Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren - theobakker.net

More documents

Recommendations

Info

Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren uit Sneek en Sloten (Fr) aan en ter hoogte van de Kapelsteeg (=Haringpakkerssteeg) eveneens uit Friesland dat van Woudsend. Bij de Papenbrug landde het maandagse veer uit Bolsward en Joure. Aan de Texelschekade was het zo druk door reguliere veerdiensten dat een marktveer daar behoorlijk in de weg zou liggen. Of het veer op Kuinre, dat hier op maandagen aanlegde, een typisch marktveer was valt te betwijfelen en of hier ook echt Kuinre bedoeld werd en niet Lemmer is de vraag. De haven van Kuinre was namelijk in 1875 allang verzand en sinds 1710 was Lemmer de poort naar Friesland. In het Singel waren diverse veersteigers. Bij de Munt legde het veer uit Bodegraven aan, voor het vm. Clarissenklooster dat uit IJsselstein, voor de Appelmarkt dat uit Montfoort, voor de Bergstraat dat uit Tilburg en voor de Lijnbaansteeg dat uit Sassenheim. Aan de Pijpenmarkt (=Nieuwezijds Voorburgwal) voegde zich op maandag het veer uit Lisse, bij de bijna dagelijkse diensten op Gouda. Een beetje eenzaam lag het veer op Woerden, met zijn aanlegplaats aan de Kloveniersburgwal, hoek Nieuwe Doelenstraat. Of op al deze veren ook kleine vrachten (marktwaren) toegestaan waren is onbekend. Van sommigen zijn tarieflijsten bekend. Wel is bekend dat de typen schepen sterk verschilden, van zeilende groentepraam (zie afb. boven) voor kleine afstanden tot zeewaardige schepen voor verre bestemmingen. Boven: Een overzetveer kon heel eenvoudig zijn, zolang de afstand niet te groot was. Over langere afstanden voldeed een praam als deze niet. Links: De Binnen-Amstel met rechts achter de Halvemaanbrug de Erwtenmarkt. Deze aanlegplaats lag ook dicht bij de Kippen-, Kaas- en Botermarkt (nu allemaal Rembrandtplein). 4
Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren Boven: Tot in 1661 de Nieuwe Stadsherberg gebouwd werd was het Spaanse huis (Singel 2) het vertrekpunt van het Buiksloterveer. Rechts: De steiger van het Buiksloterveer aan de Nieuwe Stadsherberg in 1805. Aan de overkant is het Tolhuis te zien. Overzetveren van ‘t IJ Kenmerk van een overzetveer is de onderbreking van twee landwegen door een waterweg. Een overzetveer vervangt een brug; de afstanden zijn in de regel gering. Voor Amsterdam hebben we het niet over pontjes die passagiers over de Amstel of het Rokin brachten, maar de veren die ‘t IJ overstaken. Zonder die overzetveren zou bijvoorbeeld de Waterlandse kust, de noordoever van het IJ, alleen via Velsen bereikbaar zijn geweest. Van Amsterdam onderhielden een wisselend aantal veren de verbinding met Kadoelen, Volewijck en Nieuwendam, met elk hun eigen landingsplaats in de stad. De oudste was het Buiksloterveer, dat al in 1308 genoemd werd en naar alle waarschijnlijkheid nog ouder was. Dit veer landde toen nog niet op het dichtsbijgelegen punt 5
Page 1 and 2: Beurtvaarders, trekschuiten en over
Page 3: Beurtvaarders, trekschuiten en over
Page 55 and 56:
Beurtvaarders, trekschuiten en over
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
show all

Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren - theobakker.net

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?