ondernemersinterviews - Jos Lammers

More documents

Recommendations

Info

Pascal van Haren van CoopCodis > 34 ‘Tien tot twaalf procent minder transport blijkt zonder meer haalbaar’ transportbesparing …mooi meegenomen
De bron van het bericht is informeel, maar daarom niet minder informatief: zoon-vakkenvuller meldt ’s avonds thuis aan de eettafel dat hij andere werktijden krijgt. Reden: het transport naar de super- markt waar hij werkt, wordt ingrijpend beperkt. De prijzenslag, gaf zijn baas als reden. Druk op de marges maakt ondernemers blijk- baar ook op transportgebied creatief. “Afleverschema’s zijn vaak in de loop der jaren ontstaan en zitten vol aannames en afspraken die je best eens tegen het licht kunt houden.” coopcodis: beter beladen vrachtwagens. Pascal van Haren, logistiek manager bij CoopCodis, bevestigt dit gedeeltelijk. “Ja, we zijn ontzettend actief op zoek naar mogelijkheden om te besparen op transport. Maar niet alleen vanwege de prijzenoorlog. Ook los daarvan is minder transport voor ons een belangrijke doelstelling.” Efficiënter én minder rijden Halen van die doelstelling zit voor de aange- sloten supermarkten in de eerste plaats in efficiënter rijden met de vrachtwagens die voor de bevoorrading zorgen. Van Haren: “Afleverschema’s zijn vaak in de loop der jaren ontstaan en zitten vol aannames en afspraken die je best eens tegen het licht kunt houden. Vers hoeft bijvoorbeeld niet per se om acht uur op de stoep te staan en die grote vrachtwagen in de binnenstad, is misschien al lang niet zo handig meer.” Naast meer efficiency, is minder vaak of minder ver rijden een mogelijkheid om te besparen op transport. Dit vraagt over het algemeen grotere ingrepen in de bedrijfs- voering van winkelier of distributiebedrijf. Samenvoegen of juist opsplitsen van distri- “Ja, we zijn ontzettend actief op zoek naar mogelijkheden om te besparen op transport. Maar niet alleen vanwege de prijzenoorlog.” butiecentra noemt Van Haren als voorbeeld, maar ook een winkel anders inrichten of invoeren van een ander ‘vulregime’, zodat kruidenierswaren zonder ‘THT-jes’ minder frequent aangeleverd hoeven worden. In combinatie met beter beladen vrachtwagens op de ritten die nog wel gereden worden, levert dit een daadwerkelijke besparing van vrachtwagenkilometers. Ruim tien procent besparing Alle maatregelen tezamen hebben voor de CoopCodis-keten al aanzienlijke transport- besparingen opgeleverd. Als voorbeeld noemt Van Haren een distributiecentrum in Monster, waar het wagenbestand is inge- krompen van zestien naar twaalf. De twaalf rijden ruim tien procent minder kilometers dan de zestien wagens vroeger reden. Terwijl de omzetten van de beleverde win- kels zijn gestegen. “Wanneer je alle denk- bare ingrepen toepast, zijn besparingen van twintig procent mogelijk”, zegt Van Haren. “In de praktijk gaan wij uit van tien tot twaalf procent minder kilometers. Dat blijkt zonder meer haalbaar.” < ondernemers prijzen zichzelf de markt in 35
Page 1 and 2: Transportbesparing is een project v
Page 3 and 4: Gezond boerenverstand Besparen op t
Page 5 and 6: Potje vier keer langs Schiedam Keuz
Page 7 and 8: Mooi, maar nog slechts een fractie
Page 9 and 10: Bij de Drents-Overijsselse Coöpera
Page 11 and 12: van de werkkamer naar de huiskamer
Page 13 and 14: “Het is op zich allemaal niets ni
Page 15 and 16: ‘Twintig procent van je product w
Page 17 and 18: De vinding van Hoffmann kwam, zoals
Page 19 and 20: ‘Iedere cent besparing telt’ on
Page 21 and 22: “Wij hebben een mens- en milieuvr
Page 23 and 24: Eén vorm van aandacht die Lights
Page 25 and 26: ‘Lokale oplossing is voor iederee
Page 27 and 28: Geconcentreerde oplossing naar regi
Page 29 and 30: ‘Benutten in plaats van afvoeren
Page 31 and 32: “Voor een ondernemer in de agrari
Page 33: uitgang boeken.” Momenteel rekene

ondernemersinterviews - Jos Lammers

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?