Jaarbericht 2006 - ProRail
Jaarbericht 2006 - ProRail
Jaarbericht 2006 - ProRail
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2<br />
<strong>Jaarbericht</strong> <strong>ProRail</strong> <strong>2006</strong><br />
vermindert de kans op storingen, terwijl de<br />
onderhoudskosten dalen. In <strong>2006</strong> zijn 00<br />
weinig gebruikte wissels beoordeeld. Hiervan<br />
kunnen er 225 vervallen. In 2007 wordt<br />
gestart met het verwijderen hiervan.<br />
Geluid en gevaarlijke stoffen versus benutting<br />
railinfrastructuur<br />
Wetgeving op het gebied van geluid en<br />
gevaarlijke stoffen heeft consequenties voor<br />
de benutting van de railinfrastructuur. <strong>ProRail</strong><br />
overlegt met ministeries en gemeenten om de<br />
balans te vinden tussen het rijden van treinen<br />
en hinder voor de omgeving.<br />
Treinverkeer veroorzaakt geluid. De geluidbelasting<br />
moet binnen wettelijke kaders blijven.<br />
De zorg van <strong>ProRail</strong> is dat verdere groei van<br />
het spoorvervoer in de toekomst alleen nog<br />
met zeer kostbare maatregelen te faciliteren<br />
is. In het kader van het Innovatieprogramma<br />
Geluid zoeken we naar kosteneffectieve innovatieve<br />
oplossingen zowel aan de infrastructuur<br />
als aan het spoormaterieel (zie hoofdstuk<br />
Innovatief en Vernieuwend).<br />
Zodra is vastgesteld wat er op grond van<br />
milieuregelgeving maximaal aan treinen mag<br />
rijden, moet daarmee bij het maken van de<br />
dienstregeling rekening worden gehouden.<br />
<strong>ProRail</strong> heeft in <strong>2006</strong> gewerkt aan een systematiek<br />
om de dienstregelingplanning hiervoor<br />
gereed te maken. De invoering volgt bij<br />
het opstellen van de dienstregeling voor 2008.<br />
Capaciteitsmanagement<br />
Verdeling van de capaciteit<br />
<strong>ProRail</strong> verdeelt de beschikbare capaciteit<br />
van het spoorwegnet onder de vervoerders<br />
en spooraannemers. De Spoorwegwet geeft<br />
criteria aan om hierbij tot een eerlijke afweging<br />
en besluitvorming te komen. Bovendien<br />
moet <strong>ProRail</strong> ook voldoende capaciteit vrijmaken<br />
voor onderhoud dat nodig is om het<br />
spoorwegnet in stand te houden.<br />
In het afgelopen jaar waren de inspanningen<br />
erop gericht om de aanvragen naar tevredenheid<br />
van alle partijen te honoreren. Dit is om<br />
twee redenen een ingewikkeld vraagstuk.<br />
Enerzijds willen de vervoerders meer treinen<br />
laten rijden. Bij de nieuwe dienstregeling en<br />
bij nieuw aanbestede regionale lijnen begint<br />
de treindienst bijvoorbeeld eerder en loopt
Change language