download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

In 2004 werden in de haven van Zeebrugge diverse
werken uitgevoerd door het havenbedrijf MBZ: er werden
onderhoudswerken uitgevoerd aan diverse uitrustingen,
aan domeingoederen en aan de sluisdeuren van
de P. Vandammesluis; vernieuwingswerken werden uitgevoerd
aan wegenis en kaaiverhardingen; er werden
diverse werken uitgevoerd om, in het kader van de ISPSregelgeving,
de beveiliging van de haven te verbeteren
en door Ecorem nv werden bodemonderzoeken uitgevoerd.
Tenslotte werden door de privé-sector onder meer nog
volgende werken uitgevoerd: door Sea-Ro Terminal werden
de werken aangevat voor de bouw van bijkomende
distributieloodsen op de papier- en pulpterminal van
StoraEnso; eveneens door Sea-Ro Terminal nv werd
gestart met de aanleg van bijkomende verhardingen op
de roro-terminal aan het Brittanniadok en door diverse
private bedrijven werden werken uitgevoerd om de
beveiliging van hun terminals te verbeteren teneinde te
voldoen aan de normen gesteld in de ISPS-regelgeving.
3.3.3. Scheepvaartlijnen
Nadat de Franse rederij CMA CGM midden 2003 startte
met een wekelijkse “North Sea Feeder Service” naar
havens in de Noordzee (Zeebrugge, Rotterdam, Grangemouth,
Teesport, Immingham, Zeebrugge), baat CMA
CGM vanaf januari 2004 ook een feederdienst uit voor
containers van Zeebrugge naar Ierland. De feederdienst
draagt de naam Irish Sea Feeder Service en volgend
aanloopschema wordt gevolgd: Zeebrugge, Le
Havre, Liverpool, Dublin en terug naar Zeebrugge. Ook
deze havens worden wekelijks aangedaan. In mei 2004
startte de rederij CMA CGM een derde feederdienst
vanuit de haven van Zeebrugge. Het betreft een tweede
loop van de bestaande Irish Sea Feeder Service en
verbindt de havens van Zeebrugge, Le Havre, Bristol en
Cork op een wekelijkse basis. De schepen van CMA
CGM worden in Zeebrugge behandeld op de OCHZ-terminal
in de voorhaven.
De gespecialiseerde Zweeds-Noorse autocarrier Wallenius
Wilhelmsen Line (WWL) startte op 1 april 2004
met een gans nieuw logistiek concept voor autoproducent
BMW. Het betreft een globale deur tot deur levering
vanuit diverse BMW-fabrieken op drie verschillende
continenten tot bij de autoverdelers op de markten
van Australië en Nieuw-Zeeland. De overeenkomst kreeg
de naam BMW Pilot LLP (Lead Logistics Provider) Program
en voorziet in de organisatie door WWL van alle vervoer
vanuit de BMW-fabrieken in Oostenrijk (Graz), Duitsland
(Beieren), het Verenigd Koninkrijk (Oxford), de
Haven van Zeebrugge ■ Scheepvaartlijnen
Verenigde Staten (Spartanburg) en Zuid-Afrika (Rosalyn)
naar de BMW-dealers in Australië en Nieuw-Zeeland.
Behalve in Zuid-Afrika (waar het voortransport per trein
gebeurt) wordt het voortransport hoofdzakelijk via de weg
gedaan. Voor de haven van Zeebrugge is die overeenkomst
van groot belang. WWL zet haar Zeebrugge Euro
Terminal (ZET) in voor het verschepen van de Europese
productie. Van de verschepingen naar Australië neemt
Zeebrugge 45 % voor haar rekening (naast 16 % voor
Savannah, 30 % voor Durban en 9 % voor Southampton).
Voor Nieuw-Zeeland staat Zeebrugge zelfs in voor
54 % van het totaal. Australië wordt bediend via de
havens van Fremantle, Melbourne, Sydney en Brisbane,
Nieuw-Zeeland via Auckland. Op jaarbasis gaat het om
ongeveer 18.000 wagens, waarvan er 16.000 bestemd
zijn voor Australië en 2.000 voor de Nieuw-Zeelandse
markt.
Begin april 2004 werd de capaciteit van de containerlijn
C2C Lines (Coast to Coast) uitgebreid door de inzet
van een nieuw schip, de “C2C Aquarius”. Het schip
heeft een capaciteit van 707 TEU met een draagvermogen
van 8.500 DWT. Het schip is speciaal gebouwd
voor het efficiënte vervoer van diverse types containers.
Verscheidene combinaties van containers van diverse
afmetingen (45’, 40’, 30’ en 20’) zijn hierdoor mogelijk.
In Zeebrugge worden de schepen behandelt aan de FCT
(Flanders Container Terminals) aan het Koning Albert IIdok.
Cobelfret treedt op als lokaal scheepsagent terwijl
ECS (European Container Service) instaat voor de boekingen.
C2C Lines is een 50/50 joint-venture van Cobelfret
Ferries en het Zeebrugse containerbedrijf ECS. Het
beheer van de lijn wordt verzorgd door Cobelfret Ferries.
De rederij baat twee containerlijnen uit tussen het Europese
vasteland en Ierland. Vanuit de Franse haven Radicatel
(Rouen) en vanuit Zeebrugge wordt twee maal
per week gevaren op de Ierse haven Waterford. De twee
containerlijnen zijn hoofdzakelijk gericht op 45’-containers
in ISO 40’-configuratie omdat beide partners van
C2C Lines beschikken over een grote vloot dergelijke
laadkisten.
In mei 2004 bracht de Luxemburgse sleephopperzuiger
“Charlemagne” van de baggermaatschappij Dredging
International 17.000 ton zand naar Zeebrugge om het te
lossen op de kaai van de FCT-terminal in de westelijke
voorhaven. Het zand werd voor de Belgische kust in
verschillende sleepbeurten opgebaggerd. Vanuit de
voorhaven werd het zand per vrachtwagen vervoerd
naar het strand van Knokke-Heist om een eerder uitgevoerde
kustverdediging af te werken. Deze strandverdediging
werd uitgevoerd met de sleephopperzui-
37