Downloaden - Fleetwise

De winst van
zuinig met energie
Succesvolle ondernemingen onderscheiden zich van andere
door een scherpe focus en efficiency. Zeker vandaag voert
een goede onderneming deze zaken consequent door in het
gehele bedrijf. In het wagenpark bijvoorbeeld. Bedrijven die
op dit gebied voor maximale efficiency gaan, kiezen voor
duurzaamheid én voor (fiscaal) voordeel.
D
e experts zijn er wel uit: in de
toekomst van (auto)mobiliteit
zal ‘elektrisch’ een belangrijke rol
gaan spelen. Met de nadruk op toekomst
– het duurt nog even voordat elektrisch
aangedreven auto’s een volwaardig
alternatief vormen. Dat ‘elektrisch’
onderweg is, komt vooral door het besef
dat de voorraad fossiele brandstoffen
eindig is. En dus is het vandaag zaak om
daar zo zuinig mogelijk mee om te gaan.
Zuinige historie
Als geen andere fabrikant zet het
Volkswagen-concern zich in om auto’s
efficiënter te maken. Al in 1991 kwam de
eerste personenauto met een direct
ingespoten turbodieselmotor (TDI). Die
auto was een sensatie: nooit eerder was
een auto met dieselmotor zó snel en zó
zuinig. Het is dan ook niet verwonderlijk
dat de eerste 3-liter auto in serieproductie
(een auto met een gemiddeld verbruik van
3 l/100 km ofwel 1:33,3) een Volkswagen
was (de Lupo 3l uit 1999). Inmiddels is
het aantal duurzame en efficiencyverhogende
technieken van Volkswagen zó
groot dat er een speciaal label voor is
gekomen: BlueMotionTechnologies. De
kern daarvan: meer bereiken met minder
energie.
De voorsprong uitgebouwd
TDI is en blijft een perfect voorbeeld van
BlueMotionTechnologies. Volkswagen
heeft dit principe nu ook weten te
vertalen naar benzinemotoren. Ook deze
zogenaamde TSI- motoren winnen aan
efficiency door de combinatie van directe
brandstofinspuiting en turbo- en/of
compressortechnologie. TDI- en TSImotoren
vormen vandaag de basis voor de
zogenaamde BlueMotion-modellen, die
staan voor de zuinigste Volkswagens
binnen een modelreeks. Deze modellen
beschikken dan ook over een nog
uitgebreider arsenaal BlueMotionTechnologies,
zoals een stop/start-systeem (dat
de motor bij stilstand, bijvoorbeeld voor
een verkeerslicht, automatisch uitschakelt)
en terugwinning van energie (bij het
uitrollen of afremmen komt bewegingsenergie
vrij; deze wordt omgezet in
elektriciteit die vervolgens wordt opgeslagen
in de accu). Zelfs op transmissiegebied
zijn er BlueMotionTechnologies:
de geavanceerde DSG-versnellingsbak
met dubbele koppeling schakelt zonder de
krachtoverbrenging te onderbreken. Dat
is goed voor het rijplezier, maar vooral
voor het verbruik. De brandstofbesparing
kan door deze versnellingsbak oplopen tot
wel 10 procent.
Verder nadenken
BlueMotionTechnologies sluit niets uit als
het om verduurzamen van automodellen
gaat. De besturing van een auto, bijvoorbeeld,
verloopt efficiënter als er duidelijke
aanwijzingen over het schakelmoment
gegeven worden door de schakelindicator.
En ‘schoon’ kan ook bij de brandstof
beginnen. Met de EcoFuel-uitvoeringen
van Volkswagen is het mogelijk om op
aardgas te rijden. In Nederland is het
autorijden op aardgas vanaf circa 20.000
km per jaar de goedkoopste vorm.
Dankzij het Groen Gas-certificaat dat bij
de prijs van deze modellen is inbegrepen,
gebeurt dat in ieder geval tijdens de eerste
90.000 kilometer volledig CO 2 -neutraal.
Win-win
Dankzij BlueMotionTechnologies biedt
Volkswagen de zuinigste auto’s in de
desbetreffende segmenten aan. De Polo
BlueMotion bijvoorbeeld verbruikt
gemiddeld slechts 3,3 l/100 km. Daarmee
behoort hij tot het zeer selecte gezelschap
van auto’s dat goed is voor slechts 14
procent bijtelling (bij zakelijk gebruik).
Wie kiest voor BlueMotionTechnologies
bereikt dus meer met minder brandstof.
Daarmee vertegenwoordigen deze zuinige
en duurzame Volkswagen-technieken een
win-winsituatie: goed voor milieu én
portemonnee.
26 WINTER 2009