Downloaden - Fleetwise

Vorm ontmoet inhoud
Het emotionele design van een coupé gekoppeld aan de
functionaliteit van een Avant. De Audi A5 Sportback
combineert het beste van twee werelden. tekst JENS HOLIERHOEK
C
oupé-cabrio’s zagen we al,
sedans met een coupédaklijn
eveneens, maar een mix van
coupé en stationwagon nog niet. Met de
Audi A5 Sportback heeft Audi weer een
nieuwe niche aangeboord. De Audi A5
Sportback combineert de dynamische
belijning van de A5 Coupé, maar biedt de
ruimte en flexibiliteit van een A4 Avant.
De cijfers staven de pluspunten van dit
concept. Zo is de dakhoogte maar liefst
36 millimeter lager dan bij de A4
Limousine. Dat doet het ergste vermoeden
voor de beschikbare hoofdruimte,
maar die lagere daklijn heeft Audi heel
slim gecompenseerd met het lager
plaatsen van de stoelen. Bovendien loopt
de daklijn pas na een extra derde zijruitje
af aan de achterkant, en niet bijvoorbeeld
al na de middenstijl. Het coupéachtige
WINTER 2009
voorkomen doet niet vermoeden dat de
bagageruimte 480 liter meet - met
neergeklapte achterbank zelfs 980 liter.
Lichtgewicht
Het motorengamma maakt duidelijk dat
de nieuwe Audi A5 Sportback over het
sportieve genenpakket van de A5-familie
beschikt. Dat begint al met de 180 pk
sterke 2.0 TFSI, die tot de introductie
van de 1.8 TFSI met 160 pk (medio
2010) voorlopig de basisversie is. Tijdens
de testrit valt op dat zijn vermogen ruim
voldoende is voor de relatief lichte A5
Sportback; hij weegt 1.500 kilogram,
dankzij de toepassing van lichtgewicht
materialen. Directe benzine-injectie in
combinatie met turbotechnologie en
variabele kleptiming zorgen voor instant
acceleratievermogen. De versies met
eerste indruk
voorwielaandrijving beschikken standaard
over ESP met geïntegreerd elektronisch
sperdifferentieel. Op een bochtig parcours
werkt de krachtoverbrenging uiterst
effectief. De aandrijfkrachten worden
netjes verdeeld over beide voorwielen,
afhankelijk van de individuele gripomstandigheden.
Dit zorgt voor een neutraal
weggedrag, precieze besturing en optimale
grip. Het veercomfort is te omschrijven
als comfortabel-sportief. Ook hier heeft
de Audi A5 Sportback precies de goede
mix gevonden.
Recuperatie
Ratio en emoties gaan ook wat de
aandrijving betreft hand in hand. Zo
hebben de Audi A5 Sportback-modellen
met 2.0 TFSI- en 2.0 TDI-motor (beide
met handgeschakelde zesbak) een start/
stop-systeem en recuperatie, waarbij
remenergie wordt opgeslagen en hergebruikt.
Dit resulteert in toonaangevende
emissie- en verbruikswaarden. De 2.0
TDI spant de kroon. Een gemiddeld
verbruik van 5,2 l/100 km, bij een
minstens net zo indrukwekkende
sprinttijd van 0-100 km/h in 8,7
seconden. We schreven het al eerder, de
Audi A5 Sportback biedt the best of both
worlds.
De Audi A5 Sportback is leverbaar
vanaf 40.180,-. Het motorenaanbod
bestaat uit een 2.0 TFSI (180 en 211
pk), 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI (143 en 170
pk), 2.7 V6 TDI en 3.0 V6 TDI.
Gezinsuitbreiding
Vanaf medio 2010 krijgt de Audi A5
Sportback gezelschap van de Audi S5
Sportback. Het topmodel krijgt een
vermogen mee van 333 pk (en een
koppel van 440 Nm) dat tussen 2.900
en 5.300 tpm beschikbaar is. Dankzij
de drieliter V6-motor met mechanische
compressor duurt de sprint van 0-100
km/h 5,4 seconden. Het gemiddelde
verbruik is met 9,7 l/100 km bijzonder
laag. De Audi S5 Sportback heeft
standaard een zeventraps S tronictransmissie
met dubbele koppeling,
quattro permanente vierwielaandrijving
en een sportonderstel met 18-inch
wielen.
17