6 | 2019 Europoort Kringen Magazine

More documents

Recommendations

Info

76 EUROPOORT KRINGEN juni - <strong>2019</strong> Bij het verschepen van een container van China naar Rotterdam zijn gemiddeld 28 partijen betrokken. Wanneer al deze verschillende spelers bereid zijn informatie te delen, komen reusachtige efficiency- en milieuvoordelen in zicht. Transporteurs en rederijen kunnen hun lading en schepen realtime volgen en preciezer plannen, in de havens kunnen vertrek- en aankomsttijden van schepen meer accuraat worden vastgesteld, en wanneer het schema dat toelaat kan een schip ervoor kiezen langzamer te varen. Hierdoor stoot het minder emissies uit en daalt het brandstofverbruik. Mondiaal liggen in de maritieme sector geschatte kostenbesparingen van 25 tot 150 miljard euro in het verschiet, en zouden scheepvaartemissies met 35 procent kunnen worden verminderd. Groeien zonder uitbreiding Digitalisering is voor het Havenbedrijf Rotterdam een van zijn speerpunten. Een van de voornaamste voordelen is dat digitalisering ertoe bijdraagt dat de processen in de haven soepeler verlopen. Zo heeft de introductie van de digitale applicatie Pronto ervoor gezorgd dat de wachttijden van schepen in de haven met twintig procent is afgenomen. Met behulp van dit systeem kunnen allerlei diensten aan het schip, zoals bunkering, onderhoud en bevoorrading, nauwkeurig worden gepland en op elkaar afgestemd. Door de aankomst- en vertrektijden en de beschikbare ruimte op de kade inzichtelijk te maken voor andere partijen in de logistieke keten, benut je de capaciteit in de haven beter. Dit stelt een havenbedrijf in de gelegenheid om te groeien zonder uit te hoeven breiden. De ervaring leert dat dertig procent van de zeeschepen hun haven van bestemming 24 uur of later dan gepland aandoen Verbinden Het Havenbedrijf Rotterdam verwacht dat niet alle havens kunnen meekomen in deze digitaliseringsslag. Kijk maar, zegt het, naar sectoren als de retail-, bankenen reiswereld, waar digitale platforms de positie van traditioneel sterke spelers hebben ondermijnd. Toch lijkt het erop dat het havenbedrijf digitalisering niet als een aspect ziet waarop het met andere havens wil concurreren. Sterker nog, het nodigt andere havens uit ook ‘slim’ te worden, om zo tot een wereldwijd netwerk van slimme havens te komen. Zo maakt het Havenbedrijf Rotterdam deel uit van de Port Call Optimalization Task Force, samen met een aantal grote bedrijven en de havens van Algeciras, Busan, Gothenburg, Houston, Singapore en Ningbo-Zhoushan. “In onze opvatting zijn slimme havens met elkaar verbonden”, valt te lezen in het rapport. Het komt er volgens het havenbedrijf op aan digitaal en op een gestructureerde manier informatie uit te wisselen. Minder medewerkers Maar de transformatie naar een slimme haven is zo gemakkelijk niet, stellen de drie auteurs in de whitepaper. Het is een taai en ingewikkeld proces, dat je het beste stap voor stap kan doorlopen. Ze zijn zo vriendelijk een vierstappenplan te presenteren,
EUROPOORT KRINGEN juni - <strong>2019</strong> 77 Foto: Danny Cornelissen
Page 1 and 2:
I N D U S T R I E E L M A N A G E M
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7:
EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 7 VOO
Page 10 and 11:
Garfield Aluminium B.V. ’s-Gravel
Page 12 and 13:
solid for liquid Arma Tankbouw is e
Page 14 and 15:
14 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 Ho
Page 16 and 17:
16 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 he
Page 18 and 19:
18 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019
Page 20 and 21:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 22 and 23:
22 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 IN
Page 24 and 25:
ISOLATIE-INNOVATIE ZIT IN ONS DNA D
Page 26 and 27: Kooltherm ® Leidingisolatie voor H
Page 28 and 29: 28 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019
Page 30 and 31: © Armacell, 2019 ISOLATIE IS WEER
Page 32 and 33: 32 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 IN
Page 34 and 35: Inspections done differently… Exp
Page 36 and 37: KENNIS MOET JE OOK ONDERHOUDEN. •
Page 42 and 43: Bespaar tot 85% energie dankzij fle
Page 50 and 51: METAALHANDEL Ketting & Zn B.V. META
Page 54 and 55: INDUSTRIE HVAC SCHEEPSBOUW
Page 62 and 63: LOGISTICON VERHUUR EUROPA’S GROOT
Page 64 and 65: EEN MAN EEN MAN EEN WOORD EEN WOORD
Page 66 and 67: 66 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019
Page 68 and 69: 68 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 Fo
Page 70 and 71: EEN PASSENDE OPLEIDING VOOR VEILIG
Page 72 and 73: 72 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 SC
Page 75: EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 75 SA
Page 79 and 80: EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 79 He
Page 81 and 82: EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 81 De
Page 83: www.cri-ropeaccess.com
Page 86 and 87: Wil jij werken aan een veiligere pr
Page 88 and 89: 88 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 PR
Page 90 and 91: • Isolatie • Steigerbouw • Tr
Page 92 and 93: 92 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 Ve
Page 94 and 95: 94 EUROPOORT KRINGEN juni - 2019 kr
Page 96 and 97: 6, 7 & 8 SEPTEMBER ZAKELIJKE EVENEM
Page 98 and 99: ” thuis in Rotterdam Van Mossel A
Page 100 and 101: SIG BENELUX toonaangevende distribu
Page 102 and 103: Industriële reiniging & dienstverl
Page 104 and 105: Extreme pre Extreme Neem contact op
Page 106 and 107: I N D U S T R I E E L M A N A G E M
Page 108: VAN DER LINDEN & VELDHUIS ● INDUS
show all

6 | 2019 Europoort Kringen Magazine

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?