download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee
download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee
download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
30<br />
Haven van <strong>Zee</strong>brugge ■ Industrie<br />
er vanuit Keulen een bloktrein met een capaciteit van 60<br />
TEU. De trein rijdt via Aken, waar een Belgische locomotief<br />
<strong>de</strong> tractie overneemt, over <strong>de</strong> draaischijf Muizen<br />
naar <strong>de</strong> diverse eindbestemmingen. De dienst werd<br />
opgestart in samenwerking met Inter Ferry Boats (IFB)<br />
en Unilog verzorgt <strong>de</strong> transit via <strong>de</strong> Kanaaltunnel naar<br />
Groot-Brittannië. In <strong>Zee</strong>brugge wordt <strong>de</strong> trein opgesplitst<br />
<strong>voor</strong> rechtstreekse bediening van <strong>de</strong> terminals van<br />
<strong>de</strong> OCHZ (Ocean Containerterminal Hesse-Noord Natie<br />
<strong>Zee</strong>brugge), FCT (Flan<strong>de</strong>rs Container Terminals) en P&O<br />
Ferries.<br />
Mid<strong>de</strong>n februari 2004 meer<strong>de</strong> langsheen <strong>de</strong> Bastenakenkaai<br />
in <strong>de</strong> achterhaven het drijven<strong>de</strong> droogdok “Dok<br />
7” aan. Het droogdok werd vanuit <strong>de</strong> haven van Rotterdam<br />
aangevoerd alwaar het tot dan toe dienst <strong>de</strong>ed<br />
bij <strong>de</strong> scheepshersteller Rotterdam United. Alvorens<br />
het dok naar <strong>Zee</strong>brugge werd gebracht wer<strong>de</strong>n er belangrijke<br />
aanpassingswerken uitgevoerd. Het dok, dat <strong>de</strong>stijds<br />
in Kiel werd gebouwd, heeft een lengte van 122 meter<br />
en een nuttige binnenbreedte van 22 meter. Schepen met<br />
een lengte tot 106 meter en een gewicht van maximaal<br />
7.000 ton kunnen erin wor<strong>de</strong>n droog gezet. Het drijvend<br />
droogdok werd afgemeerd aan <strong>de</strong> Bastenakenkaai<br />
omdat die kaai het diepst is in <strong>de</strong> achterhaven. Er is<br />
immers een diepte van 15 meter nodig om het dok zodanig<br />
te kunnen afzinken dat schepen in of uit het dok kunnen<br />
varen. Het drijvend droogdok wordt uitgebaat door<br />
<strong>de</strong> nieuwe vennootschap <strong>Zee</strong>brugge Drydock NV, waarin<br />
drie partners participeren, met name Flan<strong>de</strong>rs Shiprepair<br />
(Longueville <strong>Zee</strong>brugge), Stefan Soenen BVBA en<br />
Dick Van<strong>de</strong>r Kamp uit het Ne<strong>de</strong>rlandse Hellevoetsluis.<br />
Eind maart 2004 wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong> nieuwe installaties van<br />
European Transport Systems (ETS) en van zusterbedrijf<br />
Cheron op <strong>de</strong> Transportzone van <strong>Zee</strong>brugge in<br />
gebruik genomen. Sinds <strong>de</strong> oprichting in 1990, levert ETS<br />
logistieke diensten op <strong>de</strong> markt van <strong>de</strong> bouwmachines<br />
zoals transport, opslag, assemblage, modificatie en controle.<br />
Voornamelijk <strong>de</strong> producenten van grondverzeten<br />
wegenbouwmachines behoren tot <strong>de</strong> klantenkring<br />
van ETS. De bouwmachines komen zon<strong>de</strong>r opties of<br />
aanpassingen toe bij ETS in <strong>Zee</strong>brugge, alwaar <strong>de</strong> extra<br />
opties en accessoires opgeslagen zijn en alwaar <strong>de</strong><br />
machines land- en klantspecifiek wor<strong>de</strong>n gemaakt. Zo<br />
wor<strong>de</strong>n bij<strong>voor</strong>beeld <strong>voor</strong> Caterpillar <strong>de</strong> mini-graafmachines<br />
en <strong>de</strong> skid steer loa<strong>de</strong>rs van <strong>de</strong> gevraag<strong>de</strong> opties<br />
<strong>voor</strong>zien. Het zusterbedrijf Cheron is op <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> locatie<br />
gevestigd en is gespecialiseerd in uitzon<strong>de</strong>rlijk vervoer.<br />
On<strong>de</strong>r meer met Case New Holland/CPN sloot<br />
Cheron een overeenkomst om, in samenwerking met<br />
an<strong>de</strong>re transporteurs, <strong>de</strong> logistieke afhan<strong>de</strong>ling van<br />
CNH-producten, zoals <strong>de</strong> graafmachines van Case New<br />
Holland, Fiat-Kobelco, O&K en <strong>de</strong> landbouwmachines<br />
van Case New Holland, te doen. Zowel ETS als Cheron<br />
maken <strong>de</strong>el uit van <strong>de</strong> Groep Van <strong>de</strong>r Vliest uit het<br />
Ne<strong>de</strong>rlandse Groot-Ammers. Dit bedrijf, dat in 1930<br />
werd opgericht, heeft vestigingen in een 10-tal Europese<br />
lan<strong>de</strong>n en in Indonesië. In <strong>Zee</strong>brugge beschikt het<br />
bedrijf over een terrein van 4 hectare met een over<strong>de</strong>kte<br />
opslag- en werkruimte van 5.000 m 2 . De totale investering<br />
in <strong>de</strong> nieuwe installaties bedraagt 5 miljoen euro.<br />
Huberator staat in <strong>voor</strong> <strong>de</strong> hubdiensten op Hub <strong>Zee</strong>brugge,<br />
<strong>de</strong> eerste en belangrijkste kortetermijnmarkt <strong>voor</strong><br />
aardgas op het Europese continent. Huberator werd in<br />
1999 opgericht als zelfstandig filiaal van wat toen nog<br />
Distrigas was. Momenteel is Huberator een zelfstandige<br />
dochter van Fluxys. Huberator volgt uur na uur op hoe<br />
het aardgas van eigenaar wisselt en of <strong>de</strong> hoeveelhe<strong>de</strong>n<br />
aardgas die klanten kopen en verkopen op <strong>de</strong> Hub <strong>Zee</strong>brugge<br />
met elkaar in overeenstemming zijn. Dit wordt<br />
ook “matching” van <strong>de</strong> nominaties genoemd. Indien er<br />
problemen rijzen met <strong>de</strong> fysieke toevoer van aardgas, bij<strong>voor</strong>beeld<br />
in <strong>de</strong> Interconnector, dan zal Huberator <strong>de</strong> volumes<br />
die tekort of teveel zijn, geduren<strong>de</strong> 5 uur, bijpassen,<br />
op <strong>voor</strong>waar<strong>de</strong> dat Huberator <strong>de</strong>ze extra volumes ter<br />
beschikking heeft of kan afnemen. Dit betekent dat <strong>de</strong><br />
verschepers een grotere zekerheid hebben <strong>voor</strong> het<br />
doorgaan van hun transacties. Dank zij <strong>de</strong> diensten van<br />
Huberator zijn <strong>de</strong> afgesproken hoeveelhe<strong>de</strong>n daadwerkelijk<br />
beschikbaar op <strong>de</strong> Hub <strong>voor</strong> han<strong>de</strong>l en <strong>voor</strong> ver<strong>de</strong>r<br />
transport. Dit noemt men <strong>de</strong> “Automatic Back-up Service”.<br />
Hub <strong>Zee</strong>brugge is gegroeid uit <strong>de</strong> ontwikkelingen<br />
in <strong>de</strong> aardgasmarkt in Europa. In het Verenigd Konink-