Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren - theobakker.net

More documents

Recommendations

Info

Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren verzamelden (Schippershuis), maar of er Op ’t Water ook een was is niet bekend. Dan zullen de schippers wel de dichtstbij zijnde kroeg gebruikt hebben. In de tweede helft van de 18 e eeuw werd het vervoer per beurtschip minder populair, werd het materieel slechter en werden de regels versoepeld. Van de dienstregeling in de 19 e eeuw weten we dat het veer zijn vaste plek in het Damrak kwijt raakte en van cijfers van het Hoornse gilde dat het vervoersvolume gedecimeerd was tot minder dan 25% van dat in de 17 e eeuw. We zien het veer, met vele andere, na 1880 terug aan de De Ruijterkade steiger B. In totaal waren er in de 17 e eeuw meer dan 120 beurtvaartverbindingen verspreid over de stad en dat liep in de 18 e eeuw op tot ongeveer 180 met 800 vertrekkende schepen per week. Van het jaar 1875 hebben we door de Enkhuizer Almanak een goed overzicht en daarbij komen we enkele concentraties van veersteigers tegen. We maken een tocht langs de steigers… Haringpakkerij Een concentratie van veerdiensten, beroepsvaart en vrachtverkeer vond op de Haringpakkerij zijn plek. Medio 19 e eeuw waren er geen steigers aan de Haringpakkerij en mogelijk was dat altijd zo omdat bijvoorbeeld op de prent van Rienier Nooms (pag.21) te zien is dat – zoals bij vissers gebruikelijk – alle schepen met de kop op de wal liggen. Direct rond de toren was een steiger gereserveerd voor het lossen van vis. Verder waren er aanlegplaatsen tot hoek Martelaarsgracht, maar welke diensten van welke steiger gebruik maakten is zelden Boven: De Haringpakkerij was in 1908 domein van vrachtvervoerders. Links: De Haringpakkerij in 1871. Daar achter is de Nieuwe Stadsherberg te zien, dan al ‘hotel’ genoemd. Die werd niet veel later gesloopt voor de aanleg van de stationseilanden.. 22
Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren Links: In de huizenrij achter de toren stonden het Zaans en Vlaardings veerhuis. Onder: De Haringpakkerij ging via de Spaarndammerbrug (over de Martelaarsgracht) over in de Texelsche kade. Rechts is nog net het begin van de steiger naar de Nieuwe Stadsherberg te zien, van waar deze foto gemaakt is. geboekstaafd. Alle vaarten gingen naar de Zaanstreek of verder door naar de kop van Noord-Holland, Uitgeest, Alkmaar, Zijpe, Schagen en Den Helder. Die laatste route werd mogelijk nadat in 1824 het Groot-Noordhollands kanaal opengesteld was. De benaming ‘torenschuit’ ontleenden beurtschepen aan de ligplaats bij de Haringpakkerstoren en zijn voor uiterlijk en eigenschappen synoniem met kopjacht (zie afb. pag.6). Op de wal stond het Zaans veerhuis, nu Prins Hendrikkade 6, toen bekend als ’t Turfschip van Breda. Daarnaast was het Vlaardings veerhuis (nr.7) dat na opheffing bij het Zaans gevoegd werd. Beide panden zijn vervangen maar op nummer 5 houdt nog een voorbeeld stand van het huizentype dat hier stond (zie afb. pag.23). 23
Page 1 and 2: Beurtvaarders, trekschuiten en over
Page 21: Beurtvaarders, trekschuiten en over
Page 73 and 74:
Beurtvaarders, trekschuiten en over
show all

Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren - theobakker.net

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?