12.09.2013 Views

ondernemersinterviews - Jos Lammers

ondernemersinterviews - Jos Lammers

ondernemersinterviews - Jos Lammers

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Mooi, maar nog slechts een fractie van het<br />

resultaat waar Catom PDM op mikt. “Er zijn<br />

weerstanden”, erkent Westerhuis. “Eerste:<br />

de grote oliemaatschappijen menen dat<br />

productkwaliteit klanten bindt. Vooral bij<br />

de PR-afdelingen is dat idee hardnekkig. Wij<br />

constateren hierin trouwens wel een ken-<br />

tering. Ook de grote maatschappijen expe-<br />

rimenteren en verschuiven daarbij de aan-<br />

dacht van productkwaliteit naar prijs, met<br />

onbemande benzinestations bijvoorbeeld,<br />

of juist naar service, met complete winkels<br />

bij de pomp.”<br />

Tweede weerstand die Westerhuis noemt:<br />

“De bedrijven missen hun reclame op de<br />

tankwagen. Wij bieden de mogelijkheid om<br />

een verwisselbaar bord op de ‘witte trucks’<br />

te klikken. Maar we zeggen ook: overschat<br />

het nut van die reclame niet. Niet iedereen<br />

is blij met al die vrachtwagens op de weg.”<br />

Derde en misschien wel belangrijkste weer-<br />

stand is volgens Westerhuis het feit dat<br />

bij overschakeling op het Catom-concept<br />

organisatiestructuren veranderen. Vooral bij<br />

bedrijven die nu zelf hun logistieke planning<br />

en vervoer verzorgen. Daar zullen mensen,<br />

of hele afdelingen, overbodig worden.<br />

“Maar”, zegt hij, “er is al een trend om plan-<br />

ning en vervoer uit te besteden aan specia-<br />

listen, omdat het efficiënter en goedkoper<br />

is. Dus ook hier zien wij de markt verande-<br />

ren in de richting die wij voorspellen.”<br />

Subsidie ‘zeer welkom’<br />

Hoe overtuigd Westerhuis ook is, het ‘voor<br />

de muziek uitlopen’ wat hij met zijn bedrijf<br />

doet, is niet simpel. Althans: “Het kost tijd<br />

voor je gelijk krijgt. En dus geld.” De subsi-<br />

die uit het programma Transportbesparing<br />

die het bedrijf vier jaar geleden ontving bij<br />

de eerste subsidieronde van het project,<br />

was dan ook ‘zeer welkom’. Westerhuis:<br />

“Vanwege het geld. Maar ook omdat het<br />

aanvragen van subsidie ons dwong onze<br />

gedachten te structureren en onze analyse<br />

op papier te zetten. Dat was belangrijk.”<br />

“Veel andere mogelijkheden<br />

om de prijs te beïnvloeden<br />

zijn er niet. En de consument<br />

verlangt dat wel.”<br />

De huidige klantenkring, allemaal rela-<br />

tief kleinere ondernemingen, bewijst wat<br />

Westerhuis betreft het gelijk van zijn markt-<br />

analyse. Nu de ‘grote jongens’ nog. “Ze<br />

gaan die kant op. Dat weet ik zeker. Ook<br />

de grote oliemaatschappijen zoeken bij de<br />

distributie steeds meer de samenwerking<br />

op. Ze moeten wel. Dan zeggen wij: leg de<br />

uitvoering daarvan bij een neutrale derde<br />

partij die daar de expertise voor in huis<br />

heeft. Bij ons dus. Of het ons lukt een flink<br />

stuk van die koek binnen te halen, weet ik<br />

niet. Maar dat de markt zich zo ontwikkelt,<br />

daar ben ik absoluut zeker van.” <<br />

ondernemers prijzen zichzelf de markt in 7

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!