Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren - theobakker.net

Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren
toor in Amsterdam (tegenover het Zeeregt, dicht bij de Nieuwebrug):
het voormalige Lemster veerhuis (zie afb. pag.29).
Steiger 4 was de aanlegplaats van de bekende Lemmerboot,
o.a. de Jan Nieveen (1928-1981), die in WO2 nog zo’n grote
rol zou spelen bij het wegsluizen van onderduikers en bij de
voedseltochten in de hongerwinter 1944-’45.
5 – Elburg (1914-’30) A’dams Bevrachting- en Expeditiekantoor.
5 – Tilburg. J.G.Koppe’s Scheepsagentuur Friesland. Rederij
Koppe drong via meerderheidsaandelen ook door in diverse
andere rederijen en werd zodoende een grote speler aan de De
Boven: Deze foto werd in 1930 genomen vanaf steiger 2 en laat steiger 3
t/m 5 zien. Het grote kantoor van Rederij Koppe versperd verder
zicht op de steigers.
Rechts: De Alkmaar Packet lag in 1897 aan steiger 9, die rond 1912 omgenummerd
werd naar 10.
Ruijterkade. De bouw van het markante kantoorgebouw op
steiger 5 startte in 1919. Architect Guillaume la Croix (1877-
1923) is een weinig bekende representant van de Amsterdamse
School. In dit geval worden hem wisselend invloeden van Sumatra
(daklijn), Finland (blokhutbouw) en Marken (op palen)
aangewreven. In 1922 stond hier de Holland-Frieslandlijn en
Groningen aangegeven en in 1983 Rederij NACO. Het fraaie
gebouwtje is inmiddels verdwenen naar Zaandam.
6 – Kampen, Dedemsvaart, Almelo, Zwolle, Sneek, Winschoten,
Marken (dagelijks). Rederij Koppe zwaait op deze steiger
zeker sinds 1930 de scepter.
7 – Gemeenteveer Tolhuispont, sinds 1897 in handen van de
gemeente Amsterdam.
59