vragen beleidsbrief Defensie - ProDef

doorvliegen met de 68 F-16's? Vanaf welk jaar worden deze extra kostengemaakt? Hoeveel extra kosten zijn dit per kostenpost en pertailnummer?363Betreft het geschatte bedrag van 300 miljoen euro de kosten vanonderhoud naast het reguliere onderhoud? Zo nee, welke kosten betrefthet hier dan? Zo ja, kunt u dit bedrag uitsplitsen per toestel per jaar?364Kunt u per tailnummer aangeven wat de kosten zijn voor het langerdoorvliegen met de F-16's? Kunt u tevens aangeven hoeveel vlieguren erper tailnummer staan gepland in de periode dat er langer doorgevlogenwordt?365Hoe wordt het bedrag van 300 miljoen euro ingeboekt op de begroting(welk bedrag voor welk jaar, tot en met welk jaar)? Op welkbegrotingsartikel(en) is dit bedrag ingeboekt?366Kunt u de Kamer een overzicht geven van de procentuele stijging van deexploitatiekosten, uitgesplitst in verschillende kostenposten, per vlieguurvan de F-16's over de jaren 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 en 2016?367Kunt u de Kamer een overzicht geven van de verwachtekostenontwikkeling ten aanzien van het onderhoud per vlieguur, pertailnummer van de F-16's over de jaren 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 en2016?Ministerie van DefensieDatumOnze referentieBS2011015677Zoals gemeld in de brief van 28 januari jl. (Handelingen TK 2010-2011,aanhangsel nr. 1234) is in 2010 voor de 87 F-16’s in totaal € 122,8 miljoenuitgegeven voor reparaties, vervanging van reservedelen, instandhouding enpersoneelskosten voor onderhoud. Hierbij zijn de personeelskosten van hetonderhoud van de in de Verenigde Staten gestationeerde toestellen niet verwerkt.Voor dit onderhoud is een meerjarig contract met de Amerikaanse overheidgesloten. De kosten van ongeveer € 300 miljoen betreffen het drie jaar langerdoorvliegen met de 68 F-16’s in verband met het uitstel van de vervanging vande F-16 tot 2019 in plaats van 2016. Het gaat bij de € 300 miljoen niet omexploitatiekosten maar om investeringskosten vanaf ongeveer 2015 voor aparte,extra instandhoudingsprojecten, vliegveiligheid, luchtwaardigheid enzelfbescherming. Deze projecten zullen de daarvoor gebruikelijke proceduresdoorlopen in overeenstemming met het DMP en komen hoofdzakelijk ten lastevan begrotingsartikel 25 (DMO).Tevens zal langer doorvliegen met de F-16 gepaard gaan met een stijgendeonderhoudswerklast en een toename van onvoorziene reparaties. Deexploitatiekosten zullen als gevolg hiervan toenemen terwijl de beschikbaarheidvoor oefeningen en operationele inzet afneemt. Een gedetailleerde meerjarigeraming hiervan is echter vanwege de grote onzekerheden niet te maken. Daaromis het ook niet mogelijk een specificatie te geven per jaar of per afzonderlijkvliegtuig (‘tailnummer’), te meer omdat niet per toestel is te voorspellen wat voordefecten zich zullen voordoen. Over de planning van het gemiddelde aantalvlieguren per toestel in de komende jaren moeten nog besluiten wordengenomen. Zie hiervoor ook het antwoord op de vragen 370 en 371.Pagina 81 van 125