VRIND 2010 - Vlaanderen.be

Slimme draaischijf van EuropaDefinitiesBereikbaarheid De mate waarin een bepaalde bestemmingtegen een specifieke weerstand (tijd/kosten)vanuit verschillende potentiële herkomstgebiedenkan bereikt worden.Beweging op de luchthaven Elke landing of opstijgingvan een vliegtuig is een beweging. Lokale vluchtenworden dubbel geteld.Bruto Binnenlands Energieverbruik Primair energieverbruik,verminderd met de internationale scheepvaart-en luchtvaartbunkers.Biodiversiteit Variabiliteit onder levende organismenvan allerlei herkomst, met inbegrip van o.a. terrestrische,mariene en andere aquatische ecosystemen ende ecologische complexen, waarvan zij deel uitmaken.Dit omvat de diversiteit binnen soorten, tussensoorten en van ecosystemen.Ozonprecursor Voorloperstof, stof waaruit ozon ontstaatdoor inwerking van zonlicht. Stikstofoxiden enniet-methaan vluchtige organische stoffen (NMVOS)zijn de belangrijkste ozonprecursoren.dB (A) De eenheid waarin de sterkte van het geluid inverreweg de meeste gevallen wordt weergegeven. DedB(A) heeft namelijk een direct verband met de menselijkewaarneming. De reden dat de dB(A) in plaatsvan een gewone decibel bij geluidmetingen en geluidberekeningenwordt toegepast heeft te maken metde gevoeligheid van het (menselijk) oor, die voor deverschillende frequenties van het geluid niet gelijk is.Economische knooppunten Een economisch knooppuntis een gebied met een hoog aandeel aan werkgelegenheid.De economische knooppunten vormensamen met de poorten de bestaande ruimtelijkeconomischestructuur van Vlaanderen. Het zijn deplaatsen waar het wenselijk is economische activiteitente concentreren. Economisch knooppunt is alduseen beleidsmatig begrip.Motoriseringgraad Aantal personenwagens per 1.000inwonersVerkeersslachtoffers• Doden 30 dagen Elke persoon die overlijdt binnende dertig dagen na het ongeval.• Ernstig gewonden Elke persoon die in een verkeersongevalgewond wordt en waarbij een opnamevan meer dan 24 uur in een ziekenhuis noodzakelijk is.• Lichtgewonden Elke persoon die in een verkeersongevalgewond wordt en op wie de bepaling vandodelijk of ernstig gewond niet van toepassing is.Verliesuren Het verschil tussen de werkelijke op de weggepresteerde trajecttijd en de tijd die in normaleomstandigheden (bij normale kruissnelheid) hiervoornodig was geweest. Enkel de periode tussen 6u en22u wordt in rekening gebracht. Op het autosnelwegennetgeldt voor een verliesuur de voorwaarde datde gemiddelde snelheid minder dan 95 km per uurmoet bedragen.345