Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren - theobakker.net

Beurtvaarders, trekschuiten en overzetveren
naar het Kamperhoofd. Dit werd nog een druk stukje water,
toen ook de aanlegsteigers van een aantal overzetveren naar
dit deel van het Havenfront verhuisde (zie afb. pag. 49 e.v.).
Op het Kamperhoofd was ook het veer naar Durgerdam en
voor de Schreierstoren was de Nieuwendammer steiger, nog
een overzetveer.
Door de aanleg van de Oosterdoksdijk (1828-’34) kreeg het
Open Havenfront er een havenbekken bij. Na aanleg van de
stationseilanden werd dit ingezet voor nog een aantal verdreven
veerdiensten, waarvoor drie formidabele steigers gebouwd
werden. Op foto’s rechts zijn bestemmingen als Harderwijk,
Elburg, Apeldoorn, Enkhuizen en Medemblik te ontwaren en
aan een andere steiger Hoogeveen, Assen, Zwartsluis en Genemuiden.
In het Damrak waren nog veel steigers van de naar de De Ruijterkade
verhuisde diensten over. Tot 1883 liep het water nog
door tot de achterkant van de Beurs van Zocher. Tussen Papenbrug
en Oudebrug waren aanvankelijk nog diverse bestemmingen
in Friesland, op Veendam en op Zutphen vertegenwoordigd.
In het deel van Oudebrug tot de Nieuwebrug waren acht
steigers, waarvan er maar zes bestemmingen te achterhalen
zijn. In 1876 werd het aantal steigers tot vijf teruggebracht.
In dit stuk Damrak hielden diensten op Alkmaar (steiger 1),
Hoorn (2), Groningen (3), Beverwijk (4, hier naar toe verhuisd
Boven: Eind 19e eeuw kon Jacob Olie deze vrachtveren fotograferen aan
nieuwe steigers aan de Oosterdoksdijk.
Links: Het Kamperhoofd was het domein van overzetveren. Dit is waarschijnlijk
de Nieuwendammer steiger.
65