Beci Bike Project - Union des Entreprises de Bruxelles

editoriaal
Emmanuel van Innis,
Voorzitter van Beci
Postelectorale bloemlezing
In mei heeft BECI onder de naam “Wie bestuurt morgen
Brussel?” een debat georganiseerd. De lijsttrekkers
van de acht belangrijkste politieke partijen die
in Brussel aan de verkiezingen deelnemen werden daar
met ongeveer 250 vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven
geconfronteerd. Deze mochten hun verwachtingen
aan de politieke verantwoordelijken voorleggen en hen
ook aan de tand voelen over hun affiniteit met de belangrijkste
economische thema’s. Dat is natuurlijk geen
uitzonderlijk gebeuren tijdens een verkiezingsdebat en
jammer genoeg zijn er ook - al even traditioneel – flink
wat ter zake doende en volkomen gerechtvaardigde bedenkingen
die niet aan bod zijn
kunnen komen.
De medewerkers van BECI waren
ook ter plaatse en ze hebben
enkele van deze vele vragen
voor u geselecteerd. Hieronder
vindt u een bloemlezing, in de
taal en formulering zoals wij ze
ontvangen hebben.
We gaan van start met het mobiliteitsvraagstuk:
“Je parcours
vingt cinq mille kilomètres par
an. Depuis les mesures prises
par le Gouvernement, ma consommation
a augmenté de 15%
au kilomètre. Pourquoi ne pas synchroniser les feux de
circulation ? Pourquoi rétrécir les voiries pour des bus en
nombre insuffisant ?”
Onderwijs: “Á quand un enseignement bilingue à
Bruxelles ? Il y a si peu d’écoles qui offrent le choix de
l’immersion français/néerlandais ! Quand les élus de la
Communauté française admettront-ils qu’il faut rénover
en profondeur l’enseignement pour former efficacement
nos jeunes et répondre aux besoins de compétences de
nos entreprises ?” Iemander anders merkt op: “Er moeten
scholen worden bijgebouwd. Hoe zal de kwaliteit van het
Nederlandstalige onderwijs bewaard blijven? Nu al gaan
veel Nederlandstalige kinderen naar school in de rand?”
“Ik leg 25.000 km per jaar
af. Sinds de maatregelen van
de regering is mijn verbruik
per kilometer met 15%
gestegen. Waarom worden de
verkeerslichten niet op elkaar
afgestemd? Waarom worden
de baanvakken versmald ten
voordele van bussen waarvan er
niets eens genoeg zijn?”
In verband met de politiek: “Le Tourisme, secteur économique
qui constitue l’un des premiers employeurs de
Bruxelles et un important pourvoyeur de devises, dépend
de sept ministres à trois niveaux de pouvoirs. Etes-vous
favorable à une coordination de cette compétence auprès
d’un seul responsable politique ?” En ook nog: “Le développement
de Lille a été dopé par deux grands projets –
les Jeux Olympiques et la capitale culturelle. Quel grand
projet mobilisateur voyez-vous à Bruxelles ?”
Last but not least: “Tous les participants (politiques) ont
exprimé de l’intérêt à l’égard du ‘Business Route 2018 for
Metropolitan Brussels.’ Cependant
la plupart des partis sont
sous pression de questions communautaires.
Qui réservera la
priorité à l’économie ?”
En als laatste: “Comment organiser
de façon pérenne le refinancement
de la Région?” of ook
“Hoe ziet u de oplossing voor de
straffeloosheid van kleine maar
vervelende criminaliteit in Brussel
(bv inbraak in wagens, stelen
van portefeuilles )?”
Dit zijn natuurlijk niet alle vragen
die we gekregen hebben.
Maar de spontaniteit ervan geeft deze vragen een zeker
bestaansrecht. Ze komen overeen met de verzuchtingen
die BECI al vaak heeft geopperd en die globaal gezien ook
in het memorandum staan dat aan de kandidaten werd
bezorgd.
In deze onzekere crisistijden vragen wij meer dan ooit
dat de volgende gewestregering in haar beleidsverklaring
en beleidsprogramma de noodzakelijke initiatieven
opneemt om de economische activiteiten opnieuw aan te
zwengelen, de opleidingen en het onderwijs te verbeteren
en om ons gewest wervende projecten te schenken
die zowel de aantrekkelijkheid als de leefbaarheid ervan
verbeteren. ●
1
NR 6 - JUNI 2009 - DYNAMIEK