vragen beleidsbrief Defensie - ProDef

dienstvoertuigen bij Defensie wordt uitgevoerd. Het onderbrengen van civieledienstauto's in (decentrale) pools is een aanpassing van de huidigebedrijfsvoering. Met deze nieuwe werkwijze, die op relatief korte termijn kanworden ingevoerd, zal de bezettingsgraad van civiele dienstauto's toenemenwaardoor inhuur kan afnemen en er uiteindelijk minder civiele dienstauto's nodigzullen zijn. Het streven is dan ook het totale bestand van civiele dienstauto’sstapsgewijs tot ongeveer 5.000 stuks kan afnemen.Ministerie van DefensieDatumOnze referentieBS2011015677Het contract voor het beheer van het wagenpark is tot stand gekomen na eenaanbestedingsprocedure. In extern onderzoek is aangetoond dat full operationallease niet leidt tot kostenbesparing omdat deze vorm van wagenparkbeheer nietleidt tot een lagere kilometerprijs. In mijn brief van 4 november 2010 (Kamerstuk32 500 X, nr. 13) heb ik uiteengezet van welke type civiele dienstvoertuigenDefensie gebruik maakt.333Waarom is er gekozen voor verkleining van de genieconstructiecapaciteit?Welke bezuiniging levert dit op?335Waarom wordt de genieconstructiecapaciteit verminderd? Welkebezuiniging levert dit op?347Hoe wordt de capaciteit voor mobiliteit en contramobiliteit opgevangen,in het licht van vermindering van constructiegeniecapaciteit?348In welke mate staan de kosten voor het een beroep doen op externepartijen in verhouding tot de opbrengsten van het opheffen van deconstructiegeniecapaciteit?De genie is berekend op een scala aan taken op het gebied van advies, mobiliteit,contramobiliteit en bescherming. Mobiliteits- en contramobiliteitstaken zijn vooralbelegd bij de pantsergenie-eenheden en in mindere mate bij de constructiegenie.De verkleining van de constructiegeniecapaciteit heeft dus weinig gevolgen voorde mobiliteits- en contramobiliteitscapaciteit.In een missiegebied kunnen constructie-eenheden uiteenlopende takenverrichten, waaronder het opbouwen, onderhouden en het ontmantelen vankampen en patrouillebases. Deze taken, die vragen om gespecialiseerd personeel,kunnen in een aantal gevallen ook door constructie-eenheden van partnerlandenof door civiele partijen worden uitgevoerd. Hierdoor kan de geniecapaciteitworden verkleind, wat een structurele besparing oplevert van € 4,9 miljoen. Dekosten van inhuur van externe capaciteit kunnen hoger zijn dan die van de inzetvan eigen capaciteit. Dit nadeel doet zich echter incidenteel voor en weegt optegen de kosten van het permanent in stand houden van een grote eigencapaciteit.334Waarom is er gekozen voor halvering van de luchtverdedigingcapaciteitvan de landstrijdkrachten? Welke bezuiniging levert dit op?Luchtverdediging is een operationele capaciteit die niet in elke operatie (in volleomvang) nodig is. Vanuit het oogpunt van kostenreductie is daarom gekozen voorPagina 95 van 125