2023-07 Cruise Special

Cruise Special
28 maart 2023 29
Groene riviercruiseschepen hebben een
streepje voor in Amsterdam
Het Green Award-certificaat maakt verschil voor de riviercruisevaart in Amsterdam. Door het
certificaat mogen schepen in het centrum van de stad afmeren. Het voordeel is bedoeld om
vergroening te stimuleren en belonen.
Schepen met
Green Awardcertificaat
mogen nu nog
steeds in
het centrum
van Amsterdam
afmeren.
(foto’s E.J.
Bruinekool
Fotografie)
DOOR EVERT BRUINEKOOL
In november 2018 werden de riviercruiserederijen
al geïnformeerd dat een Green Award verplicht zou
zijn. Eigenlijk met ingang van 2022. Door de
coronapandemie werd dat met een jaar uitgesteld,
tot 1 januari 2023, om de reders meer tijd te geven.
Schepen zonder Green Award-certificaat hebben
nu alleen toegang tot een aanlegplaats in de Coenhaven,
buiten de stad. In de strategie van het Havenbedrijf
voor 2021-2025 staat onder andere dat Port
of Amsterdam zich richt op het verduurzamen van
het toerisme en schone scheepvaart stimuleert. Dat
gebeurt bijvoorbeeld met nieuwe walstroomvoorzieningen
(ook voor zeecruiseschepen, vanaf 2025), de
invoering van de Green Award-eis en betere
spreiding door de regio van de riviercruiseschepen.
“De Green Award-certificering bestaat al 25 jaar voor
de binnenvaart en Port of Amsterdam wil deze
certificering nu ook inzetten voor de riviercruisevaart.
De certificering is gericht op schone motoren
en nautische veiligheid aan boord”, stelt Monic van
der Heyden, commercieel directeur van Cruise Port
Amsterdam. “Op die manier draagt ook de riviercruise
bij aan het realiseren van onze ‘groene’ ambities.”
80 procent van de Europese riviercruisevloot vaart op
Amsterdam, bij elkaar zo’n 400 schepen. “Dus als wij
vergroening stimuleren, doen wij dit niet alleen voor
Amsterdam, maar ook voor Nederland en Europa.”
Een andere uitwerking van de nieuwe strategie is een
betere spreiding van riviercruises door de regio. Op
dit moment gebeurt dat eigenlijk vanzelf. “We wilden
dit stimuleren met beleid, maar door Covid is dat
eigenlijk niet meer nodig. Rederijen ontdekten zelf
andere routes door Nederland, waardoor ik verwacht
dat de spreiding de komende jaren vanzelf gaat.”
Er zijn dagen dat er geen schip is in Amsterdam. Ook
dan komen er toch cruisetoeristen. Bijvoorbeeld vanuit
Rotterdam, soms met wel veertig bussen van één
zeecruiseschip. Amsterdam is inmiddels met een
update bezig van het in 2017 verschenen rapport
Economische Impact Riviercruisevaart. De gemeente
wil een nog duidelijker beeld krijgen van de impact
van verschillende typen toeristen die met een riviercruise
naar de stad komen.
Green Award
Steeds meer riviercruiserederijen en touroperators
zijn geïnteresseerd in certificering door Green Award.
Monic van der Heyden van Cruise Port Amsterdam: “In Covidtijd
ontdekten rederijen andere routes door Nederland.”
Directeur Jan Fransen van de stichting vertelt: “Nu,
in maart 2023, zijn het er al 169. Waarom? Omdat
de sector graag wil vergroenen en het milieu wil
verbeteren. En ook gebruik wil maken van voordelen
die een Green Award-certificaat met zich meebrengt.
Denk aan korting op havengeld en diverse producten
en diensten, betere ligplaatsen én het aantrekken van
reizigers die duurzaam reizen belangrijk vinden.”
“Inmiddels is 14 procent van de schepen met een
Green Award-certificaat een riviercruiseschip. En er
blijven aanvragen binnenkomen.”
“Om nog beter in te spelen op de behoeften van de
riviercruisevaart komt Green Award in het voorjaar
van 2023 met een speciaal programma van eisen. En
dat is nu al een goede zet gebleken, want tijdens testinspecties
hebben we gemerkt dat het management
én de bemanning blij zijn met onze eisen en suggesties
die bijdragen aan een schonere en veiligere
cruisevaart”, stelt Fransen.
Het Green Award-programma is een onafhankelijk
accreditatieproces voor zeeschepen, binnenvaartschepen
en riviercruiseschepen. Het certificaat is een
keurmerk voor schepen met hoge veiligheids- en
milieunormen. Riviercruiseschepen worden beoordeeld
op basis hun milieu-impact van motoren,
brandstofverbruik, afval en onderhoud, preventie
van vervuiling en meer. Er zijn diverse labels: Brons,
Zilver en Goud en Platinum.
Zeilcruise Amsterdam-Porto voor passagiers en vracht
Op 22 april start een zeilende veerdienst tussen Amsterdam en
Porto. Dat hebben samenwerkende bevrachters en reisagenten
aangekondigd. Het wordt de eerste duurzame lijndienst van
EcoClipper. De Nederlandse rederij doet op de route ook
tussenliggende havens in het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk aan.
De lijndienst is bedoeld voor
passagiers en vracht. EcoClipper
zet er de tweemaster De Tukker
voor in, het eerste zeilschip van
de rederij. De Tukker kan, uitsluitend
aangedreven door windkracht,
maximaal twaalf passagiers
en 70 kubieke meter aan
vracht vervoeren. De nieuwe lijndienst
gaat varen tussen de havens
van Amsterdam, Penzance, Porto,
Noirmoutier, Saint Nazaire, Torquay,
Londen en Scheveningen.
Veel vraag
In samenwerking met meerdere
bevrachters en charteraars plant
EcoClipper jaarlijks drie retourreizen.
In die bedrijven heeft Eco-
Clipper partners gevonden die
gespecialiseerd zijn in het aanbieden
van duurzame reizen. Boekingen
kunnen worden gedaan
bij de agenten en rechtstreeks via
de EcoClipper-website.
Karel De Boer, oprichter van Fair
Ferr, zegt: “We zijn vóór de pandemie
begonnen met pionieren
op het gebied van duurzaam reizen
op zeilschepen. Het bleek dat
de vraag van reizigers drie keer
zo groot was als het aanbod van
schepen. De reizigers die deze reizen
boeken hebben heel verschillende
achtergronden: van backpackers
die niet willen vliegen
tot gepensio neerden met geld en
tijd.”
Vliegschaamte
Kapitein Jorne Langelaan, oprichter
en CEO van EcoClipper, ziet
sinds enkele jaren een groeiende
anti-vliegbeweging, ingegeven
door ‘vliegschaamte’. “Sinds kort
is er weer een ongekende groei in
de inzet van nachttreinen in de
logistiek. De volgende stap is de
terugkeer van het zeilschip voor
langeafstandstransport.”
Adam Purser, oprichter van Classic
Sailing, is enthousiast: “Voor
ons is een echt zeilschip een schip
De Tukker is het eerste schip
van Cras de Nederlandse eu mattis neque zeilrederij. malesuada
iaculis dui. (foto EcoClipper) Proin malesuada)
dat je hart sneller doet kloppen
als het rond een landtong komt,
of een beroepsvisser doet opkijken
van zijn netten en laat
glimlachen als ze voorbij vaart.
EcoClipper brengt met De Tukker
juist zo’n schip in de vaart. Door
samen te werken met EcoClipper,
helpen we mee aan de duurzame
transitie van de scheepvaart.”