M-auto magazine | 04

Serpent 950-R
Bouwverslag
laten passen. Ook maak ik een schuinkantje
bij het bevestigings-inbusje van de bovendraagarm
(aan de kant van het lagerblok).
Dit om te voorkomen dat de draagarm in de
onderste stand (uitgeveerd) het lagerblok
raakt. Van het carbon bevestigingsplaatje van
de schokdempers heb ik de onderste gaten
iets geruimd, zodat het plaatje makkelijk over
de M3 boutjes past. Ook hier geldt hetzelfde
als de voorkant, controleer of de ophanging
soepel beweegt.
Radioplaat
Het monteren van de radio-aparatuur op de
radioplaat is eenvoudig. De bedrading van de
servo’s en accu kun je het beste voor de tank
langs en aan de onderkant van de radioplaat
bevestigen met twee kleine trekbandjes. Let
er wel op dat het servoarmpje met stuurstang
van de stuurservo niet tegen de bedrading
komt. De connector voor de accu lijm ik met
secondenlijm op de achterkant van de stuurservo.
De contra connector aan de bedrading
van de accu kan nu eenvoudig tussen de
gas- en stuurservo door, zodat deze makkelijk
in en uitelkaar te halen zijn, zelfs als de body
is gemonteerd. Een kwestie van de auto op
z’n kant er je kunt er zo bij.
Aandrijving
De versnellingsbak speekt voorzich, net
zoals de koppeling. Wel is het raadzaam bij
de koppeling nauwkeurig te werk te gaan.
Dit omdat de weg die de koppelingsschoen
aflegd naar het koppelingshuis erg belangrijk
is voor een goede werking van de koppeling.
Deze afstand moet +/- 0,7 mm zijn, in
de beschrijving staat duidelijk hoe je dit kunt
meten.
Bij de motor is het raadzaam eerst de motorblokken
op de motor te schroeven en dan
de blokken te vlakken, zodat de motorblokken
goed vlak op het chassis staan. Let er
wel op dat er geen aluminium vijzels in de
motor terecht komen via de uitlaat of inlaat.
Meestal bij het vlakken is het voldoende als
het paarse laagje eraf is.
oktober/november 2004
Rijden
Achterin de bouwbeschrijving staan een aantal
tips over set-up’s van de auto. Stel de auto
af op de standaard set-up. Dit is een goede
basis om mee te beginnen en vertrouwd te
raken met de auto. En nu is het eindelijk tijd
om te gaan “gummen”.
Serpent is ook te vinden op internet, namelijk:
www.mytsn.com. Hier staan verschillende
set-up’s van mij (en anderen) van de verschillende
circuits in Nederland. Ook staan
hier wedstrijdverslagen en tips. Bij mijn
wedstrijdverslagen probeer ik ook te
verwoorden hoe ik tot een bepaalde
set-up kom en dit kan tot handige
tips leiden voor alle Serpent rijders.
Bijvoorbeeld over onder- en
overstuur en wat we hebben
veranderd om het op te
lossen voor een bepaald
circuit. Dus lezen die
verslagen en ze zijn
te vinden onder
“Teamrijders
nationaal”
onder
mijn
naam.
Ook staan op
mytsn.com nieuwe
Serpent producten,
zodat je volledig op de hoogte
kunt blijven van de laatste ontwikkelingen,
aanbiedingen enzovoort.
De 950-R is natuurlijk uit te breiden met een
aantal opties, zodat je de auto naar eigen
behoeften kunt aanpassen, deze zijn ook
te vinden op mytsn.com of bij de Serpent
dealers.
Mijn 950-R is uitgerust met de volgende
opties:
- Alu. A-bracket voorkant (nr. 902168)
- Alu. Cross-bracket voorkant (nr. 902224)
- Geventileerde remschijven (nr. 9606)
- Pro remplaten (nr. 9607)
Serpent 950-R
Specificaties
Fabrikant : Serpent
Schaal : 1: 8
Lengte : 497 mm
Breedte : 262 mm
Wielbasis : 297 mm (variabel - 4 mm)
Gewicht : ±2500 gram
Motor : 3,5 cc
Aandrijving : 4 WD
Als
motor
gebruik
ik de Nova
Mega Evo6
KHM versie.
Afgelopen seizoen
waren we derde in
de eindstand van het
Nederslands Kampioensschap.
Dit seizoen hebben we
een 2e plaats in Zwolle, 2e plaats
in Gouda, 3e plaats in Gouda, 4e
plaats in Rucphen en een 11e plaats in
Groningen behaald. We staan nu derde
in de tussenstand met nog één wedstrijd te
gaan. De laatste wedstrijd in Heemstede kan
dus nog spannend worden.
We hopen je eens te zien op wedstrijden,
zodat je dan de geur van brandstof, verbrand
rubber en volop actie tot je kunt nemen.
En je zult verstelt staan over de snelheid en
techniek van deze auto’s. En wees dan niet
bang om vragen te stellen, want daar zijn we
ook voor!
Groetjes en veel raceplezier,
Danny Leewis
M-auto 33