download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

More documents

Recommendations

Info

$Wetenschap - \Nijverheid- Handel$

De contingentering van de havenarbeiders in de haven van Antwerpen Het overgrote deel van de Vlaamse havenarbeiders is tewerkgesteld in de haven van Antwerpen. Daarom wordt hier een overzicht gegeven van de opdeling van de havenarbeiders in Antwerpen. In de overige Vlaamse havens is de opdeling in grote lijnen gelijk, alhoewel er hier en daar wel kleine afwijkingen bestaan. De havenarbeiders kunnen worden ingedeeld in twee contingenten: het “Algemeen contingent” en het “Logistiek contingent”. Al deze havenarbeiders krijgen bij hun erkenning een erkennings- en een aanwervingskaart. Het “Algemeen contingent” omvat “havenarbeiders A” en “havenarbeiders B”, die op hun beurt in verschillende beroepscategorieën worden onderverdeeld. Havenarbeid ■ Haven van Antwerpen De “havenarbeiders A” worden verder onderverdeeld in vijf categorieën: 1. havenarbeiders algemeen werk (inclusief de huidige magazijnarbeiders A); 2. gespecialiseerde beroepscategorieën dokautovoerders, dokautovoerders-kraanmannen, dekmannen, markeerders, wakers, kuipers; 3. beroepscategorieën bestuurders speciale tuigen: walkraanmannen, walkraanmannen/speciale tuigen, dokautovoerders-kraanmannen/speciale tuigen; 4. kaderpersoneel (leidinggevend personeel): ceelbazen, foremannen, chef-markeerders, assistentchef-markeerders, conterbazen, wakers-controleurs; 5. beroepscategorie containerschadevaststellers. Evolutie van het contingent havenarbeiders en de verkeerscijfers voor de haven van Antwerpen (1980-2004; gegevens einde jaar) Gemiddeld aantal Contingent Vaklui Fruit Totaal aantal Alle gepres- Alle gepresteerde Totale overslag excl. Totale overslag excl. taken per haven- magazijn- Log. sorteersters arbeiders met teerde RSZ-taken vloeibare bulk vloeibare bulk arbeider per jaar(3) arbeiders (4) arb. (5) erkenningskaart (1) RSZ-taken 1980=100 (x1000) (index) 174 198 828 0 10.296 2.020.771 100 62.961 100 175 529 902 0 10.627 2.013.516 100 62.554 99 175 480 949 0 10.177 1.931.016 96 62.143 99 172 462 971 0 9.902 1.855.685 92 60.170 96 187 437 1.076 0 9.880 2.017.454 100 68.628 109 179 363 1.157 0 9.969 1.990.129 98 68.329 109 164 318 1.099 0 9.874 1.840.461 91 64.279 102 166 328 1.033 0 9.374 1.747.504 86 66.621 106 181 310 1.072 0 9.083 1.804.242 89 74.252 118 182 309 1.093 0 8.739 1.764.610 87 72.185 115 198 393 1.041 0 8.443 1.832.165 91 76.142 121 190 547 922 24 8.663 1.819.268 90 75.762 120 184 619 905 35 8.913 1.665.506 82 76.712 122 183 642 833 40 8.544 1.587.089 79 74.450 118 192 667 800 33 8.143 1.581.804 78 79.838 127 194 742 830 44 7.983 1.561.776 77 82.512 131 189 828 797 35 7.712 1.499.321 74 79.466 126 200 788 815 91 7.514 1.544.307 76 82.773 131 209 802 822 89 7.440 1.647.561 82 90.305 143 189 705 796 71 7.336 1.522.287 75 86.440 137 207 632 828 70 7.097 1.597.260 79 96.492 153 216 479 858 65 6.790 1.610.383 80 95.606 152 217 292 802 70 6.814 1.597.503 79 99.633 158 222 486 821 70 7.046 1.632.985 81 107.747 171 208 598 874 83 7.099 1.732.382 86 117.046 186 Bron: CEPA, AGHA (SEA), Jaarverslag Vlaamse Havencommissie (1) Er zijn nog enkele andere werknemers met een erkenningskaart ingeschreven bij CEPA, maar deze hebben niet rechtstreeks te maken met havenarbeid. (2) Vanaf 31-12-1992 werden alle arbeidsongeschikte havenarbeiders opgegeven. (3) De arbeidsongeschikte havenarbeiders zijn er vanaf 1992 uitgehaald bij de berekening van de gemiddelde prestaties per havenarbeider (4) Vanaf 2002 wordt het contingent magazijnarbeiders niet meer opgenomen. De nieuwe rubriek, Logistiek Contingent, bevat de magazijnarbeiders B, de fruitsorteerders en de logistieke arbeiders. (5) Vanaf 2002 wordt het aantal fruitsorteerders opgenomen in het logistiek contingent. 55
56 Havenarbeid ■ Haven van Antwerpen De “havenarbeiders B” worden in twee categorieën onderverdeeld: 1. havenarbeiders algemeen werk; 2. gespecialiseerde beroepscategorieën. De nieuwelingen worden automatisch ondergebracht in rang B. De overheveling van B naar A is mogelijk wanneer de havenarbeider voldoende prestaties heeft geleverd gedurende een referteperiode van twee jaar. Het “Logistiek contingent” omvat de havenarbeiders die tewerkgesteld worden op plaatsen waar goederen ter voorbereiding van hun verdere distributie en/of verzending een transformatie ondergaan die indirect leidt tot een aanwijsbare toegevoegde waarde. De havenarbeiders van het logistiek contingent worden verder onderverdeeld in vier beroepscategorieën: 1. magazijnarbeiders B; 2. logistieke arbeiders; 3. fruitsorteerders; 4. fruitpakkers. Verder zijn er nog de “vaklui” die geen erkende havenarbeiders zijn, maar wier loon- en arbeidsvoorwaarden toch worden vastgesteld in de collectieve afspraken van het Paritair Comité. Volgens de aard van het dienstverband kunnen de havenarbeiders ook nog worden onderverdeeld in “havenarbeiders in vast dienstverband” en “havenarbeiders in los dienstverband”. Havenarbeiders in vast dienstverband zijn diegenen die steeds bij dezelfde werkgever tewerkgesteld worden en gebonden zijn door een arbeidsovereenkomst voor onbepaalde duur. Volgende categorieën werken in vast dienstverband: ■ het kaderpersoneel; ■ de beroepscategorieën bestuurders speciale tuigen; ■ de beroepscategorie van de containerschadevaststellers; ■ de havenarbeiders van het logistiek contigent; ■ de vaklui. De havenarbeiders in los dienstverband zijn de havenarbeiders die van dag tot dag worden aangeworven met een ongeschreven arbeidsovereenkomst voor een bepaalde tijd. De havenarbeiders die in los dienstverband werken zijn de volgende: ■ de havenarbeiders algemeen werk; ■ de gespecialiseerde beroepscategorieën. De havenarbeiders die niet in vast dienstverband werken moeten zich dagelijks in het aanwervingsbureau aanbieden, op de aanwervingszitting waarvoor zij aangeduid zijn. Het aanwervingsbureau is eigendom van de stad Antwerpen en functioneert in samenwerking met en onder toezicht van de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling (VDAB). Voor de aanwerving van de havenarbeiders in los dienstverband zijn er, van maandag tot en met vrijdag, vier aanwervingszittingen per dag (om 7.00 uur voor de dagshift, om 10.30 uur voor de namiddagshift, om 14.30 uur voor de morgenshift en om 15,15 uur voor de nachtshift). ’s zaterdags zijn er slecht drie aanwervingszittingen (om 7.00 uur, 13.00 uur en 14.30 uur) waarvan het bijwonen facultatief is. Op zon- en feestdagen is het aanwervingsbureau gesloten. Bij het binnenkomen van het aanwervingsbureau moet elke havenarbeider zich elektronisch aanwezig melden. Vervolgens wordt gedurende 8 minuten het systeem van de “vrije aanwerving” toegepast. Dit betekent dat de werkgever of zijn afgevaardigde (kaderpersoneel) vrij zijn arbeiders kan kiezen en omgekeerd. Indien na 8 minuten niet aan het werkaanbod werd voldaan hebben de havenarbeiders vanaf 50 jaar recht op een bijkomende aanwervingstijd van 2 minuten. De havenarbeiders A, die niet werden aangeworven, hebben recht op enerzijds een werkloosheidsvergoeding ten laste van de Rijksdienst voor Arbeidsvoorziening en anderzijds een aanvullende aanwezigheidsvergoeding ten laste van het Compensatiefonds voor Bestaanszekerheid – Haven van Antwerpen, indien ze zich als aanwezig hebben geregistreerd en er aan het werkaanbod is voldaan. De havenarbeiders B hebben enkel recht op de werkloosheidsvergoeding en niet op de aanvullende aanwezigheidsvergoeding. Aanmelding in het aanwervingsbureau is niet nodig als de arbeider bij het beëindigen van de shift door zijn werkgever werd doorbesteld voor een volgende shift.
Page 1 and 2:
Sterk door overleg SERV Jaaroverzic
Page 3:
2 Colofon Sociaal-Economische Raad
Page 6 and 7: 2.1. Feiten en ontwikkelingen in de
Page 8 and 9: VOH Europees (vervoers)beleid VVE V
Page 10: ichtlijn uit 1982 te actualiseren e
Page 13 and 14: 12 Haven van Antwerpen ■ Industri
Page 15 and 16: 14 Haven van Antwerpen ■ Industri
Page 17 and 18: 16 Haven van Antwerpen ■ Scheldev
Page 19 and 20: 18 Haven van Antwerpen ■ Infrastr
Page 21 and 22: 20 Haven van Antwerpen ■ Deurganc
Page 23 and 24: 22 Haven van Antwerpen ■ Scheepva
Page 25 and 26: 24 Haven van Gent ■ Industrie vin
Page 27 and 28: 26 Haven van Gent ■ Industrie ver
Page 29 and 30: 28 Haven van Gent ■ Scheepvaartli
Page 31 and 32: 30 Haven van Zeebrugge ■ Industri
Page 37 and 38: 36 Haven van Zeebrugge ■ Infrastr
Page 39 and 40: 38 Haven van Zeebrugge ■ Scheepva
Page 41 and 42: 40 Haven van Oostende ■ Industrie
Page 43 and 44: 42 Haven van Oostende ■ Scheepvaa
Page 45 and 46: 4Overheidsinvesteringen in de Vlaam
Page 47 and 48: 46 Haven van Antwerpen ■ Haveninv
Page 49 and 50: 48 Haven van Gent ■ Haven van Zee
Page 51 and 52: 50 Haven van Oostende ■ Haveninve
Page 53 and 54: 5Havenarbeid in de Vlaamse havens 5
Page 55: 54 Havenarbeid ■ Haven van Antwer
Page 59 and 60: 58 Havenarbeid ■ Haven van Gent 5
Page 61 and 62: 60 Havenarbeid ■ Haven van Gent O
Page 63 and 64: 62 Havenarbeid ■ Haven van Zeebru
Page 65 and 66: 64 Havenarbeid ■ Haven van Oosten
Page 67 and 68: 66 Sociaal - economisch belang heid
Page 69 and 70: 68 Sociaal - economisch belang ■
Page 85 and 86: 84 Maritiem verkeer ■ Haven van A
Page 87 and 88: 86 Maritiem verkeer ■ Haven van Z
Page 89 and 90: 88 Maritiem verkeer ■ Haven van O
Page 91 and 92: 90 Maritiem verkeer ■ Vlaamse hav
Page 93 and 94: 92 Maritiem verkeer per goederen ca
Page 95 and 96: 94 Maritiem verkeer per goederen ca
Page 97 and 98: 96 Maritiem verkeer ■ Containers
Page 101 and 102: 100 Maritiem verkeer ■ Droge mass
Page 103 and 104: 102 Maritiem verkeer ■ Vloeibare
Page 107 and 108:
106 Maritiem verkeer ■ Roll-on-ro
Page 109 and 110:
108 Maritiem verkeer ■ Convention
Page 111 and 112:
110 Maritiem verkeer ■ Herkomst e
Page 113 and 114:
112 Maritiem verkeer ■ Passagiers
Page 115 and 116:
114 Maritiem verkeer ■ Scheepsbew
Page 117 and 118:
116 Maritiem verkeer ■ Le Havre -
Page 119 and 120:
118 Maritiem verkeer ■ Le Havre -
Page 121 and 122:
120 Belgische spoorwegen ■ Invest
Page 123 and 124:
122 Belgische spoorwegen ■ Ijzere
Page 125 and 126:
124 Belgische spoorwegen ■ Haven
Page 127 and 128:
126
Page 129 and 130:
128
show all

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?