ondernemersinterviews - Jos Lammers

More documents

Recommendations

Info

Lucien Hekker van Assenburg > ‘Verborgen kosten op tafel’ 12 Trespa International uit Weert verwerkt houtsnippers uit de Ardennen tot meubelplaat. Rijvers uit datzelfde Weert maakt van dat plaatmateriaal bureaubladen. Assenburg uit Tilburg, onderdeel van de Samas Groep, assembleert deze bladen en andere onderdelen tot bureaus en kasten en levert deze samen met stoelen en accessoires aan de uiteindelij- ke gebruiker. De drie bedrijven maken samen jaarlijks zo’n 2 miljoen vrachtwagenkilome- ter, pendelend tussen de bomen in de Ardennen en de klant in Nederland. Dat kan minder, blijkt uit een ketenanalyse die de partners eind 2003 verrichtten. Adviseurs van de BECO Groep begeleidden de analyse namens het project Transportbesparing. transportbesparing …mooi meegenomen
“Het is op zich allemaal niets nieuws. De ideeën zongen al langer rond. Maar als je bij elkaar gaat zitten en er tijd en aandacht aan besteedt, komt er schwung in zulke plannen.” Eén van de opties om aanzienlijk op het transport te besparen, verbaast door zijn eenvoud. Om de stoelen die Assenburg uit Duitsland ontvangt, zitten dozen. Die kunnen eraf. Dat scheelt transportvolume, handling en afvoer van het karton. Bij elkaar goed voor al gauw tien euro besparing per stoel. “Dat hadden we misschien wel eerder kunnen bedenken”, geeft Lucien Hekker, teamleider Back Office bij Assenburg onmid- dellijk toe. Dat geldt wat hem betreft ook voor enkele andere kansrijke opties, zoals het gebruik van rolcontainers met ‘hangmappen’ voor het vervoer van de bureaubladen of het efficiënter beladen van pallets. “Het is op zich allemaal niets nieuws. De ideeën zongen al langer rond. Maar als je bij elkaar gaat zitten en er tijd en aandacht aan besteedt, komt er schwung in zulke plannen.” “Zo’n twee procent van onze omzet gaat naar transport. Dat zijn aanzienlijke bedragen.” Verborgen bestaan Kostentechnisch is die schwung wat Hekker betreft zeer welkom. “Zo’n twee procent van onze omzet gaat naar transport. Dat zijn aanzienlijke bedragen. Maar evengoed lijden transportkosten binnen veel bedrijven, en ook bij ons, een soort verborgen bestaan. Men neemt ze voor lief en het vraagt specifieke aandacht om ze op tafel te krijgen en te kijken of je er iets mee kunt.” Werken met regionaal gevestigde vervoer- ders en monteurs, zou ‘iets’ kunnen zijn dat echt ingrijpend gaat schelen. Hekker: “Als we in Groningen een kast moeten leveren of een kantoor inrichten, komt de monteur uit Tilburg aanrijden. Daar zit het bedrijf dat alle vervoer en montage voor ons uitvoert. Heb je meer van zulke bedrijven, verspreid over het land, dan scheelt dat enorm in de kosten én je kunt ter plekke veel snellere service verlenen.” Assenburg gaat deze mogelijkheid daarom serieus onderzoeken. Bij de analyse zijn ook opties opzij gescho- ven. Transportbesparend ontwerpen bij- voorbeeld: inklapbaar, modulair of inklik- baar kantoormeubilair. “Teveel Ikea”, zegt Hekker. “Kunnen we ons niet veroorloven.” Montage bij de klant. Hekker: “Omdat wij vrijwel alles vooraf monteren, zijn we bij de klant erin en eruit. Dat wordt gewaardeerd. Maar áls we met regionale partners gaan werken, zou ook een deel van de montage daarheen kunnen. Dat scheelt veel heen en weer rijden.” Hofleverancier profiteert De ingrepen die nu uit de analyse zijn gekomen, leveren volgens Marianne Rijvers, algemeen directeur van toeleverancier Rijvers Weert, misschien niet zo spectacu- lair veel minder kilometers op, maar wel ‘een aanzienlijke kostenbesparing tegen een relatief geringe inspanning’. Wat Rijvers betreft is dat waar het om gaat. “Kijken hoe we het met zijn allen slimmer en beter kunnen doen, zodat we een goed product tegen een zo laag mogelijke prijs kunnen neerzet- ten.” Het feit dat vooral Assenburg daarbij de besparingen incasseert, is wat Rijvers betreft niet van belang. “Natuurlijk zit daar de grootste kluif. Die rijden met die bureaus heel Nederland rond. Maar als zij scherper kunnen concurreren, worden wij daar als hofleverancier ook beter van.” Permanente noodzaak tot innovatie Ingrijpende productvernieuwingen, zoals het ontwikkelen van lichtere bureaubladen, zijn volgens Marianne Rijvers niet direct uit de analyse gekomen, maar daarom wel degelijk in beeld. “Ook al is het momenteel in kantoormeubelland een tijd van reorga- nisaties en hoofd boven water houden, pro- ductontwikkeling blijft een hot item. Zodra er materialen beschikbaar komen die lichter zijn, maar toch sterk en betaalbaar, zullen wij die zeker aan de ketenpartners voorstel- ondernemers prijzen zichzelf de markt in 13 len.” “Bedrijfsprocessen kunnen altijd beter. Je moet telkens opnieuw kijken of de beslissingen van toen nu nog steeds gelden.” Aart-Jan van der Meijden, country manager Netherlands van Trespa International, nam juist vanwege die ‘permanente noodzaak tot innovatie’ aan de ketenanalyse deel. “Bedrijfsprocessen kunnen altijd beter. Je moet telkens opnieuw kijken of de beslissingen van toen nu nog steeds gelden.” Wat het transportdeel van Trespa in de keten voor kantoormeubelen betreft, bleek het antwoord op die vraag ‘ja’. Aanpassingen, zoals het drogen of vacuüm trekken van houtsnippers voor transport, waren misschien wel mogelijk, maar bleken niet kosteneffectief. “Nu niet, op een ander moment misschien wel”, concludeert Van der Meijden. “Daarom is zo’n analyse altijd zinvol.” < hangmappen voor het vervoer van bureaubladen: ‘ideeën zongen al langer rond.’
Page 1 and 2: Transportbesparing is een project v
Page 3 and 4: Gezond boerenverstand Besparen op t
Page 5 and 6: Potje vier keer langs Schiedam Keuz
Page 7 and 8: Mooi, maar nog slechts een fractie
Page 9 and 10: Bij de Drents-Overijsselse Coöpera
Page 11: van de werkkamer naar de huiskamer
Page 15 and 16: ‘Twintig procent van je product w
Page 17 and 18: De vinding van Hoffmann kwam, zoals
Page 19 and 20: ‘Iedere cent besparing telt’ on
Page 21 and 22: “Wij hebben een mens- en milieuvr
Page 23 and 24: Eén vorm van aandacht die Lights
Page 25 and 26: ‘Lokale oplossing is voor iederee
Page 27 and 28: Geconcentreerde oplossing naar regi
Page 29 and 30: ‘Benutten in plaats van afvoeren
Page 31 and 32: “Voor een ondernemer in de agrari
Page 33 and 34: uitgang boeken.” Momenteel rekene
Page 35 and 36: De bron van het bericht is informee

ondernemersinterviews - Jos Lammers

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?