ondernemersinterviews - Jos Lammers

More documents

Recommendations

Info

Gradus Meijering van Johnson Polymer > ‘Transportbesparing maakt investeren in verbeteringen net iets makkelijker’ 20 transportbesparing …mooi meegenomen
“Wij hebben een mens- en milieuvriendelijk product en willen dat dus ook mens- en milieuvriendelijk produceren en leveren.” Dit zegt Gradus Meijering, plant manager van de Europese vestiging van Johnson Polymer in Heerenveen. Het bedrijf, met vestigingen in Amerika, Azië en Europa, produceert harsen die fungeren als bindmiddel en beschermlaag in milieuvriendelijke lakken en inkten. In de Nederlandse vestiging ontwikkelt het Amerikaanse familiebedrijf een nieuwe productietechniek die minder transport én betere werkomstandigheden moet opleveren. Bij succes volgt wereldwijde toepassing. harspastilles: minder stof, minder volume. Meijering: “De huidige machines leggen de nog vloeibare hars als slierten spaghetti op een koelband. Eenmaal gestold, worden deze slierten vermalen tot kleine brokjes, die in big bags worden gestort.” Vermalen en storten is een stoffig karwei, waarbij stofmaskers en afzuiginstallaties onmisbaar zijn. Datzelfde geldt bij het ompakken van de ‘flakes’ in kleinere verpakkingen, voor de afnemers die geen big bags kunnen gebrui- ken, en bij het leegstorten bij de klant zelf, de producenten van verf en inkt. Bovendien nemen de flakes bij opslag en transport veel ruimte in. Nadenken over transportstromen Streven naar minder transportvolume is bij Johnson zowel een financiële overweging als een aspect van de bedrijfsmissie om zo duurzaam mogelijk te werken. Meijering: “Om beide redenen is het lonend om na te denken over transportstromen.” Het bedrijf heeft bijvoorbeeld als vestigingsplaats voor Heerenveen gekozen omdat daar mogelijk in de toekomst grondstoffen per binnenvaart- schip aangevoerd kunnen worden. Ook bij het huidige project, het ontwikkelen van een productielijn die in plaats van spaghetti de hars in druppels op de koelband legt, spe- len transportoverwegingen een rol. De druppels stollen tot pastilles, die zich niet alleen stofvrij, maar ook veel compacter laten ver- pakken. Het bedrijf verwacht daardoor zo’n 25 tot 50 procent aan volume tijdens opslag “Wij hebben een mens- en milieuvriendelijk product en willen dat dus ook mens- en milieuvriendelijk produceren en leveren.” en vervoer te kunnen besparen. Meijering: “Dat is geen doorslaggevende factor, maar het speelt wel een rol bij het terugverdienen van de investeringen.” Dankzij de transportvoordelen zullen die investeringskosten, voor de Nederlandse vestigingen tussen de drie en vierhonderd- duizend euro, in vijf tot tien jaar zijn terug- verdiend. “Dat is niet snel genoeg”, geeft Meijering toe, “maar het maakt het net iets makkelijker om te investeren in verbeteringen die mens en omgeving ten goede komen.” Overigens zullen die investeringen ook voor de eigen concurrentiepositie niet slecht uitpakken, want volgens Meijering zien zijn klanten de compactere, stofvrije pastillen ‘liever gisteren dan vandaag’ uit de fabriek in Heerenveen komen. < ondernemers prijzen zichzelf de markt in 21
Page 1 and 2: Transportbesparing is een project v
Page 3 and 4: Gezond boerenverstand Besparen op t
Page 5 and 6: Potje vier keer langs Schiedam Keuz
Page 7 and 8: Mooi, maar nog slechts een fractie
Page 9 and 10: Bij de Drents-Overijsselse Coöpera
Page 11 and 12: van de werkkamer naar de huiskamer
Page 13 and 14: “Het is op zich allemaal niets ni
Page 15 and 16: ‘Twintig procent van je product w
Page 17 and 18: De vinding van Hoffmann kwam, zoals
Page 19: ‘Iedere cent besparing telt’ on
Page 23 and 24: Eén vorm van aandacht die Lights
Page 25 and 26: ‘Lokale oplossing is voor iederee
Page 27 and 28: Geconcentreerde oplossing naar regi
Page 29 and 30: ‘Benutten in plaats van afvoeren
Page 31 and 32: “Voor een ondernemer in de agrari
Page 33 and 34: uitgang boeken.” Momenteel rekene
Page 35 and 36: De bron van het bericht is informee

ondernemersinterviews - Jos Lammers

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?