NUMMER 2 WINTER 2009 | PON’S AUTO
Page 7 and 8: WINTER 2009 Thumbs Up! Bondskanseli
Page 9 and 10: maakt indruk dat van een personenau
Page 11 and 12: Audi’s Effi ciency Challenge: van
Page 13 and 14: Audi’s S editions en Advance-lijn
Page 15 and 16: 14% bijtelling voor Polo BlueMotion
Page 17 and 18: Vorm ontmoet inhoud Het emotionele
Page 19 and 20: het Jaar HET TESTRAPPORT VAN ‘COM
Page 21 and 22: handelsmerk WINTER 2009 Toekomstbli
Page 23 and 24: Minder is meer De automerken van Po
Page 25 and 26: Elektrisch rijden: hype of held? Ro
Page 27 and 28: Audi populair onder Nederlandse bew
Page 29 and 30: vanaf de achterbank Jan Kees de Jag
Page 31 and 32: “Bij nieuwe auto’s heb je de aa
Page 33 and 34: WINTER 2009 De zuinigste rijder Om
Page 35 and 36: ‘Blind vertrouwen op Volkswagen B
Page 37 and 38: LR Line: revisie bespaart kosten Le
Page 39 and 40: winterbanden WINTER 2009 Kaderkop w
Page 41 and 42: Miljoenste T5 werkt in Hedel Ruim z
Page 43 and 44: gesignaleerd! standaard voorzien va
Page 45 and 46: worden meestal snel aangepakt. Dat
Page 47: DE TURBO Een kleinere motor - maar
Page 51 and 52: Stimuleringsmaatregelen 2010 Tijdel
Page 53 and 54: 1.2 TSI 77 Kw/105 pk 6 17.290 20%
Page 55 and 56: WINTER 2009 55
Page 57 and 58: Škoda kiest voor ruimte De Škoda
Page 59 and 60: Winterbanden zĳ n van levensbelang

Downloaden - Fleetwise

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?