Downloaden - Fleetwise

Elektrisch rijden:
hype of held?
Roelf de Boer, Algemeen Voorzitter RAI Vereniging en oud-minister
van Verkeer en Waterstaat is genuanceerd over de toekomst
van elektrische auto’s.
“Momenteel wordt door de overheid de
elektrische auto enorm gehypet. En
inderdaad, de elektrische auto is ongelooflijk
Downsizing
Golf III (’92)
Golf VI (‘09)
1.9 Diesel
Vermogen CO2 CO2 -uitstoot Verbruik
l/100 km
Vermogen CO2 CO2 -uitstoot Verbruik
De Volkswagen Golf van de derde generatie wist welgeteld 64 pk te toveren uit een
1.900 cc dieselmotor. In pakweg 15 jaar tijd is er veel veranderd. Het vermogen steeg,
terwijl verbruik en uitstoot sterk afnamen. Een puik staaltje downsizing samengevat.
WINTER 2009
1.6 TDI BlueMotion
belangrijk, maar het moet wel in het juiste
perspectief worden gezien. In 2020 zouden
er in Nederland 200.000 elektrische auto’s
op de markt zijn. Dat cijfer is gewoonweg
niet haalbaar. De ontwikkeling en productiecapaciteit
van elektrische auto laten het niet
toe, en aan de vraagzijde blijkt uit niets die
grote mate van wenselijkheid. Bovendien
wordt voorbijgegaan aan de ware CO 2 -
uitstoot van een elektrische auto. Als de
elektriciteit door windmolens wordt
opgewekt is het prima; komt de energie
daarentegen uit een steenkolencentrale in
Polen, dan is het een heel ander verhaal. De
CO 2 -uitstoot verplaatsen naar de producent,
noemen we dat. In ons Beleid- en Actieplan
2009-2013 pleiten we voor duurzaam
beleid. Schoner en zuiniger kan ook prima
worden opgelost met biobrandstoffen van
de tweede generatie. Ook aardgas en biogas
zijn goede voorbeelden van hoe we in de
tussentijd de uitstoot sterk kunnen
terugdringen.”
64
pk
105
pk
167
gr
99
gr
5,9
3,8
l/100 km
efficiency
6 meter
Een gewichtsafname van 100 kilo heeft
tot gevolg dat een auto 0,3 tot 0,5 liter
minder brandstof verbruikt. Daarnaast
verlaagt het de CO 2 -uitstoot met 8 tot
11 gram CO 2 per kilometer. De auto tikt
bovendien 6 meter eerder de kruissnelheid
van 100 km/h aan.
Het belang
van de band
Het schoeisel van een auto is voor een
aanzienlijk deel van invloed op het verbruik.
Een bandenspanning die slechts 25 procent te
laag is, leidt al tot een weerstandstoename
van 10 procent. Dat kost ongeveer 2 procent
extra brandstof. Daarbij geldt dat banden met
een optimale rolweerstand tot 1 liter brandstof
per 100 kilometer besparen. Bovendien ligt de
CO 2 -uitstoot 25 gram per kilometer lager. Die
wetenschap gebruikt Continental in de
doorontwikkeling van haar banden. De nieuwe
generatie L- en R-bedrijfswagenbanden van
Continental hebben bijvoorbeeld een zeer lage
rolweerstand. Het gevolg is een verminderde
slijtage en een 20 procent toename van de
kilometerprestatie. En Continental-banden zijn
uitgerust met de gepatenteerde AirKeeptechnologie.
Tot 50 procent minder drukverlies
is het resultaat. Verder levert Continental
TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) op
vrachtauto’s en personenwagens. Een
draadloze sensor in de band communiceert
met een centrale ontvanger. Via een display
zijn spanning en temperatuur van de afzonderlijke
banden af te lezen.
25