M-auto magazine | 50

Naast de prijzen voor de Top 8 werden er nog enkele andere
prijzen uitgedeeld. Zo was er de pechprijs voor Kasper Kors-
t Championship
Cham p ionshi p
t 1 1 Het chassis van Paul Edwards (GB)
is voorzien van waterkoeling!
2
2 De Mazda RX-7 van Edwin Pols
omgebouwd naar een ‘Ute’.
3 Adoru Ueno (JP) was de ‘Battle-king’!
4 Ronny van Gijzen (NL) en Nikita
Perevezentsev (RU) strijden om de
eerste plaats.
5 Wie van de twee gaat er door?
Het is niet altijd even eenvoudig en
waar nodig wordt er teruggekeken
op de video.
6 Bart Stax, actiefotograaf.
7 Er waren ook echte driftauto’s.
Rosmalen • Spykerhal • 1:10 • RC-driften
WEDSTRIJD
deelnemers verdeeld over twaalf poules. Iedere poule bestaat
uit zeven rijders, aangevuld met de winnaar van een lagere
poule. Deze acht rijders strijden één tegen één in een knock-out
systeem, om de winnaar van de poule te bepalen, deze rijder
gaat dan door naar de volgende poule. De hoogste poule, poule
A, bestaat uit veertien direct gekwalificeerde rijders en de twee
winnaars van poule B. Poule A wordt daarom ook wel de Top 16
genoemd. Omdat er prijzen waren voor de hele Top 8, mochten
de verliezers van de Top 8 nog strijden om de plaatsen 5 t/m
8. Wel door naar de ‘Final 4’ waren Takahiro Kawakami (Japan),
Ronny van Gijzen (Nederland), Nikita Perevezentsev (Rusland)
en Petter Midskogen (Noorwegen). Ronny wist de als eerste gekwalificeerde
Takahiro te verslaan en Nikita versloeg Petter, de
wereldkampioen van vorig jaar. Daarmee stond er net als vorig
jaar in Engeland een Nederlander in de finale, toen was het
Edwin Pols die de tweede plaats pakte. De veertienjarige Ronny
van Gijzen uit Den Haag moest dit jaar de strijd aan gaan met
Nikita Perevezentsev, 17 jaar, uit Moskou. Na een zeer spannende
strijd ging de Rus er met de overwinning vandoor.
Opvallend is dat Nikita met een normaal toerwagenchassis rijdt
(Xray), terwijl de rest van de top 4 met speciaal voor drifting
ontwikkelde chassis meedeed, zoals de En Route JXR van Petter,
de Tamiya TA-05 VDF van Ronny en de Yokomo DRB van
Takahiro. Deze zogenaamde ‘Front-Midship’ chassis hebben de
motor dwarsgeplaatst, net achter de stuurinrichting, voor de
ideale gewichtsverdeling. Het meestgebruikte chassis tijdens
dit evenement was de Yokomo DRB, een chassis wat momenteel
bekend staat als het beste, standaard, driftchassis.
gaard, zijn auto reed niet weg van de lijn tijdens zijn battle in
de Top 16 en werd daarbij zeer onsportief uitgelachen door
zijn Russische tegenstander en de Russische fans. De prijs voor
het beste chassis ging naar Engelsman Paul Edwards, aan zijn
Yokomo MR4TC SD is weinig meer standaard, de complete voorwielophanging
is aangepast voor meer stuuruitslag en de auto
is bovendien voorzien van waterkoeling! Ook Edwin Pols viel
weer in de prijzen, hij stak enorm veel werk in zijn kap, hij bouwde
de Yokomo Mazda RX-7 om naar een ‘Ute’ en maakte zelfs de
wankelmotor onder de motorkap tot in detail na van styreen.
Nog een prijs was er voor de zevenjarige Adoru Ueno, zoon van
bekend 1:1 drifter Takahiro Ueno, hij won acht battles achter
elkaar en was daarmee de ‘Battle-king’ hij klom vanuit poule D
op naar de Top 16. Masami Hirosaka mocht namens Team Japan
de prijs voor ‘Best Dressed Team’ in ontvangst nemen.
Nu het evenement is afgelopen wordt er al weer gekeken naar
volgend jaar. Zoals het er nu uit ziet wordt dit een nog groter
evenement, want dit geweldige evenement moet natuurlijk wel
overtroffen worden! Maar eerst gaan we ons weer richten op
de nationale competitie, op 17 juni wordt de derde ronde van
de D1:10 Nederlandse RC Drift Series gehouden op het ERCE
Circuit in Eindhoven.
Bart Stax
www.DoriGazo.nl – Fotoverslagen van competitiedagen
www.RCDrift.nl – Grootste Nederlandse online community
www.RCDriftEvents.nl – Organisator demonstraties
www.D1-10.nl – Organisator NK
www.D1-10.eu – Organisator EK
3
4
5 6
7
uitgave 50 | m-auto.nl | 63