download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

86
Maritiem verkeer ■ Haven van Zeebrugge
9.889 BT in 2004. In totaal kwamen er in het Gentse
havengebied 3.044 zeeschepen aan in 2004. Dit is een
toename met meer dan 1,2 % tegenover 2003. Ook de
totale BRT/BT van de aangekomen zeeschepen steeg in
2004 met 2,2 % van 29,5 miljoen ton in 2003 tot 30,1
miljoen ton in 2004.
Van de in Gent geloste goederen heeft 30 % Europa als
herkomst; 14 % van de goederen komt uit Noord-Amerika,
6 % uit Afrika, 12 % uit Azië en 33 % uit Zuid-Amerika.
De bestemmingen van de in de haven van Gent
geladen goederen zijn hoofdzakelijk (voor 90 %) in
Europa gelegen. Ruim 5 % van de goederen die vanuit
Gent worden vervoerd hebben Noord-Amerika als bestem-
in 1000 ton
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
7.2.4. De haven van Zeebrugge in 2004
Na de forse daling van 2003 (-7,2 %), steeg de trafiek
in de haven van Zeebrugge opnieuw van 30,6 miljoen ton
in 2003 tot 31,8 miljoen ton in 2004 (+4,0 %). De trafiekvermindering
van 2003 was vooral toe te schrijven
aan de daling van het roll-on roll-off-verkeer door het wegvallen
van de vrachtverbindingen tussen Zeebrugge
enerzijds en Dover en Felixstowe in het Verenigd Koninkrijk
anderzijds. Beide vrachtlijnen werden reeds in 2002
gestaakt, maar de volle impact op de globale trafiekcijfers
was pas in het jaar 2003 merkbaar. De overslag in
2004 herstelde zich in 2004, hoofdzakelijk door de blijvende
groei van de containeroverslag (+14,2 % in 2004).
De aanvoer van droge bulkgoederen bleef, na de daling
in 2003 met 3,0 %, in 2004 verder dalen tot 1,6 miljoen
ton (-3,9 %). Deze daling is in hoofdzaak toe te schrijven
aan de verdere vermindering van de aanvoer van zand
en grind, dat voor de Vlaamse en Britse kust wordt
Maritiem verkeer haven van Gent
ming, ongeveer 2 % Afrika en eveneens 2 % Azië. Zuid-
Amerika, dat het grootste aandeel in de herkomst heeft,
heeft slechts een aandeel van 0,5% in de bestemmingen.
Samenvattende tabel verkeersevolutie haven van Gent:
Miljoen ton Evolutie Aandeel
2004 2003-2004 2004
Totaal maritiem verkeer 25,0 +6,0 % 100 %
Droge massagoederen 18,4 +8,9 % 73,6 %
Vloeibare massagoederen 2,8 -9,0 % 11,2 %
Containers 0,3 +8,6 % 1,1 %
Roll-on-roll-off 1,6 +10,8 % 6,3 %
Conventionele stukgoederen 1,9 +0,6 % 7,7 %
0
1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
Droge massagoederen Vloeibare massagoederen Containers Roll-on-roll-off Conventioneel stukgoed
opgebaggerd en dat hoofdzakelijk wordt gebruikt in de
bouwnijverheid. Dit is een daling van 25.000 ton of
1,7 %. Ook de aanvoer van vloeibare bulk is in 2004 verder
gedaald tot 4,3 miljoen ton (-12,0 %). Deze daling is
voornamelijk het gevolg van de vermindering met 9,0 %
van de aanvoer van LNG (vloeibaar aardgas). Het LNG
wordt voor de Belgische markt aangevoerd vanuit Algerije
maar sinds enkele jaren wordt de LNG-terminal van
Fluxys in de voorhaven van Zeebrugge ook gebruikt als
hub voor spot-ladingen door derde rederijen. Ook de
aanvoer van vloeibare brandstoffen daalde in 2004 met
11,3 %. Daardoor daalde de globale overslag van vloeibare
bulkladingen in 2004 in de haven van Zeebrugge
met 9,4 %. Bovendien daalde de aanvoer van bunker- en
stookolie van 1,8 miljoen ton in 2003 tot 1,4 miljoen ton
in 2004, d.i. een vermindering met 19,1 %.
Wat het stukgoed betreft ging de haven van Zeebrugge
erop vooruit in 2004 (+21,5 %). Deze stijging is hoofd-