2023-24 Leveranciers Special

21 november 2023 29
DMC weet Optima-straalbuis toch weer verder
te verbeteren
Roer en stuursystemenspecialist DMC lanceerde
donderdag 9 november een volledig vernieuwde
Optima-straalbuis. Dat gebeurde op Europort 2023.
Bear Damen, filmmaker en zoon van Kommer Damen,
deed de onthulling op de drukbezochte stand.
Bear Damen (midden) onthulde de nieuwe Optima. Links Kees Oevermans. Rechts DMC-directeur Mark Visser.
(foto Tekst & Toebehoren)
De originele Optima-nozzle werd in 1998 geïntroduceerd
en ontwikkelde zich snel tot de standaard in
diverse maritieme deelmarkten. In de binnenvaart is
het zelfs de meest verkochte straalbuis. Duizenden
schepen varen met deze stuwkrachtvergroter. 25 jaar
later heeft Damen Marjne Components, na bijna een
jaar onderzoek, nu een verbeterd ontwerp in productie
genomen.
Kees Oevermans, Technical Sales Manager bij DMC
voerde het onderzoek uit. “Met behulp van Computational
Fluid Dynamics hebben we de profielvorm
systematisch bekeken en aangepast en verschillende
simulaties uitgevoerd. Dat leverde veel nuttige inzichten
op. De vernieuwde Optima kwam als gevolg van
het onafhankelijke onderzoek als beste uit de test.”
Die vernieuwde Optima genereert meer voorwaartse
en achterwaartse stuwkracht dan zijn voorganger,
wat merkbaar is in een lager brandstofverbruik.
Andere welkome effecten zijn minder trillingen en
minder geluid.
Oevermans: “De vernieuwde Optima-straalbuis
levert tot wel 1,8 procent meer directe stuwkracht
op. Maar daar blijft het niet bij. Je kunt de straalbuis
en de schroef van een schip als één, onderling afhankelijk
geheel zien. Wanneer je vanuit die gedachte
één systeem ontwerpt in plaats van twee separate systemen,
kunnen we de voorstuwing nog verder
optimaliseren tot wel 3,4 procent meer stuwkracht.”
DMC zette Computational Fluid Dynamics (CFD) in
voor de onafhankelijke benchmark. Oevermans:
“Vroeger kon je bijna alleen testen in een sleeptank.
Met de huidige software kunnen we echter drukverdelingen
en stroomlijnen nauwkeurig visualiseren
en concrete verbeteringen doorvoeren die direct
gerelateerd zijn aan de veranderingen die scheepsontwerpen
in de afgelopen hebben ondergaan.”
“Uiteraard willen we onze positie als wereldmarktleider
in straalbuizen graag behouden. Met
deze verbeteringen denken we dat nu zeker te
hebben gesteld.”
Bestaande scheepsontwerpen hoeven bij vervanging
niet aangepast te worden. Het nieuwe profiel past
naadloos in de huidige constructie.
Er zijn bovendien twee versies: de DMC-Optima 04
en 05. Het verschil zit in de lengte van de straalbuis:
de Optima 05 heeft een lengte van 50 procent van de
schroefdiameter, de Optima 04 ligt op 40 procent.
Na installatie kan de toegenomen stuwkracht van de
schroef worden ingezet om sneller te varen, brandstof
te besparen en zo de CO 2
-uitstoot te verminderen.
Hydrauliektrainingen succesvol
afgerond
It’s a wrap! De trainingen Hydrauliek Basis op de WMIcampus
zitten er op. Expert docent Wim Roeterdink heeft
in de afgelopen weken 33 mannen de fijne kneepjes van
het hydrauliek-vak geleerd.
Urk in Werkendam
Het is geen zuster-cluster, maar wel een gewaardeerd
collega-cluster: het maritieme cluster op Urk. Op 8
november verwelkomden we het college van Urk,
vergezeld door ambtenaren en door ondernemers
van Urk Maritime. Ook het bestuur en de directie van
Gemeente Altena was vertegenwoordigd, net als een
aantal bedrijven uit maritiem Werkendam.
Tijdens het bezoek hebben we onze ervaringen gedeeld
over ons cluster Werkendam Maritime Industries (WMI)
en Gemeente Altena. We hebben gesproken over o.a.
arbeidsmarkt, havenontwikkeling en een blik gegeven op
de opzet en voortgang van onze maritieme campus.
Het bezoek werd afgesloten met een presentatie en
rondleiding door Machinefabriek De Waal bv die zowel lid
is van WMI als van Urk Maritime.
De trainingen zijn afgesloten met een certificaat. Harry
Cornet, voorzitter van WMI feliciteerde de cursisten
met de uitbreiding van hun kennis en vaardigheden en
benadrukte het belang van een leven lang ontwikkelen.
Hij gaf ook aan blij te zijn dat dit soort trainingen in WMIverband
georganiseerd kunnen worden en voorspelde
de ontwikkeling van nog meer trainingen.
De theorielessen van Hydrauliek Basis vonden plaats op
de WMI campus en de praktijklessen werden gehost door
TMS Technical & Maritime Services B.V., Machinefabriek
De Waal en Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf
Van Wijk B.V. Dank voor de gastvrijheid en het delen van
jullie kennis!
Volgend jaar staat Hydrauliek Basis weer op de agenda
plus Hydrauliek Gevorderd.
Dit bezoek bood een waardevolle gelegenheid voor
een constructieve dialoog tussen bestuurders, (top)
ambtenaren, ondernemers en programmamanagers van
beide, zeer actieve, clusters én gemeenten.
• 49 bedrijven
• 8 scheepswerven
• 22 maritieme toeleveranciers
• 12 maritieme dienstverleners
• 7 constructie- en waterbouwbedrijven
• 2.000 directe arbeidsplaatsen
• 34 landen
• op 1 na grootste binnenvaarthaven van Nederland
Kracht door samenwerking
Alles aan boord. werkendammaritimeindustries.nl